Nova pravila omogućavaju da umesto dosadašnjih 12, čak 15 najbržih automobila sa subotnjih kvalifikacija nastavi borbu za najbolju startnu poziciju na čuvenoj trci.

Organizatori IndyCar šampionata iznenadili su javnost promenom formata kvalifikacija za predstojeću, jubilarnu 110. trku Indianapolis 500. Neposredno pred početak priprema, doneta je odluka koja proširuje broj vozača sa pravom borbe za pol poziciju – umesto dosadašnjih 12, ove godine će to pravo imati čak 15 najbržih vozača iz subotnjih kvalifikacija.

Nakon gotovo sedam sati intenzivnog kvalifikacionog dana u subotu, tokom kojeg svaki vozač ima zagarantovan jedan pokušaj, a zatim i mogućnost dodatnih izlazaka na stazu, prvih 15 prema ukupnom vremenu plasiraće se u završnicu koja se održava u nedelju. Vozači koji završe kvalifikacije na mestima od desetog do petnaestog moraće da odvezu još jednu sesiju kako bi izborili mesto u “Fast 12” segmentu – tu svako ima samo jedan pokušaj. Oni koji ne uspeju da prođu taj filter zauzimaće startne pozicije od trinaeste do petnaeste.

Ostatak nedeljnog programa ostaje nepromenjen: najboljih dvanaest iz pomenute faze bore se za ulazak u “Fast Six”, gde najbržih šest ulazi u završnu bitku za prestižnu pol poziciju na legendarnoj trci Indianapolis 500. Ovaj novi sistem trebalo bi da pojača konkurenciju i obezbedi dodatnu neizvesnost u odlučujućim trenucima vikenda.

Promena dolazi svega nekoliko dana pred početak zvaničnih treninga i može značajno uticati na strategije timova i vozača tokom kvalifikacionih rundi. Prilagođavanje novom formatu biće izazov kako za iskusne asove, tako i za debitante koji žele da ostave trag na jednom od najprestižnijih automobilističkih događaja na svetu.

Srpska tekvondistkinja zaustavljena u polufinalu od Grkinje Stilijani Maredaki, koja je kasnije osvojila zlatnu medalju.

Aleksandra Perišić, reprezentativka Srbije u tekvondou i olimpijska vicešampionka iz Pariza, osvojila je bronzanu medalju prvog dana Evropskog seniorskog prvenstva koje je održano u Minhenu. U izuzetno jakoj konkurenciji, Perišić je nastupala u kategoriji do 67 kilograma i stigla do polufinala turnira.

Na putu ka medalji, Aleksandra Perišić pokazala je visok nivo forme i sigurnosti, sve do meča za finale gde ju je zaustavila reprezentativka Grčke Stilijani Maredaki. Grkinja je potom otišla do kraja i osvojila zlatnu medalju ovog prvenstva. Iako nije uspela da se plasira u finale, Perišić je još jednom potvrdila svoj kvalitet na evropskoj sceni.

Osvajanjem bronze u Minhenu, Aleksandra Perišić nastavlja niz uspeha za srpski tekvondo na velikim međunarodnim takmičenjima. Ovaj rezultat ima poseban značaj s obzirom na to da su se na prvenstvu okupile najbolje takmičarke iz cele Evrope, među kojima i brojne osvajačice svetskih i olimpijskih odličja.

Za srpsku reprezentaciju ovo odličje predstavlja dodatni podstrek pred nastavak takmičenja na šampionatu Evrope. Medalja Aleksandre Perišić još jednom potvrđuje snagu srpske škole tekvondoa i njen kontinuitet vrhunskih rezultata na međunarodnoj sceni.

Horhe Martin ostvario istorijski uspeh za Apriliju u Le Manu, dok direktor tima Masimo Rivola ističe važnost iskustva i posebnog pristupa vozaču iz Madrida

Vozač Horhe Martin i Aprilia Racing doživeli su istorijski vikend na stazi u Le Manu, gde je tim ostvario prvi put potpuno Aprilijin podijum u MotoGP-u. Slavlje u boksu pratili su uzvici, proseko i čak ples Martina na način Majkla Džeksona. Masimo Rivola, izvršni direktor Aprilia Racinga, sumirao je utiske nakon velikog uspeha, prisećajući se prošlogodišnjih događaja na istoj stazi.

“Ovo je neverovatan vikend, deo istorije koji treba upisati u kalendar. Pre svega jer nikada nismo imali ceo podijum ispunjen samo Aprilijom. Drugi razlog je taj što je tačno pre godinu dana ovde u Le Manu Horhe Martin došao trčeći da nam kaže da odlazi. Godinu kasnije slavimo spektakularan vikend. Zadovoljstvo je ogromno. Horhe ovde vozi izuzetno brzo, ali to je jasna poruka”, izjavio je Rivola.

Rivola nije krio da su strategiju povratka Martina u tim gradili specifičnim pristupom: “Da, mislim da smo to dobro uradili. Malo pritiska, malo podrške – iskreno. Na početku sam bio vrlo direktan jer nisam mogao da prihvatim da misli kako nismo dovoljno jaki. Ali bilo je tu i ljudske strane, jer je Horhe prolazio kroz teške trenutke. Emocije koje je pokazao posle cilja su potpuno razumljive i nama takođe mnogo znače. Sada moramo nastaviti ovako jer imamo dva veoma snažna vozača i izuzetno konkurentnu motociklu. Očekuje nas veliko prvenstvo”, naveo je čelnik tima.

On smatra da će iskustvo koje ima Madridjanin biti ključ za borbu za titulu: “Horhe ima značajnu prednost – već je osvajao i gubio šampionat boreći se do kraja. To se računa u upravljanju tokom prvenstva.” Istakao je i važnost rezultata drugog vozača tima: “Drugo mesto Marka vredi mnogo. Možda bi ranije rizikovao više za pobedu i napravio grešku. Videti ih obojicu napred ogromna je satisfakcija zbog brzine, zrelosti i napretka.”

Sam Horhe Martin sve bolje se uklapa sa timom iz Noalea, uprkos potpisanom ugovoru sa Jamahom od 2027. godine: “Aprilia mi je uvek pomagala, veoma sam zadovoljan sa njima”, zaključio je Martin.

Aprilija sada gleda ka nastavku šampionata sa dva jaka vozača i jasno izraženim ambicijama za osvajanje titule koja im dosad izmiče.