Marc Van der Straten, belgijski preduzetnik i veliki zaljubljenik u moto sportove, preminuo je u Švajcarskoj u 78. godini života.

Marc Van der Straten, osnivač i vlasnik čuvenog tima Marc VDS, preminuo je u svojoj kući u Švajcarskoj u 78. godini života, saopštio je tim. Ovaj belgijski biznismen, poznat kao lider velikog pivarskog imperija, bio je izuzetno cenjen u svetu automobilizma i motociklizma. Njegova strast prema sportovima na motorni pogon prevazilazila je puko sponzorstvo – lično je učestvovao u razvoju i vođenju takmičarskih ekipa.

Van der Straten se najpre okrenuo auto trkama izdržljivosti gde je osnovao sopstvene timove, a potom se posvetio motociklizmu. Godine 2010. osnovao je ekipu koja se takmičila na Svetskom prvenstvu u Moto2 kategoriji. Pod njegovim vođstvom, Marc VDS postao je jedan od najuspešnijih timova ovog šampionata, osvojivši tri titule: 2014. godine sa Titom Rabatom, zatim 2017. sa Frankom Morbidelijem i 2019. sa Aleksom Markesom.

Uspeh tima Marc VDS nije se zaustavio samo na Moto2 – ekipa je nastupala i u MotoGP, Moto3 i MotoE šampionatima, a poslednjih godina bila je aktivna i u Superbike šampionatu sveta sa vozačem Semom Lousom koji im je nedavno doneo poslednje podijumsko mesto na stazi Aragon.

Marc Van der Straten bio je poznat po svom prijatnom karakteru i bliskosti sa članovima „paddocka“ MotoGP šampionata. Njegova smrt ostavlja pitanje o budućnosti svih njegovih timova – posebno jer su već postojale sumnje oko nastavka programa u Moto2 zbog njegovih zdravstvenih problema poslednjih meseci.

Bulega dominantan ispred Alberta Surre i Lorenza Baldasarija, Pecco Bagnaia peti, Marc Márquez završio dvanaesti

Nicolò Bulega ostvario je pobedu na Carrera de Campeones u okviru World Ducati Week manifestacije, održane ovog vikenda na stazi u Misanu u Italiji. U spektakularnom događaju povodom proslave 100 godina brenda Ducati, okupilo se više hiljada ljubitelja motociklizma koji su imali priliku da gledaju najveće zvezde ove marke, uključujući i legendarne vozače poput Caseyja Stonera. Centralni deo programa bila je Carrera de Campeones, trka u kojoj su učestvovali svi aktuelni vozači Ducatija osim povređenih Fermína Aldeguera i Álexa Márqueza. Svi takmičari vozili su identične motocikle Ducati Panigale V4 Tricolore, model koji dominira Svetskim šampionatom superbajka.

Već tokom kvalifikacija Nicolò Bulega pokazao je izuzetnu formu i izborio pol poziciju sa najboljim vremenom, što je potvrdio i tokom same trke. Italijan je od starta nametnuo ritam i kontrolisao dešavanja na stazi sve do cilja, dok su mu najbliži rivali bili Alberto Surra koji je zauzeo drugo mesto i Lorenzo Baldasarri koji je završio kao treći. Aktuelni šampion MotoGP-a Pecco Bagnaia plasirao se na petu poziciju. Marc Márquez startovao je sa dvanaeste pozicije i trku završio kao dvanaesti, zaostavši 24 sekunde za pobednikom.

Bulega trenutno drži rekord sa 25 uzastopnih pobeda u svom prvenstvu, što ga čini jednim od najuspešnijih vozača u ovom trenutku. Tokom trke Márquez nije želeo da rizikuje pred predstojeći Gran Pri Nemačke i vozio je oprezno imajući u vidu period oporavka kroz koji prolazi nakon nedavne povrede. “Nije bilo pravo vreme za rizik”, istakli su iz njegovog tima, te su prioritet dali sigurnosti nekoliko dana pre važnog nastupa na Svetskom prvenstvu.

Atmosfera van staze bila je prožeta slavljenjem jubileja Ducatija – navijači su uživali u druženju sa svojim idolima, dok su vozači bili dostupni za fotografisanje i autograme. Ovogodišnji WDW još jednom je potvrdio status jednog od najvažnijih okupljanja ljubitelja motocikala u Evropi.

Šef tima Majk Krak otkriva da bi poboljšanja mogla da se nastave i nakon Zandvoorta, a fokus je na komunikaciji i optimizaciji energije

Aston Martin je nakon Velike nagrade Velike Britanije analizirao učinak oba bolida i najavio dalja unapređenja za predstojeće trke. Tim je uspeo da završi trku sa oba automobila, a posebnu pažnju posvetili su detaljima u vezi sa potrošnjom energije motora, što bi moglo doneti prednost u budućnosti.

Majk Krak, šef operacija Aston Martina, istakao je značaj unutartimskog takmičenja tokom vikenda na Silverstonu: “Takmičili smo se međusobno unutar tima, što nam mnogo pomaže da razumemo kako trošiti energiju i kako se braniti. Mislim da je to bio dobar korak napred. Takođe smo naučili da moramo još raditi na internoj komunikaciji tokom trke”, rekao je Krak posle trke.

Krak je naveo i izazove sa izborom pneumatika ovog vikenda: “Guma nije bila laka za razumevanje jer smo juče pokušali da koristimo meku komponentu i shvatili koliko je teško koristiti uz naš automobil i balans. U ranijim trkama uspeli smo da iskoristimo najmekšu smešu tokom takmičenja, tako da mislim da će ovo biti dragoceno iskustvo za dalje.”

Pored toga, Krak ističe važnost domaće trke: “Znali smo gde se nalazimo kada smo došli ovde i trudimo se da damo maksimum. Pozitivno je što smo vozili kod kuće pred mnogobrojnim sponzorima i navijačima iz Britanije. Bilo nam je važno da završimo trku i sada očekujemo bolje rezultate u nastavku sezone.”

O mogućem broju paketa unapređenja koje tim sprema, govori se o novom šasiji za Budimpeštu (Hungaroring) kao i o novom Honda motoru za Holandiju (Zandvoort), ali prema rečima Adriana Njuija planirana su dva aerodinamička koraka – jedan na Hungaroringu, drugi na Zandvoortu – nezavisno od onoga što Honda donosi. “Potvrđeno je veliko unapređenje za Mađarsku i poboljšanje motora za Holandiju. Videćemo šta dalje,” rekao je Krak.

Novi detalji pojavili su se kada su iz Aston Martina pomenuli moguća ograničenja budžeta koja bi mogla uticati na obim daljih razvojnih aktivnosti: “Vode se razgovori o limitima troškova, pa ćemo videti šta možemo uraditi kasnije. Prilično sam siguran da ni posle Holandije neće biti kraj unapređenjima.”

Tim ostaje usmeren ka stalnom napretku kroz sezonu Formule 1, a više informacija o sledećim koracima očekuje se u narednim nedeljama.