Connect with us

Ostali sportovi

Arvanitu prvi na cilju druge etape u Zvorniku, Rajović zadržao vođstvo u trci Beograd – Banjaluka

Grčki biciklista Nikiforos Arvanitu pobedio je u drugoj etapi trke Beograd – Banjaluka od Obrenovca do Zvornika, dok je srpski takmičar Dušan Rajović sačuvao vodeću poziciju u generalnom plasmanu.

Published

3 hours ago

on

g794b37f26ac4d027ef737a4e3a5fd02e924490946eca5c76c52ab8eeb2bdcb60a9566897629c486bb6eca75a38964d19f8465274e264256c790a27d32d767bdc_1280

Grčki biciklista Nikiforos Arvanitu pobedio je u drugoj etapi trke Beograd – Banjaluka od Obrenovca do Zvornika, dok je srpski takmičar Dušan Rajović sačuvao vodeću poziciju u generalnom plasmanu.

Grčki biciklista Nikiforos Arvanitu, član ekipe Junajted Šiping, trijumfovao je danas u drugoj etapi 20. međunarodne biciklističke trke Beograd – Banjaluka, koja se vozila na deonici od Obrenovca do Zvornika. Prolazak granice na Pavlovića mostu protekao je tradicionalno bez zaustavljanja za sve učesnike trke. Srpski reprezentativac Dušan Rajović zauzeo je drugo mesto na današnjoj etapi, ali je zadržao lidersku poziciju u ukupnom poretku zahvaljujući pobedi koju je ostvario u prvoj etapi na ruti od Beograda do Požarevca.

Povezano
Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Takamoto Kacuta preuzeo vođstvo na Reliju Islas Canarias posle super specijala na stadionu Gran Kanarije

Japanski vozač ostvario najbrže vreme od 1:54.2, Ogier i Sordo među vodećima, reli startovao u atipičnom ambijentu fudbalskog stadiona

Published

57 minutes ago

on

April 23, 2026

By

Japanski vozač ostvario najbrže vreme od 1:54.2, Ogier i Sordo među vodećima, reli startovao u atipičnom ambijentu fudbalskog stadiona

Takamoto Kacuta, trenutni lider Svetskog prvenstva u reliju, preuzeo je vođstvo na Reliju Islas Canarias nakon što je pobedio u kratkoj super specijalnoj etapi voženoj na stadionu Gran Kanarije. Ova etapa, duga manje od dva kilometra, predstavljala je neuobičajen početak takmičenja, jer je reli premijerno otvoren izvan uobičajenih deonica na putevima Kanarskih ostrva, na terenu stadiona koji je dom fudbalskog kluba Unión Deportiva Las Palmas u četvrti Siete Palmas.

Kacuta je dominirao ovom uvodnom disciplinom, završivši je za 1:54.2 i tako stekao prednost u ukupnom poretku već na samom startu relija. Japanski vozač dolazi na Kanarska ostrva nakon što je zabeležio dve uzastopne pobede i postao prvi Japanac koji je zauzeo lidersku poziciju u generalnom plasmanu Svetskog prvenstva. “Bilo je mnogo ljudi i cenimo ovakve prilike da približimo naš sport publici”, izjavio je Kacuta na cilju super specijala.

Pored Kacute, među najbržima su bili i Sami Pajari i Roberto Daprà, koji su sa automobilom Fabia Rally2 zauzeli preostala mesta u vodećoj trojci, dok su svi vodeći kandidati za pobedu ostali u tesnom međusobnom razmaku. Dani Sordo imao je uspešan početak i završio specijalnu etapu na četvrtom mestu, istakavši da staza nije bila jednostavna: “Nije bilo lako, skokovi su bili veoma zahtevni”, rekao je Sordo nakon vožnje.

