Španac iz Vilijamsa ističe napore u kvalifikacijama za VN Meksika, ali priznaje da mu automobil otežava završnicu godine.

Karlos Sainc je nakon kvalifikacija za Veliku nagradu Meksika otvoreno govorio o izazovima sa kojima se susreće u završnici sezone. Španski vozač Vilijamsa završio je na 16. mestu i uspeo je da prođe u Q2, što smatra najvećim mogućim dometom s obzirom na trenutnu formu tima. Istakao je da borba za plasman postaje sve zahtevnija kako sezona odmiče.

Sainc nije skrivao nezadovoljstvo performansama automobila tokom kvalifikacija. “Uspeli smo da ispunimo cilj i prođemo u Q2. Danas sam bio nešto manje zadovoljan osećajem u bolidu. Bilo mi je teško da sastavim krug, a iako smo prošli dalje solidnom vožnjom, jasno je da nisam bio potpuno siguran”, rekao je Sainc posle sesije. Dodao je i da razlika između njega i petnaestoplasiranog iznosila više od sekunde, što pokazuje koliko su konkurenti trenutno ispred Vilijamsa.

Borba sa automobilom kroz krivine

Jedan od glavnih problema koji Sainc navodi jeste ponašanje automobila pri prelasku kroz brze krivine. “Moja stalna borba sa volanom u krivinama jasno pokazuje koliko nam automobil otežava posao, naročito kada su u pitanju opterećenje i efikasnost”, ističe on. Prema njegovim rečima, ove poteškoće su vidljive čak i spoljašnjim posmatračima.

Pored toga, Sainc naglašava koliko truda ulaže ekipa kako bi izvukla maksimum iz trenutne situacije. “Bar se vidi da se borimo i da moramo dati sve od sebe za prolazak u Q2 jer nam ovaj kraj sezone zaista predstavlja veliki izazov”, zaključio je Španac pre nego što je napustio prostoriju.

Završnica godine pod pritiskom

Tokom poslednjih trka u sezoni Karlos Sainc često mora da vozi na samoj granici mogućnosti svog bolida kako bi ostao konkurentan. Ipak, rezultati pokazuju koliki jaz trenutno postoji između Vilijamsa i vodećih ekipa na gridu.

S obzirom na prikazano tokom vikenda u Meksiku, jasno je da tim mora pronaći rešenja kako bi olakšao svojim vozačima nastavak borbe do kraja šampionata. Ostaje pitanje hoće li naredne trke doneti poboljšanja koja će omogućiti Karlosu Saincu ravnopravnije takmičenje protiv rivala.

Italijanski vozač ima priliku da postane najmlađi šampion Formule 1, a konkurencija je oštra pred start u Meksiku.

Kimi Antonelli nalazi se na korak od istorijskog uspeha i mogućnosti da osvoji titulu u Formuli 1 tokom predstojeće trke za Veliku nagradu Meksika. Ova trka, koja je zakazana za nedelju, 1. novembra sa početkom u 21:00 čas po lokalnom vremenu, mogla bi doneti najmlađeg šampiona u istoriji ovog sporta.

Antonelli blizu titule, ali konkurencija ne posustaje

Iako je Kimi Antonelli tokom sezone pokazao izuzetnu konstantnost i dominaciju, situacija pred trku za Veliku nagradu Meksika nije nimalo jednostavna. Na stazi Hermanos Rodrigez okupiće se brojni vozači koji žele da iskoriste preostale prilike za pobedu do kraja sezone. U kvalifikacijama je iznenadio Ferrari – dok je Charles Leclerc bio dominantan tokom vikenda, drugi vozač Ferrarija osvojio je pol poziciju. George Russell zauzeo je drugo mesto na startnoj rešetki, dok će Leclerc krenuti sa trećeg mesta. Max Verstappen i Lando Norris nisu uspeli da ostvare bolja vremena u ključnim trenucima pa su završili kao četvrti i šesti. Verstappen će zbog incidenta sa Lawsonom tokom druge sesije slobodnog treninga imati kaznu pomeranja na startu što otvara dodatne mogućnosti za Antonellija koji kreće između njih dvojice.

