Australijski vozač Senna Agius izborio je pol poziciju u klasi Moto2 na Velikoj nagradi San Marina, savladavši Danija Holgada uz novi rekord staze.

Senna Agius ostvario je impresivan rezultat osvajanjem pol pozicije u Moto2 klasi na Velikoj nagradi San Marina. Kvalifikacije su održane na stazi Misano pod vedrim nebom, uz temperaturu vazduha od 26 stepeni i asfalta čak 35 stepeni. Tokom sesije, Agius je uspeo da pobedi konkurenciju i postavi novi rekord kruga, što je ključan momenat za napad u Moto2.

Tok kvalifikacija za napad u Moto2

Kvalifikacije su počele burno, sa nekoliko bliskih kontakata među vozačima. Ipak, nije bilo ozbiljnijih incidenata osim trećeg pada José Antonio Rueda, koji je prethodno imao samo tri pada tokom cele sezone. On je ovoga puta završio poslednji. U ranoj fazi Q1 istakao se Dani Muñoz, koji je ostvario prednost od više od tri desetinke nad najbližim rivalom. Nakon promene guma, Alejandro Escrig preuzeo je vodeću poziciju, ali ju je ubrzo izgubio od Joea Robertsa. Međutim, Muñoz je ponovo pokazao dobru formu i vratio prednost američkom vozaču. Tokom Q1 dogodio se incident sa Aleix Zurutuza, ali to nije uticalo na krajnji plasman prolaznika u Q2: Muñoz, Roberts, Escrig i Huertas.

Borba za vrh u Q2 i odlučujući krugovi

Zanimljiv trenutak zabeležen je već na početku Q2 kada su vozačima brisani krugovi zbog izlaska van granica staze. Takođe, Muñozu je oduzeta prva brza runda zbog prelaska preko zelene zone pri ulasku u ciljnu ravninu. Senna Agius izbegao je tu zamku i odmah preuzeo lidersku poziciju. Ubrzo mu se približio Manu González, a potom se Tony Arbolino priključio borbi za vrh tako što se lepio uz motocikl madridskog rivala i zauzeo drugo mesto.

Rekordni krug Senne Agiusa donosi pol poziciju

Kraj sesije doneo je dramatičan rasplet za napad u Moto2 — mnogim vozačima poništeni su najbolji krugovi zbog grešaka van staze. Među njima bio je i David Alonso koji je prvobitno imao treće vreme ali mu je poništen krug zbog izlaska van granica u 15. krivini. Nakon još jedne promene guma Dani Muñoz nadmašio je Gonzáleza za svega dvadeset hiljaditih delova sekunde.

Ipak, ključni trenutak dogodio se kada se Holgado istakao odličnim trećim sektorom kojim je nakratko pretekao Agiusa. Na kraju, dok se već vijorila karirana zastava, Senna Agius iskoristio je poslednju šansu i ponovo oborio rekord staze, čime mu pripada pol pozicija.

Završni poredak i kontekst kvalifikacija

Poredak druge polovine grida biće sledeći: García Dols (19.), Ramírez (20.), Canet (21.), Aji (22.), Lunetta (23.), Furusato (24.), Sasaki (25.), Öncü (26.), Van den Goorbergh (27.), Zurutuza (28.) i Rueda (29.). Takođe treba istaći pad Ferrándeza u desetoj krivini nakon kog David Alonso nije mogao da izbegne sudar s motociklom Alberta te su obojica završili van trke.

Kvalifikacije za napad u Moto2 ovog vikenda bile su veoma uzbudljive zahvaljujući brojnim promenama na vrhu poretka i dramatičnom finišu koji dodatno podgreva očekivanja pred trku na stazi Misano.

Britanski vozač Haas tima, Oliver Bearman, razbio je automobil između krivina 10 i 11 na stazi u Madridu, što ugrožava njegov nastup u Q2 protiv Fernanda Alonsa i Carlosa Sainza.

Oliver Bearman, vozač tima Haas, doživeo je ozbiljan incident tokom treće slobodne vožnje (FP3) pred Veliku nagradu Španije u Madridu. Incident se desio neposredno pre odlučujućih kvalifikacija, gde je Bearman rival Fernandu Alonsu i Carlosu Sainzu za plasman u Q2.

Kritičan trenutak u FP3: sudar Oliviera Bearmana

U završnici treće sesije slobodnih treninga na stazi u Madridu, Oliver Bearman izgubio je kontrolu nad svojim bolidom Haas između krivina 10 i 11, kod Valdebebasa. Prema dostupnim informacijama, zadnji deo automobila snažno je udario u zaštitni zid. Ova deonica nove madridske staze pokazala se kao izazovna za vozače Formule 1. Nešto ranije tokom iste sesije, incident je zabeležio i Lewis Hamilton na poslednjoj krivini. Međutim, udarac koji je zadobio Bearman bio je znatno ozbiljniji. Kao rezultat sudara, zadnji deo njegovog Haasa potpuno je uništen i timu su ostale nešto više od dva sata da popravi automobil pre početka kvalifikacija.

