BMW tim predvođen Majklom Van den Markom, Stivenom Odendaalom i Markusom Rajterbergerom trijumfovao je na Bol d’Oru i obezbedio šampionsku titulu ispred YART Yamahe.

BMW je ostvario istorijski uspeh pobedom na prestižnoj trci Bol d’Or, čime je osvojio i Svetsko prvenstvo izdržljivosti motocikala (EWC). Ovaj rezultat ostvaren je na stazi Le Castellet u Francuskoj, gde su vozači Majkl Van den Mark, Stiven Odendaal i Markus Rajterberger vodili nemački tim do velikog trijumfa. Zahvaljujući ovom uspehu, BMW je po prvi put postao šampion EWC-a, što predstavlja prekretnicu za ovog proizvođača u svetu moto sporta.

Povratak BMW-a posle prošlogodišnjeg razočaranja

Prošle godine, BMW je bio na korak od osvajanja prve titule u EWC-u, ali je tehnički kvar u završnici Bol d’Ora tada pokvario njihove planove. Ove sezone su se vratili odlučniji nego ikad. Pobedivši upravo na toj francuskoj trci od 24 sata, uspeli su da povrate ono što im je prošlo promaklo. Na kraju uzbudljive borbe, tim BMW-a osvojio je titulu sa samo četiri boda prednosti ispred glavnog rivala — YART Yamahe. Treće mesto ukupno pripalo je Yoshimura SERT timu koji vozi Suzukijeve motocikle.

Značaj pobede za nemački tim i izjave iz tabora BMW-a

Kroz celu sezonu bilo je mnogo izazova za BMW-ov projekat u EWC-u. Prema rečima direktora tima Vernera Daemena, ovo dostignuće ima poseban značaj za nemački moto sport: „Ovo su usponi i padovi emocija i misli. Započeli smo projekat sa BMW-om pre sedam ili osam godina znajući da će biti teško protiv japanskih proizvođača koji imaju mnogo više iskustva — još od sedamdesetih godina prošlog veka.“ Daemen ističe: „Kao mlada marka u ovom segmentu trka — stigli smo ovde tek 2019 — suočili smo se sa brojnim manjim problemima. Ipak, izgradili smo čvrstu osnovu: ne samo najbolji motocikl već i najbolji tim. Zajedno sa BMW-om, zahvaljujući njihovom napornom radu i opremi koju nam pružaju, ove godine smo stigli do vrha. Veoma sam ponosan što sam doneo titulu BMW-u.“

Konačni poredak i pogled unapred za EWC

Pored ključne pobede na Bol d’Oru koja je odlučila šampiona, tokom sezone vodila se izuzetno tesna borba između vodećih ekipa. Pored toga, samo četiri boda razlike između BMW-a i YART Yamahe potvrđuju koliko je konkurencija bila jaka ove godine. Yoshimura SERT Suzuki zauzeo je treću poziciju ukupno. Na kraju ove uzbudljive sezone jasno je da će naredne godine takmičenje biti još neizvesnije jer su svi glavni konkurenti pokazali visok nivo spremnosti.

Španski vozači dominirali su na završnici TrialGP u Pobladura de las Regueras, osvojivši titule u četiri od pet kategorija.

Berta Abellán, Arnau Farré i Abril Montserrat postigli su izuzetan uspeh za španski trial na završnoj trci Svetskog prvenstva u trialu (TrialGP) održanoj u Pobladura de las Regueras. Ovi takmičari osigurali su titule za Španiju u četiri od ukupno pet kategorija, čime je potvrđena dominacija ove zemlje u ovom sportu. Na poslednjem takmičenju sezone, održanom tokom vikenda, španska ekipa pokazala je zavidan nivo i kontinuitet rezultata.

Uspeh španskih vozača na završnici TrialGP

Zahvaljujući sjajnim nastupima tokom cele sezone, Španija je obezbedila trofeje u najvažnijim klasama. Takođe, Berta Abellán je ponovo potvrdila svoju nadmoć osvojivši novu titulu u ženskoj konkurenciji TrialGP Femenino. Kao rezultat konstantne forme i impresivnih vožnji kroz sezonu, ona je još jednom pokazala da s pravom nosi epitet najbolje vozačice sveta.

S druge strane, Arnau Farré je došao do svog prvog svetskog zlata u kategoriji Trial2 nakon što je prethodnih godina bio vicešampion (2024) i trećeplasirani (2022. i 2025). Njegova upornost se isplatila upravo na domaćem terenu. U međuvremenu, mlada nada Abril Montserrat ostvarila je istorijski uspeh debitantskom sezonom u klasi Trial 2 Femenino — odmah je stigla do svetske krune.

Španska dominacija u svim kategorijama osim jedne

Pored pomenutih uspeha, Španija je slavila titule i u muškoj konkurenciji TrialGP zahvaljujući vrhunskim rezultatima vodećih asova kao što su Toni Bou (koji ima čak 40 svetskih titula), ali i mladim talentima poput Gabriela Marcellija ili Jaimea Busta koji su sve bliže samom vrhu.

