Šampion Marc Márquez ističe da je Pedro Acosta pokazao najbolji tempo na prvoj sesiji treninga u Motegiju.

Marc Márquez je nakon prve vožnje na stazi Motegi u okviru Velike nagrade Japana izjavio da je Pedro Acosta trenutno najbrži takmičar. Tokom uvodne sesije treninga, Márquez je ostvario treće vreme, direktno se plasirao u borbu za pol poziciju i prikazao konkurentan ritam. Ipak, kako sam navodi, ritam koji ima Acosta i dalje ostaje nedostižan za njega.

Analiza prvog dana treninga u Japanu

Prva sesija na novom asfaltu staze Motegi donela je izjednačene rezultate među vozačima, a visok nivo prijanjanja dodatno je doprineo neizvesnosti. Prema rečima Márqueza: “Novi asfalt funkcioniše dobro i prijanjanje je veoma visoko, što sve čini mnogo izjednačenijim.” On ističe da tim mora nastaviti sa radom kako bi bolje razumeo ponašanje zadnje gume: “Moramo još raditi jer treba dobro razumeti zadnju gumu. Izgleda da se ravnoteža motocikla menja između različitih pneumatika, tako da nam predstoji još posla.”

Konkurencija i strategija pred kvalifikacije

Márquez očekuje zahtevnu kvalifikacionu sesiju jer će svi vozači biti brzi zahvaljujući odličnim performansama zadnje gume tokom prvih nekoliko krugova. “Sutra će kvalifikacije biti teške, naročito jer će svi biti veoma brzi. Ovdje sa zadnjom gumom nemaš samo jednu šansu — možeš voziti brzo tokom 2-3 kruga”, ocenio je Márquez. Time se povećava konkurencija za najbolje startne pozicije jer više vozača ima priliku da zabeleži dobar krug.

Pedro Acosta kao glavni favorit

Márquez otvoreno priznaje da mu za sada Pedro Acosta predstavlja najveću konkurenciju: “Za sada je Pedro najbrži, po tempu i po vremenu na jednom krugu u poređenju sa mnom.” Takođe je pohvalio pokušaj Álexa Márqueza sa mekom zadnjom gumom, ali dodao da neki vozači poput Bezzecchija, Ogure i Martina konstantno prikazuju brzinu kada koriste mekane pneumatike. Zato planira sutra testirati mekšu opciju kako bi uporedio performanse sa ostalim rivalima pred nastavak vikenda.

Borba za pol poziciju i šta sledi u Motegiju

Tokom analize trenutnog stanja na stazi Motegi postalo je jasno da ključni rivali ostaju isti: Bezzecchi, Ogura i Martín su među najbržima uz Acostu. Međutim, zbog promenljivih uslova guma može odlučiti pobednika kvalifikacija pa će izbor odgovarajuće strategije biti presudan za konačan rezultat u subotnjoj sesiji. S obzirom na izjave Marca Márqueza i viđeno tokom treninga jasno je da borba za vrh postaje sve intenzivnija dok Pedro Acosta zasad drži lidersku poziciju.

Charles Leclerc najbrži na slobodnom treningu za GP Bahrein, dok su Max Verstappen, George Russell i Lewis Hamilton imali tehničkih i taktičkih izazova.

Fernando Alonso je tokom drugog slobodnog treninga za GP Bahrein pokazao da može konkurisati za bodove, uprkos otežanim uslovima na stazi. Trening je održan pod pretnjom kiše, što je uticalo na sve timove da promene svoje planove i ubrzaju testiranja sa različitim gumama. Takođe, ključna fraza Fernando Alonso cilja na bodove pojavljuje se već u uvodu, dajući jasnu sliku ambicija španskog vozača.

Nepredvidivi vremenski uslovi doveli su do toga da su timovi izveli po dve brze vožnje, jednu sa svakim tipom gume. Zbog kašnjenja pljuska, mnogi su nastavili sa dugim serijama krugova. Kao rezultat toga, konačna tabela vremena nije odražavala pravu snagu ekipa. Na vrhu liste našao se Charles Leclerc sa najboljim vremenom dana. Isak Hadjar bio je drugi sa minimalnim zaostatkom od 0,099 sekundi. Lando Norris završio je kao treći uz razliku od 0,137 sekundi u odnosu na Leclerca.

Favoriti u problemima tokom treninga

Max Verstappen imao je tehničkih poteškoća koje su omele njegov nastup. Morao je ranije da uđe u boks zbog previsokog sedišta nakon serije krugova sa srednje tvrdim gumama. Iako se vratio na stazu sa novim setom istih guma i postavio najbolje vreme tog segmenta, završio je četvrti sa zaostatkom od 0,257 sekundi za Leclercom. S obzirom na potencijal koji pokazuje njegov bolid Red Bulla, očekuje se napredak tokom vikenda.

George Russell imao je peh pri pokušaju brzog kruga na mekim gumama jer je promašio kočenje pred poslednju šikanu gde stoji čun koji deli stazu od ulaza u boks. Nakon što ga je ostavio s leve strane nije mogao da se vrati bez rizika od kazne pa je morao direktno u pit-lane. Russell je emotivno reagovao mašući rukama zbog propuštene prilike da ostvari najbolji krug dana za svoj Mercedes i završio sedmi s vremenom postignutim samo na srednjim gumama.

