Predsednik Šahovskog saveza Srbije bio gost na svečanoj ceremoniji otvaranja prvog turnira Grand Chess Tour-a ove godine

Predsednik Šahovskog saveza Srbije, Andrija Jorgić, prisustvovao je svečanom otvaranju prestižnog šahovskog turnira „Superbet Chess Classic Romania 2026“ koji predstavlja prvi događaj ovogodišnjeg Grand Chess Tour-a. Ceremonija je održana u Nacionalnoj banci Rumunije u Bukureštu, uz prisustvo brojnih zvanica iz sveta šaha, sporta i državnih institucija.

Domaćin događaja bio je Vlad Ardeleanu, predsednik Rumunske šahovske federacije. Među uglednim gostima bili su i predsednik Evropske šahovske unije Zurab Azmaiparašvili, guverner Nacionalne banke Rumunije Mugur Isaresku i predsednik Olimpijskog komiteta Rumunije Mihai Kovaliu.

Turnir „Superbet Chess Classic Romania 2026“ okupio je desetoricu vodećih svetskih velemajstora i svrstan je među najznačajnije događaje na međunarodnom šahovskom kalendaru. Manifestacija se ove godine održava pod sloganom „Uniting Minds“, sa ciljem promovisanja univerzalnih vrednosti, zbližavanja ljudi i isticanja šaha kao globalnog intelektualnog sporta.

Šahovski savez Srbije kroz aktivno učestvovanje na ovakvim manifestacijama nastavlja da jača saradnju sa najvažnijim evropskim i svetskim šahovskim institucijama. Prisustvo Andrije Jorgića na ovom događaju još jednom potvrđuje posvećenost Saveza razvoju međunarodnih odnosa i promociji šaha u Srbiji.

Marc Márquez propušta trku u Kataloniji zbog povrede, ali Jorge Martín i Marco Bezzecchi ga ne otpisuju iz borbe za šampionsku titulu MotoGP-a

Marc Márquez, višestruki svetski šampion u MotoGP-u, neće učestvovati na Velikoj nagradi Katalonije u Montmelu zbog povrede zadobijene tokom pada na trci za Veliku nagradu Francuske. Španski vozač se trenutno oporavlja kod kuće i nije mogao da prisustvuje ni otvaranju Fan Festa u Barseloni, gde su se brojni vozači susreli sa navijačima. U video-poruci Márquez je izjavio: “Voleo bih da sam tamo sa vama, ali kao što znate, doživeo sam pad na Velikoj nagradi Francuske i sada je vreme za oporavak. Želim vas ohrabriti da ne propustite nijedan dan trke u Kataloniji jer će vozači prirediti pravi spektakl i sigurno ćemo svedočiti velikoj motociklističkoj žurci.”

Iako je izostao iz Barselone i neće moći da osvoji bodove na ovoj trci – kao što to nije bio slučaj ni u Francuskoj – Jorge Martín i Marco Bezzecchi ga ne isključuju iz borbe za ovogodišnju titulu. Italijan Bezzecchi je istakao: “Marc je to već pokazao prošle godine. Osvojio je šampionat sa više od sto poena prednosti, završio je posao četiri trke pre kraja. Nikad ga ne otpisujem kada je reč o tituli. Još je rano, a kad se vrati biće veoma motivisan da se bori.” Jorge Martín iz San Sebastiana de los Reyes deli slično mišljenje: “Ako je neko pokazao da može od najteže situacije do vrha, to je on. Ne otpisujem ga.”

U Ducati timu čekaju razvoj događaja oko oporavka Španca i još nisu doneli odluku da li će Márquez nastupiti na sledećoj trci u Mugellu ili će morati da sačeka Hungaroring. U međuvremenu, dvojica Aprilia vozača imaju veliku priliku da povećaju bodovnu prednost nad njim – razlika trenutno iznosi 71 poen između Bezzecchija i Márqueza i 72 između Martina i Marca. Jedini koji bi mogao to da spreči jeste Álex Márquez, pobednik planiran za sezonu 2025.

“Marc sada ne misli o šampionatu već o oporavku; kada se vrati razgovaraćemo o tome”, rekao je Álex Márquez iz Gresini tima.

Velika nagrada Katalonije daje dodatnu draž aktuelnoj sezoni MotoGP-a jer odsustvo Marca Márqueza može otvoriti vrata drugim kandidatima za osvajanje bodova, dok ljubitelji sporta iščekuju njegov povratak na stazu.

FIA testira novi sistem svetala na trkama u Montrealu, kako bi vozači imali jasniju informaciju o korišćenju električne energije rivala i sprečili sudare zbog naglih usporavanja.

Formula 1 nastavlja sa unapređenjem bezbednosti, najavljujući tehničku novinu koja bi mogla značajno da promeni noćni i kišni vizuelni identitet bolida. U pitanju je uvođenje zadnjih svetala u više boja, koja će vozačima omogućiti da u realnom vremenu znaju koliko električne energije koristi automobil ispred njih. Ova inicijativa ima za cilj smanjenje rizika od sudara izazvanih iznenadnim razlikama u brzini, posebno u trenucima kada vozilo ispred gubi električnu podršku motora — fenomen poznat kao ‘clipping’.

Prema predlozima koje je izneo portal SoyMotor.com, plan je da se klasičnoj crvenoj svetlosti na zadnjem delu bolida pridruže tri nove boje: ljubičasta, plava i žuta. Svaka od ovih nijansi signalizovala bi različit nivo upotrebe električne energije (‘deployment’), a svetla bi bila aktivirana samo kada hibridni sistem ne radi punim kapacitetom. Na taj način, vozači iza mogli bi bolje da procene moguću promenu brzine automobila ispred sebe.

Za testiranje ovog sistema izabran je upravo Montreal i staza Žil Vilnev, poznata po dugim pravcima i tehničkim šikanama, uključujući čuveni ‘Zid šampiona’. U takvim uslovima često dolazi do varijacija u energetskim režimima savremenih F1 bolida, što Kanadu čini idealnim mestom za ovakvu inovaciju.

Potreba za preciznijom signalizacijom postala je očigledna nakon incidenta između Olivera Bearmana i Franca Colapinta tokom Velike nagrade Japana. Taj događaj pokazao je da trenutna upotreba crvene svetlosti nije dovoljna za jasno upozorenje o stanju automobila ispred — pogotovo pri gubitku energije ili vožnji kroz pit-lane ili po kiši.

Novi kolorni kod pomoći će vozačima da prepoznaju da li automobil ispred puni baterije, nalazi se u ekstremnom ‘superclipping’ režimu ili štedi energiju za kasniji napad. Sličan sistem već je eksperimentalno viđen tokom predsezone u Barseloni kada je Aston Martin koristio plavu lampu kao upozorenje na ograničenje snage motora. Sada FIA želi standardizaciju tog koncepta kako bi se izbegle opasne situacije izazvane brzim promenama brzine na stazi usled rada hibridnih sistema.