U WRC2 kategoriji, Alejandro Cachón odlučio je da bez prevelikog rizika odveze uvodnu etapu i tako zadrži blizinu vodećima, ostavši tik ispod top-10 plasmana. Gubitak vremena u ovoj fazi relija je minimalan i verovatno neće imati veliki uticaj na dalji tok takmičenja, koji se nastavlja u petak kada vozače očekuju prvi pravi brzinci na ostrvu.

Svečani start relija na stadionu Gran Kanarije privukao je veliki broj gledalaca, a vozači su na teren izašli odeveni u žute dresove Unión Deportiva Las Palmas, pozirali na zelenoj travi i simbolično dali znak za početak više od 300 kilometara dugog izazova. Sebastien Ogier, višestruki svetski šampion i legenda ovog sporta, dodatno je podigao atmosferu poljupcem u grb lokalnog fudbalskog kluba, naglašavajući specifičnost ovogodišnjeg otvaranja relija.

Ovogodišnji Reli Islas Canarias tako je započeo u duhu spektakla, a nakon uvodne večeri na stadionu, prava borba za bodove i plasman nastaviće se na zahtevnim asfaltnim deonicama karakterističnim za Kanarska ostrva.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Novi izazovi za Olimpijske igre 2030: Pariz predlaže alternativna rešenja za hokejaške mečeve

Organizacija Zimskih olimpijskih igara u francuskim Alpima suočava se sa napetostima i promenama, dok se traže nove lokacije za klizališta i hokej

Published

1 hour ago

on

April 23, 2026

By

Organizacija Zimskih olimpijskih igara u francuskim Alpima suočava se sa napetostima i promenama, dok se traže nove lokacije za klizališta i hokej

Francuska se intenzivno priprema za organizaciju Zimskih olimpijskih igara 2030. godine, a novi predlozi i tenzije u organizacionom timu privlače veliku pažnju javnosti. Kako prenosi Asošijeted pres, kompanija koja upravlja dvoranama Adidas Arena i Akor Arena u Parizu predložila je da se upravo u tim objektima odigraju hokejaški mečevi tokom Igara. Obe dvorane već su bile korišćene za vreme Letnjih olimpijskih igara 2024. godine, što predstavlja značajnu referencu za njihove kapacitete i iskustvo u organizaciji velikih sportskih događaja.

Ovaj predlog dolazi nakon što je novi gradonačelnik Nice, Erik Sijoti, izrazio protivljenje ideji da se hokejaške utakmice igraju na fudbalskom stadionu Alianc Riviera, koji je prvobitno bio planiran za privremenu adaptaciju u ledenu dvoranu. Odluka gradonačelnika otvorila je dodatna pitanja u organizaciji i primorala organizatore da razmatraju alternativne opcije za održavanje takmičenja u klizačkim sportovima i hokeju.

Model organizacije Zimskih olimpijskih igara 2030. u velikoj meri prati koncept Milano-Kortina 2026, gde su snežni sportovi smešteni u planinskim centrima, dok su klizački sportovi planirani u gradovima bez snega kao što je Nica na Azurnoj obali. Konačan raspored disciplina i lokacija još uvek nije definitivno utvrđen, a očekuje se da Međunarodni olimpijski komitet donese završnu odluku tokom juna ove godine.

Francuska ministarka sporta, Marina Ferari, potvrdila je da se aktivno traže alternativna rešenja zbog trenutnog zastoja i neslaganja u vezi sa organizacijom hokeja u Nici. “Naša odgovornost je da pripremimo alternativne scenarije ukoliko se suočimo sa poteškoćama. Trenutno razmatramo sve opcije”, izjavila je Ferari, naglašavajući ozbiljnost situacije i spremnost francuskih vlasti da reaguju na sve izazove.