Poteškoće za Alonsa i Sainza pred start trke

Tokom kvalifikacija, Fernando Alonso imao je ozbiljnih tehničkih problema sa pritiskom vode i ERS sistemom što ga je primoralo da završi nastup već u Q1 fazi. Zbog toga će startovati tek sa osamnaestog mesta što značajno otežava njegov put ka bodovima u Meksiku. S druge strane, Carlos Sainz, iako mu vikend nije išao po planu, uspeo je uz dosta sreće da prođe u Q2 ali njegov rezultat od 1:18.885 nije bio dovoljan za dalje napredovanje te će startovati iz sredine grida. Ovakav rasplet dodatno komplikuje borbu za plasman među prvih deset što može uticati na konačan poredak šampionata.

Gde gledati trku i šta očekivati od nastavka sezone

Trka za Veliku nagradu Meksika tradicionalno donosi mnogo uzbuđenja zbog karakteristične konfiguracije staze Hermanos Rodrigez kao i zbog činjenice da je ovo jedna od poslednjih prilika ove godine da vozači promene tok borbe za titulu. Gledaoci mogu uživo pratiti događaje putem specijalizovanih kanala ili radijskih prenosa, dok ljubitelji statistike mogu detaljno pratiti poretke i promene tokom svakog kruga preko zvaničnih izvora.

Konačno, ulazak Kimi Antonellija u istoriju Formule 1 zavisiće od rezultata ove trke ali i četiri preostala takmičenja do kraja sezone. Ukoliko Italijan uspe da zadrži koncentraciju pod pritiskom mladosti i jake konkurencije oko sebe, mogao bi oboriti rekord Sebastiana Vettela kao najmlađi svetski šampion.

Fernando Alonso doživeo je tehnički peh tokom kvalifikacija za Veliku nagradu Meksika, što ga je sprečilo da se bori za bolju startnu poziciju.

Fernando Alonso je tokom kvalifikacija za GP Meksiko doživeo težak kvar motora, što je dovelo do njegove frustracije i ranog završetka borbe za Q2. Problemi sa pritiskom vode u sistemu hlađenja ERS-a primorali su ga da stane neposredno pre ulaska u boks, ostavljajući njegov tim pred neizvesnošću oko mogućnosti popravke.

Kvar motora prekinuo napredak Alonsa

Alonso je bio među najbržima u svom prvom pokušaju tokom kvalifikacija i bio je blizu plasmana u Q2. Međutim, pri povratku u pit-lane dobio je instrukciju tima da parkira automobil pre ulaza zbog dima i naglog pada pritiska vode u delu koji hladi ERS. “Bio sam na 100 metara od garaže, ali problem je verovatno bio suviše ozbiljan da bi mogao biti rešen tamo. Najsigurnije za sve bilo je da stanem i poslušao sam instrukcije”, rekao je španski vozač. Dodao je da se kvar desio upravo na motoru, bez dodatnih detalja o uzroku.

Izgubljena prilika za plasman i posledice po trku

Fernando Alonso smatrao je da bi plasman među deset najbržih bio moguć: “Bilo bi teško, ali možda smo mogli stići do Q3 uz dobar krug. Naša realna pozicija danas bila bi dvanaesta ili trinaesta”, istakao je. Međutim, kvar motora potpuno mu je onemogućio dalji nastup tokom kvalifikacija. Pošto će verovatno morati da menja delove pogonske jedinice za sutrašnju trku, postoji mogućnost kazne zbog zamene komponenti.

Frustracija zbog propuštene šanse na GP Meksiko

Španac nije krio razočaranje zbog izgubljene prilike na GP Meksiko: “Ne možemo povratiti vikend. Svi imamo problema sa temperaturama i kada startujete iz pozadine, nemoguće je pratiti druge automobile izbliza. Izgubili smo veliku šansu i frustracija se ne može opisati. Ipak, to nam se dešava cele godine”, priznao je Alonso. On smatra da specifičnost meksičke staze – sa samo dve duge pravce i niskim nivoom prijanjanja – ide u prilog njegovom bolidu jer manje zavisi od čiste snage motora.

Mogućnost zamene motora i nastavak sezone

Upitan o mogućoj zameni pogonske jedinice, Alonso priznaje neizvesnost: “Iskreno, ne znam šta će biti dalje, ali pretpostavljam da ćemo morati nešto menjati.” S obzirom na težinu kvara i ograničenja propisana pravilima Formule 1, svaki dodatni deo može značiti startnu kaznu već na sledećoj trci.