Iskusni vozači i povratnici na Sepang stazi

Antonelli nastavlja proces prilagođavanja novoj stazi te mu danas nije išlo kao prethodnih dana — bio je osmi uz pola sekunde zaostatka za vodećim Leclercom. Njegovo vreme ne prikazuje realnu sliku forme jer mu još nedostaje kontinuitet na ovoj konfiguraciji piste.

Leclerc, Sergio Perez, Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Hamilton, Verstappen, Esteban Ocon, Carlos Sainz i Alonso su jedini koji imaju iskustvo trkanja u Sepangu iz 2017. godine i ranije. Lewis Hamilton završio je peti ali pod istragom zbog zauzimanja sredine staze prilikom preticanja Bortoletta što je izazvalo nezadovoljstvo kod brazilskog vozača. Kazne tokom slobodnih treninga obično se završavaju opomenom ili reprimandom pa se ne očekuju veće posledice po Hamiltonov plasman ovog vikenda.

Fernando Alonso potvrdio je svoju ekspertizu završivši petnaesti sa manje od dve sekunde zaostatka (1,950) iza Leclerca nakon dve gotovo identične brze vožnje s mekim gumama. Kasnije se zabavio jureći Bottasa kroz nekoliko krugova što pokazuje njegovu motivaciju uprkos izazovima koje nova staza donosi.

Borba za bodove i mogućnosti napretka

Colapinto i Lindblad startovaće iz zadnjih redova zbog kazni pa Alonso ima šansu da krene među prvih dvanaest zahvaljujući dobroj degradaciji Aston Martina kroz duže stintove — što dodatno povećava verovatnoću da Fernando Alonso cilja na bodove. Carlos Sainz bio je sedamnaesti ali popravio utisak u odnosu na prvi trening; ipak ostaje van top 10 po vremenima.

Williams više nije najsporiji tim ali im model FW48 ne odgovara ovom tipu srednjih i brzih krivina pa će morati dodatno da rade kako bi pronašli tempo do trke. Nedeljne trke često im donose više nego rivalima pa ostaje otvoreno pitanje mogu li iskoristiti loš dan favorita poput Verstappena ili Mercedesa.

Tabele vremena pokazale su koliko promenljivi uslovi mogu uticati na raspored snaga pred kvalifikacije i samu trku GP Bahrein.

Fernando Alonso završio je petak na 15. mestu, što je najbolji plasman Aston Martina u poslednja dva meseca.

Aston Martin pokazao je značajan napredak na stazi Sepang, gde se održava ovogodišnji trkački vikend. Ključna fraza “napredak Aston Martina” vidi se već prvog dana takmičenja, a Fernando Alonso je završio petak na 15. poziciji, što predstavlja korak unapred u odnosu na prethodne nastupe u Monci, Madridu i Bakuu. Ovaj rezultat najavljuje mogućnost osvajanja bodova za tim iz Silverstona.

Napredak Aston Martina u Maleziji

Tokom poslednjih nekoliko trka Aston Martin nije uspevao da se približi sredini tabele. Ipak, u Sepangu su stvari počele da se menjaju još od prvih krugova treninga. Pre svega, specifičnosti staze pogodovale su AMR26 bolidu koji sada deluje konkurentnije nego ranije. “Zanimljivo je videti da naš automobil na ovoj stazi već pronalazi granicu sa Alonsom,” izjavio je Pedro de la Rosa, ambasador tima.

Kvalitet vožnje Fernanda Alonsa ističe razliku

Pored toga, iskustvo koje Fernando Alonso ima na stazi Sepang pokazalo se kao prednost za Aston Martin. Španac je ovu stazu savladao tri puta tokom svoje karijere i od početka vikenda ostvarivao je konstantne krugove sa trkačkim gumama. Takođe, čini se da gubitak brzine na pravcima zbog slabije jedinice snage Honda nije toliko izražen u Maleziji jer Sepang zahteva više tehničke veštine i rad šasije.

Taktički izazovi i očekivanja od trke

Prema analizama iz tima, ključni faktor biće upravljanje degradacijom pneumatika jer se očekuje veoma visok nivo trošenja. “Veliko pitanje ovog Grand Prixa biće jedna ili dve zamene guma,” naglašava De la Rosa. U 2017. godini bilo je moguće završiti trku sa samo jednom zamenom guma, ali sada stanje asfalta može doneti dodatne komplikacije zbog oštećenja i pregrevanja pneumatika.

Borba za bodove i pozicija na gridu

S obzirom na trenutnu formu AMR26 bolida, Aston Martin ima realnu šansu da se izbori za ulazak u Q2 – segment kvalifikacija koji im je bio nedostižan tokom trkačkih vikenda u Monzi i Madridu. Osim toga, konkurencija protiv Alpine i Audi ekipa dodatno motiviše tim iz Silverstona da nastavi ovaj pozitivan trend. Na kraju, ako uslovi ostanu stabilni tokom vikenda i tim iskoristi sve prednosti koje nudi Sepang, postoji mogućnost da trenutna skromna kolekcija od tri boda poraste upravo na ovoj neočekivano povoljnoj trci.