Organizacija Zimskih olimpijskih igara u francuskim Alpima suočava se sa napetostima i promenama, dok se traže nove lokacije za klizališta i hokej

Francuska se intenzivno priprema za organizaciju Zimskih olimpijskih igara 2030. godine, a novi predlozi i tenzije u organizacionom timu privlače veliku pažnju javnosti. Kako prenosi Asošijeted pres, kompanija koja upravlja dvoranama Adidas Arena i Akor Arena u Parizu predložila je da se upravo u tim objektima odigraju hokejaški mečevi tokom Igara. Obe dvorane već su bile korišćene za vreme Letnjih olimpijskih igara 2024. godine, što predstavlja značajnu referencu za njihove kapacitete i iskustvo u organizaciji velikih sportskih događaja.

Ovaj predlog dolazi nakon što je novi gradonačelnik Nice, Erik Sijoti, izrazio protivljenje ideji da se hokejaške utakmice igraju na fudbalskom stadionu Alianc Riviera, koji je prvobitno bio planiran za privremenu adaptaciju u ledenu dvoranu. Odluka gradonačelnika otvorila je dodatna pitanja u organizaciji i primorala organizatore da razmatraju alternativne opcije za održavanje takmičenja u klizačkim sportovima i hokeju.

Model organizacije Zimskih olimpijskih igara 2030. u velikoj meri prati koncept Milano-Kortina 2026, gde su snežni sportovi smešteni u planinskim centrima, dok su klizački sportovi planirani u gradovima bez snega kao što je Nica na Azurnoj obali. Konačan raspored disciplina i lokacija još uvek nije definitivno utvrđen, a očekuje se da Međunarodni olimpijski komitet donese završnu odluku tokom juna ove godine.

Francuska ministarka sporta, Marina Ferari, potvrdila je da se aktivno traže alternativna rešenja zbog trenutnog zastoja i neslaganja u vezi sa organizacijom hokeja u Nici. “Naša odgovornost je da pripremimo alternativne scenarije ukoliko se suočimo sa poteškoćama. Trenutno razmatramo sve opcije”, izjavila je Ferari, naglašavajući ozbiljnost situacije i spremnost francuskih vlasti da reaguju na sve izazove.

Osim sportskih i logističkih dilema, organizaciju Igara prate i unutrašnji problemi unutar samog organizacionog odbora. Poslednjih meseci došlo je do ozbiljnih tenzija i ostavki, uključujući sukob između predsednika organizacije Edgara Grospirona i izvršnog direktora Sirila Leneta, koji je napustio funkciju u februaru. Pre njega, ostavke su podneli i operativna direktorka An Mirak, direktor komunikacija Arthur Rišer, kao i Bertrand Mee, zadužen za komitet za naknade. Ove promene dodatno su uzdrmale projekat i izazvale zabrinutost oko kontinuiteta i stabilnosti priprema za Zimske olimpijske igre 2030. godine.

U narednim mesecima očekuje se više informacija o konačnoj listi sportova i lokacija, kao i zvanične odluke Međunarodnog olimpijskog komiteta. Francuska javnost i sportski radnici budno prate razvoj situacije, dok organizatori nastoje da pronađu najbolja rešenja i obezbede uspešnu realizaciju jednog od najvažnijih sportskih događaja na svetu.

Grčki biciklista Nikiforos Arvanitu pobedio je u drugoj etapi trke Beograd – Banjaluka od Obrenovca do Zvornika, dok je srpski takmičar Dušan Rajović sačuvao vodeću poziciju u generalnom plasmanu.

Grčki biciklista Nikiforos Arvanitu, član ekipe Junajted Šiping, trijumfovao je danas u drugoj etapi 20. međunarodne biciklističke trke Beograd – Banjaluka, koja se vozila na deonici od Obrenovca do Zvornika. Prolazak granice na Pavlovića mostu protekao je tradicionalno bez zaustavljanja za sve učesnike trke. Srpski reprezentativac Dušan Rajović zauzeo je drugo mesto na današnjoj etapi, ali je zadržao lidersku poziciju u ukupnom poretku zahvaljujući pobedi koju je ostvario u prvoj etapi na ruti od Beograda do Požarevca.