Borba za Q2: Bearman ispred Alonsa i Sainza uprkos nesreći

Uprkos nezgodi, Oliver Bearman uspeo je da ostvari trinaesto vreme na FP3 sesiji. Njegovo vreme bilo je oko šest desetinki brže od rezultata Fernanda Alonsa koji je završio kao šesnaesti. Carlos Sainz bio je sedamnaesti po brzini. Na taj način, Bearman se našao ispred dvojice španskih rivala upravo pred ključnu borbu za prolazak u drugu fazu kvalifikacija (Q2). Tim Haas trenutno raspolaže unapređenjima zahvaljujući novom ADUO 2 paketu iz Ferrarija što im daje dodatnu nadu za nastavak takmičenja.

Povećan broj incidenata na novoj stazi u Madridu

Ova nesreća nije bila jedina tokom priprema za Veliku nagradu Španije. U Formuli 1 ukupno su tri vozača doživela incidente — osim Bearmana tu su još Arvid Lindblad i Lewis Hamilton. U nižim kategorijama takođe nije manjkalo problema: čak šest incidenata zabeleženo je u Formuli 2 (Inthraphuvasak, Maini, Montoya, Varrone, Herta i Bennett), dok su Lacorte i Badoer imali izletanja u Formuli 3. To pokazuje koliko nova madridska konfiguracija ne prašta greške čak ni najiskusnijim takmičarima.

Izazovi pred tim Haas: borba s vremenom pred kvalifikacije

Mehaničari Haasa suočeni su s izazovom da brzo osposobe automobil Olivera Bearmana pre početka popodnevnih kvalifikacija. Iz tima su putem radio veze poručili svom vozaču: “Popravićemo auto, ne brini.” Ipak, vreme nije na njihovoj strani jer popravke zahtevaju posebnu pažnju zbog oštećenja zadnjeg dela bolida. U međuvremenu će konkurenti poput RB-a ili Audija pokušati da iskoriste svaku priliku da napreduju kroz poretku sredine tabele.

Italijanski vozač postavio je vreme od 1:32.757, dok su Leclerc, Piastri i Norris ostali blizu, a sesija je završena crvenom zastavom posle incidenta Ollieja Bearmana.

Kimi Antonelli je dominirao tokom trećeg slobodnog treninga na novoj stazi u Madridu, gde je bez previše rizika postavio novo najbolje vreme — 1:32.757. Ovaj rezultat je najbrže zabeleženo vreme na ovoj konfiguraciji, što potvrđuje izuzetnu formu mladog Italijana. Njegovi rivali Charles Leclerc, Oscar Piastri i Lando Norris bili su veoma blizu, ali nisu uspeli da nadmaše Antonellijev rezultat.

Tok treninga i ključni momenti u Madridu

Sama sesija donela je nekoliko incidenata koji su pokazali zahtevnost madridske staze. Na kraju treninga dogodio se težak udes Ollieja Bearmana, svega 47 sekundi pre kraja sesije. Zbog toga je istaknuta crvena zastava i treći slobodni trening Formule 1 završen je ranije nego što je planirano. Prethodno su i Lewis Hamilton i Bearman imali kontakte sa zaštitnim barijerama, čime su potvrdili koliko ova staza može biti opasna i izazovna za sve vozače. Ipak, poređenja radi, uslovi nisu ekstremniji nego na poznatim urbanim pistama kao što su one u Arabiji ili Bakuu.

Zahtevnost staze i uticaj na kvalifikacije

Tokom dana videlo se da će ova konfiguracija više favorizovati dobru poziciju u kvalifikacijama nego samu trku. Prva trka Formule 3 bila je prilično monotona, što ukazuje da će strategija biti odlučujuća tokom vikenda. S druge strane, degradacija guma i energetski zahtevi bolida mogli bi promeniti tok događaja kada dođe nedeljna trka Formule 1.

Poteškoće za Fernanda Alonsa i Carlosa Sainza

Fernando Alonso i Carlos Sainz suočili su se sa velikim izazovima tokom trećeg treninga u Madridu. Alonso je zauzeo tek 13. mesto sa zaostatkom od 2,3 sekunde za vodećim Antonellijem. Sainz se našao odmah iza njega zbog problema pri kočenju u krivini broj pet, ali srećom nije došlo do ozbiljnijeg incidenta. Za oba španska vozača prolazak u Q2 biće izuzetno težak zadatak ovog vikenda.

Događaji vezani za Hamiltona i stanje bolida pred nastavak vikenda

Lewis Hamilton imao je ozbiljan kontakt sa barijerama u poslednjoj krivini broj 22 nakon čega mu je oštećeno prednje krilo i probušena guma. Inženjer mu je savetovao da parkira bolid na najbezbednijem mestu pa se Hamilton zaustavio kod krivine broj 15. Kao rezultat toga ostao je bez drugog seta mekih pneumatika što može biti značajan hendikep na ovako zahtevnoj stazi.

Kvalifikacije kao ključan faktor na madridskoj stazi Formule 1

Sve navedeno ukazuje da će pozicija stečena tokom kvalifikacija imati presudan uticaj na ishod trke u Madridu ove godine. Većina vozača nije vozila maksimalno pre incidenta sa Hamiltonom pa ostaje neizvesno koliko još mogu napredovati do samih kvalifikacija i trke. Navijači sada s nestrpljenjem očekuju nedelju kako bi videli da li će uzbuđenja dolaziti samo zbog incidenata ili će taktičke odluke napraviti razliku.

Kimi Antonelli svojim rekordom već sada postavlja visoke standarde za ostatak vikenda dok Leclerc, Norris, Piastri ali i ostali konkurišu za najbolju startnu poziciju.