Dva boda za Vilijams zahvaljujući Saincu, dok direktor Džejms Voulz ističe njegov liderstvo i doprinos timu

Karlos Sainc, španski vozač Formule 1, nastavlja da ostavlja snažan utisak u Vilijamsu, gde je od dolaska prošle godine značajno unapredio performanse tima. Iako se tim suočava sa problemima prekomerne težine bolida, Sainc je ove sezone jedini vozač Vilijamsa koji je uspeo da osvoji bodove, završivši kao deveti na Velikoj nagradi Kine, što mu je donelo dva boda – najviši plasman ekipe u dosadašnjem toku šampionata.

Prošle godine Sainc je predvodio Vilijams u sredini poretka i uspeo da se dvaput popne na podijum, pokazujući izuzetnu vozačku zrelost i sposobnost za strategiju. Njegova vožnja na trci u Singapuru 2023. godine posebno se izdvaja, kada je zahvaljujući pametnom menadžmentu DRS-a omogućio Lendu Norisu da se odbrani i tako došao do pobede.

Direktor tima, Džejms Voulz, javno je pohvalio Sainca, ističući njegov doprinos kako na stazi, tako i van nje. Voulz je izjavio: „Karlos je neverovatan, nikada ne prebacuje greške, ne upućuje kritike i ne traži krivce. Prava proba liderstva nije kad stvari idu dobro, već kad idu loše. U tim trenucima najviše učimo.” Voulz je takođe naglasio da bi, kada bi morao da bira, bez oklevanja ustupio svoje mesto Saincu, smatrajući ga izuzetnim liderom sa svim potrebnim kvalitetima.

Uprkos tome što Vilijams ove sezone koristi Mercedesov motor koji važi za najbolji u šampionatu, tim nije uspeo da nadomesti gubitak vremena izazvan viškom težine bolida od oko 30 kilograma. Ipak, Sainc je zahvaljujući iskustvu i sposobnosti da izvuče maksimum iz situacije, uspeo da donese dragocene bodove timu.

Sainc je poznat kao jedan od najkompletnijih vozača u Formuli 1, sa izuzetnom sposobnošću razumevanja trkačke dinamike i donošenja odluka u realnom vremenu. Njegov profesionalizam i pozitivan odnos prema timu dodatno su ga učinili cenjenim među inženjerima i upravom, što potvrđuju reči Džejmsa Voulza i rezultati koje je postigao u teškim uslovima.

Očekuje se da će Sainc i u nastavku sezone nastaviti da igra ključnu ulogu u pokušaju Vilijamsa da se probije ka vrhu sredine tabele, dok tim radi na rešavanju tehničkih izazova.

Srpski teniser Miomir Kecmanović pružio snažan otpor trećem igraču sveta, ali je Aleksander Zverev na kraju bio bolji u dramatičnom duelu

Srpski teniser Miomir Kecmanović završio je takmičenje na turniru u Minhenu već u prvom kolu, nakon što je u izuzetno neizvesnom meču poražen od trećeg tenisera sveta, Nemca Aleksandera Zvereva. Duel na nemačkom tlu trajao je dva sata i 21 minut, a na kraju je Zverev slavio rezultatom 3:6, 6:3, 6:7.

Meč je obilovao uzbuđenjima i preokretima, a oba tenisera su pokazala visok nivo igre. Prvi set pripao je Kecmanoviću, koji je iskoristio svoje šanse i uspeo da dođe do vođstva. Ipak, Zverev je u nastavku pokazao zašto je jedan od najboljih svetskih tenisera, izjednačio rezultat u drugom setu i uveo meč u odlučujući treći set.

U trećem setu igralo se gem za gem, a oba tenisera su uspevala da oduzmu servis protivniku po tri puta tokom celog susreta. Posebno se istakao Kecmanović koji je, iako 58. na ATP listi, uspeo da parira favorizovanom Nemcu i da ga dovede do samog kraja meča. Ipak, Zverev je u odlučujućim trenucima bio sigurniji, pa je posle tajbrejka izborio plasman u narednu rundu.

Statistika jasno pokazuje koliko je meč bio izjednačen. Kecmanović je uspeo da osvoji jedan poen direktno iz servisa, dok je Zverev bio znatno uspešniji u tom segmentu sa čak 12 asova. Obojica su napravila po tri brejka, što dodatno govori o uzbudljivoj borbi na terenu.

Poraženi Kecmanović sada može da se okrene sledećim izazovima, dok će Aleksander Zverev u osmini finala igrati protiv Kanađanina Gabrijela Dijaloa, 37. tenisera sveta. Zverev u Minhenu nastavlja pohod ka novoj tituli, dok srpski teniser ostaje bez plasmana među 16 najboljih na ovom turniru.

Ovaj poraz svakako ne umanjuje borbenost i trud Kecmanovića, koji je još jednom pokazao da može da parira i najjačim protivnicima na ATP turu. Publika u Minhenu mogla je da uživa u sjajnom tenisu i velikoj borbi dvojice izuzetnih sportista.

Nico Hülkenberg tokom bogate F1 karijere bio blizu prelaska u Red Bull, ali ga je Adrian Newey odbio zbog visine

Nico Hülkenberg, iskusni nemački vozač Formule 1 sa 257 odvoženih trka, tokom svoje karijere bio je član brojnih timova, ali je u jednom trenutku bio veoma blizu prelaska u Red Bull. Ovaj potez je, međutim, sprečio Adrian Newey, glavni tehnički direktor Red Bulla, iz tehničkih razloga. Hülkenberg je debitovao u Formuli 1 2010. godine u timu Williams, a zatim je nastupao i za Force India (2011, 2012, 2014, 2015, 2016), Sauber (2012), Renault (2017, 2018, 2019), Racing Point (2020, tri trke), Aston Martin (2022, dve trke), Haas (2023, 2024), Sauber (2025) i Audi F1 (2026). Njegova karijera mogla je imati drugačiji tok da su se neki transferi realizovali. Tako je bio i na radaru Ferrarija 2013. godine kao potencijalni partner Fernandu Alonsu, umesto Felipea Mase. “Vodili smo početne razgovore tokom 2013. godine, ugovor je trebalo da počne 2014. godine. Osećali smo da smo veoma blizu dogovora, ali na kraju, jednostavno, nije potpisan”, otkrio je Hülkenberg. Međutim, poseban detalj iz karijere obelodanio je bivši vozač Damon Hill u podcastu Undercat. Prema njegovim rečima, postojala je opcija da Hülkenberg pređe u Red Bull, ali je tu presudio Adrian Newey. Hill je preneo Neweyjeve reči: “Sećam se da je Adrian jednom pričao o Niku. Pitao me: ‘Šta misliš o Hülkenbergu?’ Odgovorio sam: ‘Pa, prilično je dobar.’ Na to je Adrian rekao: ‘Da, ali problem je što je previše visok od pojasa naviše.'” Hill je dodatno pojasnio: “Drugim rečima, Newey je uzeo u obzir uticaj vozačeve visine na šasiju. Zbog toga je odbacio opciju Hülkenberga. Tako da, žao mi je, Nico, ali zaista nisi mogao ništa da uradiš.” Ovaj primer ilustruje koliko i naizgled sitni tehnički detalji mogu odlučiti o karijerama vrhunskih sportista u Formuli 1 i koliko je važno prilagođavanje vozača i bolida.