Fernando Alonso doneo prvi bod timu u Monaku, dok veliki paket poboljšanja stiže tek na leto, sa ciljem povratka konkurentnosti u sredini poretka.
Aston Martin se suočava sa izazovnim startom sezone, ali tim ima jasan razvojni plan za model AMR26. Iako su svesni da neće doći do naglog skoka u performansama pre letnjeg paketa poboljšanja, koji je prema rečima Adriana Neweya najavljen za trku u Mađarskoj, članovi tima ističu odlučnost da napreduju na svim poljima. Fernando Alonso uspeo je da osvoji deseto mesto i jedan bod u Monaku, čime je izvukao maksimum iz trenutnog potencijala bolida.
Tokom trke u Monte Karlu Aston Martin nije mogao da parira vodećim timovima po brzini, ali je zahvaljujući dobroj strategiji i iskustvu Alonsa uspeo da se domogne bodova. Španac je i sam priznao: „To postaje ponavljajuće i čak dosadno“, naglasivši frustraciju zbog slabih rezultata, ali i zadovoljstvo što je tim iskoristio svaku priliku. U Barseloni ih očekuje još jedan izazovan vikend koji će poslužiti kao test pred dolazak pravih unapređenja.
Ključne tačke razvoja obuhvataju motor (gde se radi na maksimalizaciji ADUO), šasiju i menjač, koji su tokom dosadašnjeg dela sezone pravili brojne probleme. Pedro de la Rosa, ambasador tima Aston Martin, kratko je rezimirao: „Moramo da poboljšamo sve… i to odmah.“ U Monaku su slabosti bile posebno izražene u sporim krivinama gde se tradicionalno očekivao bolji učinak.
Alonso je nakon trke izjavio: „Sa veoma teškim automobilom, nekonzistentnim pri kočenju… Gurali smo do granica mogućnosti a strategija nam je bila izuzetno precizna.“ Dodao je i: „Ovo je dobra linija jer vraćamo izgubljeno vreme, ali predstoje teške trke. U Barseloni ne možete ništa sakriti – šasija, aerodinamika, mehanika i motor su pod velikim pritiskom.“
Paket unapređenja koji bi trebalo da stigne tokom leta neće odmah pretvoriti Aston Martin iz autsajdera u favorita, ali bi trebalo da omogući borbu sa konkurencijom iz sredine poretka poput Alpina (41 bod). De la Rosa naglašava važnost rešavanja problema sa menjačem: „To oduzima poverenje vozaču i pravi zahtevnu interakciju između menjača i motora pri usporavanju. Znamo gde treba da radimo.“
Podrška Hondi takođe nije izostala: „Veoma smo zadovoljni njihovim načinom rada i kako su rešavali problem vibracija“, naveo je De la Rosa. Očekivanja od letnjih promena su velika – tada će biti jasno koliko se isplatio razvojni plan tima iz Silverstouna. Za sada ostaje nada da će naporan rad doneti rezultate već od Velike nagrade Mađarske.
