Nico Hülkenberg tokom bogate F1 karijere bio blizu prelaska u Red Bull, ali ga je Adrian Newey odbio zbog visine

Nico Hülkenberg, iskusni nemački vozač Formule 1 sa 257 odvoženih trka, tokom svoje karijere bio je član brojnih timova, ali je u jednom trenutku bio veoma blizu prelaska u Red Bull. Ovaj potez je, međutim, sprečio Adrian Newey, glavni tehnički direktor Red Bulla, iz tehničkih razloga. Hülkenberg je debitovao u Formuli 1 2010. godine u timu Williams, a zatim je nastupao i za Force India (2011, 2012, 2014, 2015, 2016), Sauber (2012), Renault (2017, 2018, 2019), Racing Point (2020, tri trke), Aston Martin (2022, dve trke), Haas (2023, 2024), Sauber (2025) i Audi F1 (2026). Njegova karijera mogla je imati drugačiji tok da su se neki transferi realizovali. Tako je bio i na radaru Ferrarija 2013. godine kao potencijalni partner Fernandu Alonsu, umesto Felipea Mase. “Vodili smo početne razgovore tokom 2013. godine, ugovor je trebalo da počne 2014. godine. Osećali smo da smo veoma blizu dogovora, ali na kraju, jednostavno, nije potpisan”, otkrio je Hülkenberg. Međutim, poseban detalj iz karijere obelodanio je bivši vozač Damon Hill u podcastu Undercat. Prema njegovim rečima, postojala je opcija da Hülkenberg pređe u Red Bull, ali je tu presudio Adrian Newey. Hill je preneo Neweyjeve reči: “Sećam se da je Adrian jednom pričao o Niku. Pitao me: ‘Šta misliš o Hülkenbergu?’ Odgovorio sam: ‘Pa, prilično je dobar.’ Na to je Adrian rekao: ‘Da, ali problem je što je previše visok od pojasa naviše.'” Hill je dodatno pojasnio: “Drugim rečima, Newey je uzeo u obzir uticaj vozačeve visine na šasiju. Zbog toga je odbacio opciju Hülkenberga. Tako da, žao mi je, Nico, ali zaista nisi mogao ništa da uradiš.” Ovaj primer ilustruje koliko i naizgled sitni tehnički detalji mogu odlučiti o karijerama vrhunskih sportista u Formuli 1 i koliko je važno prilagođavanje vozača i bolida.

Medín prvi put savladao sve rivale u Ripolju, dok su Adrián Vázquez i Carlos Gómez upisali ključne bodove

Alejandro Medín zabeležio je prvu pobedu u sezoni na reliju La Llana, koji se boduje za CERA šampionat, čime je preuzeo vođstvo u ukupnom plasmanu Kupa Hyundai. Ova trka, održana u Ripolju, predstavljala je nepoznat teren za sve takmičare u Kupu Hyundai, ali je Medín, vozač iz Ferola, pokazao izuzetnu vožnju na izuzetno tehničkim i prljavim deonicama koje su mnogima zadavale probleme.

Njegov timski kolega Adrián Vázquez, prošlogodišnji vicešampion, ponovo je imao težak nastup. Nakon što je već ranije ove sezone imao peh u La Nucíji, još jedan neuspeh u Ripolju dodatno mu je otežao put ka vrhu ovogodišnjeg prvenstva. Vázquez nije uspeo da se oporavi od ranijih problema, što ga sada stavlja u nezavidnu poziciju u nastavku sezone.

Carlos Gómez uspeo je da ponovi plasman na drugo mesto, identičan onom koji je ostvario na domaćem terenu na prethodnoj trci. Ovim rezultatom potvrdio je stabilnu formu i dobre vožnje sa početka sezone. Sa druge strane, pobednik prve trke Adrián Blanco, odlučio se za opreznu taktiku u Ripolju i zauzeo je treću poziciju, čime je osigurao važne bodove za nastavak borbe za vrh.

Pored Medína, Vázqueza, Gómeza i Blanca, lokalni vozač Gerard Comellas bio je pod velikim pritiskom pred domaćom publikom, ali nije uspeo da ostvari zapažen rezultat. Trka u Ripolju još jednom je pokazala koliko tehničke i nepredvidive staze mogu da utiču na ishod, a situacija u generalnom plasmanu sada je još neizvesnija.

Nakon podele pobedničkih postolja u uvodnim trkama, upravo su Alejandro Medín, Carlos Gómez i Adrián Blanco sada vodeća imena u Kupu Hyundai 2026. Sezona ulazi u svoju drugu polovinu, a borba za šampionsku titulu ulazi u još neizvesniju fazu.

Subprvak Hugo Rodríguez trijumfovao na zahtevnim zemljanim deonicama, Kilian Santana odustao, David de la Osa drugi

Hugo Rodríguez, vicešampion Sandero Eco Cup Spain takmičenja za 2023. i 2024. godinu, uspešno je započeo novu sezonu trijumfom na reliju La Llana u Ripolju. Ova sezona je posebna jer takmičenje po prvi put kombinuje asfaltske i zemljane etape, a startovalo je sa rekordnim brojem prijavljenih vozača. Rodríguez, koji je prethodne godine ponovo stekao zamah osvajanjem monomarka šampionata Dacia Volan FAPA u Asturiji, pokazao je odličnu formu i na zahtevnim stazama Ripolja, čime je najavio novu ofanzivu za titulu.

Na ovom reliju debitovao je i Kilian Santana, aktuelni prvak Volant RACC iz Katalonije, koji je odmah nametnuo visok tempo u svojoj prvoj vožnji sa Sandero modelom. Ipak, Santana nije uspeo da završi izuzetno zahtevnu trku, posebno tešku za vozače Dacie, koji su startovali iza velike kolone od više od 50 automobila i morali da se nose sa deonicama prekrivenim prašinom i šljunkom.

Zapažen rezultat ostvario je i David de la Osa, koji je, kao i Rodríguez, debitovao na katalonskim deonicama i ponovio drugo mesto koje je zabeležio prošle godine u svom prvom nastupu u Llanesu. De la Osa, vozač iz Madrida, profilisao se kao ozbiljan konkurent za najviši plasman u ovogodišnjem šampionatu.

Treće mesto zauzeo je Olay Álvarez, koji je u svojoj prvoj vožnji van Asturije uspeo da ostvari plasman na podijum, čime je dodatno obogatio konkurenciju u ovoj sezoni.

Nova sezona Sandero Eco Cup Spain obećava još jaču konkurenciju i neizvesnost, s obzirom na raznovrsnost podloga i sve veći broj talentovanih vozača. Sledeće trke će biti presudne za razvoj borbe za šampionsku titulu, a vozači poput Rodrígueza, de la Ose i Santane već su pokazali da će biti među glavnim favoritima.