Mladi vozač KTM tima ističe napredak, ali ostaje realan uoči trke – Aprilia i Ducati i dalje ispred

Pedro Acosta, vozač KTM tima, dolazi na Veliku nagradu Španije u Herezu sa jasnom svešću o napretku koji je njegov tim ostvario u odnosu na prethodnu sezonu, ali i sa realnim priznanjem da još nije na nivou vodećih rivala. Acosta smatra da je Aprilia, kao i Ducati, trenutno korak ispred, te da je za prvi trijumf u MotoGP klasi potrebna dodatna strpljivost i rad.

„Radi se o tome da se sutra ujutru sedne na motor i vidi gde možemo biti. Na kraju, mislim da su Aprilia i Ducati iskreno jedan korak ispred nas, pa moramo nastaviti da radimo u ovom pravcu kako bismo bili što bliže”, izjavio je Acosta uoči trke. On dodaje da je Herez tradicionalno staza koja odgovara KTM motociklima, što mu uliva optimizam, ali i oprez.

Podsećajući na prošlu sezonu, Acosta ističe: „Prošle godine došao sam ovde prilično ljut na ceo svet, pa me je svet malo ‘pojeo’. Ipak, uspeli smo da sve motore plasiramo u top 9, što nije bilo loše. Ove godine očekujem da bude bolje, ali bez prevelikih očekivanja.“

Acosta je naglasio i važnost strpljenja u borbi za prvi trijumf: „Čekao sam tri godine, mislim da mi neće biti ništa ako sačekam još jednu trku. Treba pratiti kako se stvari odvijaju tokom vikenda. Znam svoj potencijal i svoje ograničenje, sada treba samo da radimo na tome da to ograničenje postane što manje.“

Iako priznaje da KTM napreduje, Acosta smatra da tim još nije spreman da se bori za šampionsku titulu. „Imamo dosta poena, ali još nismo na nivou da razmišljamo o osvajanju šampionata. Trenutno postoje dve marke koje su jasno iznad svih ostalih. Bitno je da vikend odradimo najbolje što možemo i budemo što bliže.“

Govoreći o tehničkim unapređenjima, Acosta ističe: „Mislim da će biti nekih novina, da li će raditi ili ne, videćemo. To su logične stvari koje smo odavno želeli, a sada su stigle. Nadam se da će nam doneti dodatnu prednost. Za razliku od prošle godine kada nam je falilo pola sekunde, sada je to desetinka i po ili dve, ali na kraju trke posle 27 krugova razlika postane velika. Moramo korak po korak da zatvaramo taj jaz.”

Acosta je naglasio i koliko mu je važno samopouzdanje koje je izgradio kroz testove u Valenciji i Maleziji: „Povukli smo dobar potez, posebno od testa u Valenciji do Malezije, jer sam tražio jasne stvari koje su mi trebale, ne samo da budem brži, već i da se osećam prijatnije na motoru. Prošle godine sam izlazio na stazu svestan limita i znao sam da ću u nekom trenutku morati da prestanem da pritiskam, jer bih inače pao. Sada mogu da vozim punim tempom većinu trke i to mi daje više ritma i koncentracije, pravim manje grešaka, što je bila ključna stvar za mene. Čini se da je motor sada više prilagođen onome što želim.“

Velika nagrada Španije u Herezu predstavljaće još jednu priliku za Acostu i KTM da potvrde napredak, ali i da dodatno smanje razliku u odnosu na rivale. Realan pristup, strpljenje i kontinuirani razvoj ostaju ključne reči za španskog vozača pred predstojeći izazov.