Osim sportskih i logističkih dilema, organizaciju Igara prate i unutrašnji problemi unutar samog organizacionog odbora. Poslednjih meseci došlo je do ozbiljnih tenzija i ostavki, uključujući sukob između predsednika organizacije Edgara Grospirona i izvršnog direktora Sirila Leneta, koji je napustio funkciju u februaru. Pre njega, ostavke su podneli i operativna direktorka An Mirak, direktor komunikacija Arthur Rišer, kao i Bertrand Mee, zadužen za komitet za naknade. Ove promene dodatno su uzdrmale projekat i izazvale zabrinutost oko kontinuiteta i stabilnosti priprema za Zimske olimpijske igre 2030. godine.

U narednim mesecima očekuje se više informacija o konačnoj listi sportova i lokacija, kao i zvanične odluke Međunarodnog olimpijskog komiteta. Francuska javnost i sportski radnici budno prate razvoj situacije, dok organizatori nastoje da pronađu najbolja rešenja i obezbede uspešnu realizaciju jednog od najvažnijih sportskih događaja na svetu.

Pročitaj još

Ostali sportovi

FIA produžila FP1 u Majamiju na 90 minuta zbog novih pravila Formule 1

Trening u Majamiju produžen za pola sata, inženjeri i vozači dobijaju više vremena za testiranje tehničkih novina

Published

3 hours ago

on

April 23, 2026

By

Trening u Majamiju produžen za pola sata, inženjeri i vozači dobijaju više vremena za testiranje tehničkih novina

FIA je donela odluku da se prvi slobodni trening (FP1) za Veliku nagradu Majamija produži na 90 minuta, umesto uobičajenih 60, kako bi timovi imali više vremena da se prilagode najnovijim tehničkim izmenama u Formuli 1. Ova promena dolazi nakon jednomesečne pauze u šampionatu, tokom koje su ekipe radile na unapređenju svojih bolida sa ciljem da sustignu prednost koju je Mercedes ostvario.

U dogovoru sa svim relevantnim stranama – timovima, vozačima i organizatorima – FIA je odlučila da izuzetno, samo za ovu trku, FP1 traje od 12:00 do 13:30 po lokalnom vremenu. Ova izmena prouzrokovala je domino efekat u terminskom planu, pa su sve sesije koje prethode FP1 pomerene za 30 minuta unapred, kako bi vikend bio usklađen.

Majami GP se ove godine vozi po sprint formatu, što znači da će vozači i inženjeri imati samo jedan trening pre prvih podela bodova na vikendu. Zbog aprilskog zatišja i novih paketa unapređenja, kao i blagih izmena u pravilima, timovima je neophodno dodatno vreme za prikupljanje što više podataka sa staze.

FIA je potvrdila da će FP1 u petak na Miami International Autodrome trajati 90 minuta. Ova izuzetna odluka usledila je zbog novih tehničkih pravila koja stupaju na snagu baš na ovoj trci. Ideja je da se inženjerima i vozačima olakša proces prilagođavanja kompleksnijim motorima i aktivnoj aerodinamici, a sve u cilju bezbednosti i regularnosti takmičenja.

Ključne tehničke novine koje će ekipe testirati uključuju povećanje maksimalnog energetskog izboja (tzv. ‘Superclip’) sa 250 kW na 350 kW, čime se pokušava smanjiti efekat “uska grla” na pravcima. Takođe, menja se način upravljanja ERS sistemom: maksimalni izboj biće ograničen, što će poboljšati kontrolu automobila na slabijoj podlozi. Nakon incidenta koji je doživeo Bearman, unapređena je i bezbednost – uvedene su nove zadnje svetlosne signalizacije radi bolje vidljivosti tokom regenerativnog kočenja.

FIA, FOM i šefovi ekipa su na sastanku održanom u ponedeljak dogovorili i dodatna usavršavanja regulative za 2026. godinu, sa ciljem da se omogući lakša upravljivost novih bolida. S obzirom na to da bi samo sat vremena treninga tokom sprint vikenda bio nedovoljan i potencijalno rizičan, doneta je odluka o produžetku FP1 za ovu trku u Majamiju.

Pročitaj još

U Trendu