Kao rezultat toga, španska reprezentacija osvojila je pehare u četiri od pet mogućih kategorija: muški TrialGP, ženski TrialGP Femenino, Trial2 i Trial 2 Femenino. Jedina disciplina koja im nije pripala bila je Trial3. Time su još jednom potvrdili status najuspešnije nacije ovog sporta.

Značaj ovakvih rezultata za budućnost triala

Iako su pojedinci poput Tonija Boua ranije privlačili najveću pažnju zbog svojih rekordnih dostignuća, sada generacija novih imena preuzima primat. Pre svega, ovakav timski uspeh daje podsticaj mlađim generacijama da nastave tradiciju pobedničkog mentaliteta.

Pored toga, organizatori iz Pobladura de las Regueras pokazali su visok standard domaćinstva poslednje runde Svetskog prvenstva. Atmosfera među navijačima bila je izuzetna tokom celog vikenda, a svi učesnici naglasili su značaj ove manifestacije za razvoj mototriala kako u Španiji tako i globalno.

Gran pri Azerbejdžana donosi novi izazov za Honda pogonsku jedinicu, a Aston Martin i Fernando Alonso očekuju zahtevan vikend zbog specifičnosti staze.

Honda se oslanja na napredak ostvaren na Monci i Madridu dok se priprema za Gran pri Azerbejdžana, koji će biti održan u subotu na zahtevnoj uličnoj stazi u Baku. Ova trka predstavlja veliku proveru izdržljivosti za Hondinu pogonsku jedinicu, posebno zbog dugačkih pravaca i tehnički složenih krivina. Prema rečima Shintaro Orihare, glavnog inženjera Honde i direktora operacija na stazi, Baku je jedno od najzahtevnijih mesta za motore tokom cele sezone Formule 1. Upravo zbog toga je napredak iz prethodnih trka ključan za očekivanja tima.

Naime, staza u Bakuu sadrži jedan od najdužih delova sa punim gasom u celom šampionatu, od izlaska iz krivine 16 do kočenja za prvu krivinu, što ukupno iznosi oko 2,2 kilometra. Zbog toga se od motora traži maksimalna snaga i efikasno upravljanje energijom. Ovo postavlja dodatni pritisak ne samo na Hondu već i na timove kao što su Aston Martin i vozača Fernando Alonso, koji koristi njihovu pogonsku jedinicu.

Zahtevi staze u Bakuu i izazovi za Hondu

Uoči trke u Bakuu, Shintaro Orihara je naglasio: “Baku je izuzetno zahtevan za pogonsku jedinicu jer ima jedan od najdužih pravaca sa punim gasom među svim Gran pri trkama.” Takav deo staze ističe slabosti motora, pa je efikasna kontrola energije ključna. Upravo ovaj segment često postaje mesto gde se odvijaju najviše preticanja.

Međutim, poslednja iskustva nisu bila bez problema. Na prethodnoj trci u Madridu, Fernando Alonso je ukazao da Honda motor ima deficit brzine do 37 km/h na pravcima. To može predstavljati ozbiljan problem upravo na ulicama Bakua gde brzina igra presudnu ulogu. Ipak, tim veruje da bi iskustvo sa sličnih staza moglo pomoći.

Pouke iz Monce i Madrida kao osnova optimizma

Iako su izazovi veliki, Honda zadržava određeni optimizam zahvaljujući napretku prikazanom na Monzi, koja ima slične karakteristike kao Baku kada su u pitanju dugački pravci. Tada je registrovan pomak u performansama motora, mada ni Fernando Alonso ni njegov timski kolega Lance Stroll nisu uspeli da završe trku.

Pored sirove snage motora, važan faktor biće takozvana „manejabilnost“ – odgovor motora pri smanjenju brzine i ponovnom ubrzanju. U starom delu grada Baku nalazi se niz oštrih krivina blizu zidova gde precizna isporuka snage može odlučiti plasman vozača.

Ciljevi Honde pred Gran pri Azerbejdžana

Japanska kompanija ističe da su poboljšanja upravljanja motorom vidljiva još od Monce i Madrida. Iz Honde poručuju: „Na dobrom smo putu kada uzmemo u obzir napredak postignut po pitanju manejabilnosti.“ Kao rezultat toga cilj im je da nastave sa konstantnim unapređenjima tokom vikenda u Bakuu kako bi maksimizovali performanse svojih klijenata.

„Nastavićemo rad na upravljanju energijom i podešavanju pogonske jedinice kroz male ali kontinuirane korake kako bismo stalno unapređivali naše performanse“, zaključuje Orihara. Sve oči biće uprte ka Hondi tokom ovog vikenda jer će rezultat pokazati koliko su dosadašnja poboljšanja dovoljno snažna za jedan od najvećih izazova ovogodišnjeg prvenstva.