Mehaničari upozoravaju: uslovi vožnje zahtevaju češće održavanje od fabričkih smernica

Prema iskustvima srpskih automehaničara, mnogi vozači slepo slede fabričke preporuke o intervalu velikog servisa, što može dovesti do ozbiljnih oštećenja motora i višestruko većih troškova popravke. Iako proizvođači automobila navode da je veliki servis potreban tek nakon 120.000, pa čak i 240.000 kilometara, stručnjaci iz prakse upozoravaju da ovakvo čekanje može biti rizično zbog specifičnih uslova vožnje u Srbiji.

Na težu eksploataciju motora utiču gradske gužve, česta vožnja na kratkim relacijama, neprestano zaustavljanje i pokretanje, loš kvalitet goriva, prašina i visoke letnje temperature. Zbog toga serviseri preporučuju da se veliki servis obavlja na svakih 60.000 do 80.000 kilometara ili na četiri do pet godina, zavisno od načina korišćenja vozila.

Veliki servis ne podrazumeva samo zamenu ulja, već uključuje proveru i zamenu ključnih komponenti motora, kao što su zupčasti kaiš ili lanac, roleri i zatezači (španeri), vodena pumpa, pomoćni (PK) kaiševi i rashladna tečnost (antifriz). Posebno je kritičan zupčasti kaiš, čije pucanje tokom vožnje može izazvati teška oštećenja motora. Stručnjaci naglašavaju da se, uz zamenu kaiša, obavezno menja i vodena pumpa, jer su ovi delovi međusobno povezani i zajedno utiču na sigurnost rada motora.

Pored velikog servisa, preporučuje se redovan godišnji mali servis, koji uključuje zamenu motornog ulja i filtera (ulja, vazduha, goriva), kao i po potrebi zamenu svećica, grejača i kočione tečnosti. Održavanje ovih komponenti sprečava povećanu potrošnju goriva, pregrevanje i ubrzano habanje motora.

Odlaganje servisa najčešće uzrokuje kvarove koji mogu premašiti vrednost automobila, a stručnjaci podsećaju da kilometraža nije jedini faktor – gradska vožnja i duži periodi neaktivnosti takođe ubrzavaju propadanje komponenti. Preporuka je da se servis obavi na vreme, posebno ako se primete promene u radu motora, vibracije, neobični zvuci, povećana temperatura ili veća potrošnja goriva.

Najnoviji EV iz Volvo-a donosi izuzetno udobnu vožnju i konkurentnu cenu, ali ostaje korak iza rivala

Volvo je ove godine predstavio svoj najnoviji električni SUV, model EX60, čija početna cena iznosi oko 60.000 dolara, pozicionirajući se kao ozbiljan konkurent u sve gušćem segmentu električnih crossover vozila. Ovaj model dolazi u vreme kada tržište električnih automobila prolazi kroz značajne promene i kada su korisnici sve zahtevniji po pitanju tehnologije, autonomije i udobnosti.

EX60 je najnoviji doprinos Volvo-a u EV segmentu, a kompanija ističe izuzetno glatku vožnju kao jednu od ključnih prednosti ovog modela. U poređenju sa konkurentima poput BMW iX3 i Mercedes-Benz GLC sa EQ tehnologijom, EX60 nudi korisnicima prepoznatljiv skandinavski dizajn, minimalistički enterijer i pažljivo birane materijale. Prvi utisci sa test vožnje ukazuju na to da je Volvo uspeo da obezbedi izuzetno tih i udoban ambijent u kabini, sa naglaskom na kvalitet izrade i ergonomiju.

Kada je reč o tehnološkim karakteristikama, EX60 donosi napredne sisteme asistencije u vožnji, kao i najnoviju generaciju infotainment sistema, ali u poređenju sa konkurencijom, još uvek ima prostora za unapređenja u pogledu performansi i ukupnog dometa. Cena od oko 60.000 dolara čini EX60 jednim od pristupačnijih modela u ovom segmentu, dok kupci mogu očekivati i detaljno razrađene bezbednosne funkcije koje su tradicionalno zaštitni znak Volvo brenda.

Iako EX60 nudi odličan odnos cene i kvaliteta, u direktnom poređenju sa najnovijim modelima BMW-a i Mercedesa, ostaje primetno da je Volvo napravio kompromis na polju ukupne tehnološke sofisticiranosti i performansi. Ipak, za korisnike kojima su prioritet udobnost, pouzdanost i bezbednost, EX60 predstavlja veoma atraktivan izbor u klasi novih električnih SUV vozila. Model je već dostupan na ključnim evropskim tržištima, a očekuje se i širenje na druga tržišta tokom godine.

Prvi modeli nastaju u saradnji sa Warby Parker i Gentle Monster, dolazak potvrđen na Google I/O 2026

Google je na ovogodišnjoj Google I/O konferenciji zvanično potvrdio da Android XR, nova platforma za proširenu realnost, izlazi iz faze prototipa i prelazi u praktičnu upotrebu kroz prve pametne naočare. U saradnji sa brendovima Warby Parker i Gentle Monster, Google najavljuje uređaje koji bi mogli doneti značajne promene na tržištu nosivih uređaja.

Prošle godine Google je samo nagovestio potencijal Android XR platforme, ali sada su potvrđeni prvi partneri i planovi za plasman na tržište. Očekuje se da će pametne naočare raditi na modifikovanom Android operativnom sistemu prilagođenom proširenoj realnosti, što omogućava integraciju aplikacija i servisa iz Google ekosistema. Iako detaljne tehničke specifikacije nisu objavljene, Google ističe da će prednost biti bogata podrška za aplikacije, kao i mogućnost povezivanja sa postojećim Android uređajima.

Saradnja sa poznatim proizvođačima naočara Warby Parker i Gentle Monster ukazuje na to da Google želi da XR uređaji budu i modno prihvatljivi i funkcionalni, sa ciljem da proširena realnost postane deo svakodnevnog života korisnika. Još uvek nije objavljeno kada će uređaji biti dostupni na tržištu, niti po kojoj ceni, ali Google naglašava da je ciljna publika široka i da se očekuje značajan uticaj na industriju nosivih uređaja.

Najava Android XR pametnih naočara dolazi u trenutku kada konkurencija u oblasti proširene i virtuelne realnosti jača, a tržište traži praktična i pristupačna rešenja za svakodnevnu upotrebu. Google planira da kroz partnerstva i otvoreni ekosistem Android XR ponudi korisnicima bogatije iskustvo i širu podršku aplikacija u odnosu na konkurentske platforme.