Rob Smedley otkrio kako su nova unapređenja donela Aston Martinu bolju aerodinamiku, ali i istakao izazove sa motorom Honda.
Aston Martin je privukao pažnju sportskih analitičara posle poslednjih unapređenja na svom bolidu tokom trke za Formulu 1 u Mađarskoj. Detaljnu analizu izneo je Rob Smedley, nekadašnji inženjer tima Ferrari, koji je predstavio „ekspluzivne podatke“ o napretku ovog tima. Prema njegovim rečima, Aston Martin je ostvario značajan skok u segmentu aerodinamike, iako ostaju izazovi sa pogonskom jedinicom.
Poređenje performansi: Aston Martin protiv rivala
Smedley je uporedio brzine Fernanda Alonsa, vozača Aston Martina, i Carlosa Sainza, vozača Williamsa, tokom ključnog dela trke na Hungaroringu. On tvrdi da Alonso ima znatno veću brzinu u krivinama zahvaljujući stabilnosti bolida i povećanoj aerodinamičkoj sili. „U minimalnim brzinama kroz krivine, Alonso je svuda mnogo brži“, naglasio je Smedley. Takođe, istakao je da je automobil Aston Martina stabilniji i efikasniji od Williamsovog.
Ipak, Sainz postiže veće brzine na pravcima — do 10 km/h više od Alonsa. To se pripisuje razlici između motora Mercedes i Honda, kao i različitim nivoima otpora vazduha kod oba vozila. Zbog toga Alonso gubi vreme na pravcima uprkos prednostima kroz zavoje.
Napredak kroz sezonu: konkretni rezultati unapređenja
Smedley se osvrnuo na grafikon koji prikazuje razliku između vremena pole pozicije i vremena Aston Martina u kvalifikacijama tokom cele sezone. Do trke u Španiji, zaostatak tima bio je oko 4,1 procenat po krugu. Od tada su vodeći timovi ubrzali zahvaljujući novim paketima unapređenja, ali Aston Martin se u Budimpešti vratio na deficit od 3,9 procenata.
„To znači da su uspeli da smanje zaostatak za vodećima za oko 0,2 procenta“, ocenjuje Smedley. U apsolutnom vremenu to iznosi oko 1,4 sekunde po krugu na stazi Hungaroring. Iako neke analize pominju čak 1,8 sekundi napretka, Smedley tvrdi da su ovakve brojke veoma relevantne jer pokazuju kontinuirani razvoj tima.
Budućnost tima: očekivanja pred nastavak sezone
Smedley najavljuje dalja poboljšanja za Aston Martin nakon letnje pauze. Novi paket motora Honda biće uveden na Zandvoortu — stazi koja posebno zahteva snažan motor. „Biće zanimljivo videti mogu li održati tempo jer će nedostatak snage motora biti još izraženiji nego što je bio u Budimpešti“, navodi Smedley.
Dodatno ističe kako su inženjeri Aston Martina zadovoljni korelacijom između simulacija i onoga što bolid pokazuje na stazi: „Iz razgovora sa nekoliko ljudi iz tima izgleda da su ispunili očekivanja.“ Pored toga, Mike Krack, šef operacija ekipe iz Silverstona, izrazio je određeni oprez oko tvrdnji o najboljem šasiju srednjeg dela grida.
Konačno, Adrian Newey, direktor dizajna Aston Martina, najavio je još novih unapređenja AMR26 modela već za trke u Zandvoortu i Monci/Bakuu. Na taj način tim nastavlja borbu da pretekne rivale poput Cadillaca i Williamsa te dostigne Haas.
Aerodinamička poboljšanja kao ključ uspeha
Zahvaljujući preciznoj analizi Roba Smedleya postaje jasno da su aerodinamička poboljšanja osnovni razlog napretka Aston Martina tokom aktuelne sezone Formule 1. Ipak, kako sezona odmiče biće ključno videti hoće li novi motor Honda omogućiti dalji pomak ka vrhu srednjeg dela poretka.
