Google najavljuje nove funkcije za Android Auto, uključujući specifične integracije za vozila i naprednu navigaciju

Google je tokom nedavnog Android Show: I/O Edition događaja najavio značajne promene za Android Auto koje se očekuju 2026. godine. Tehnološki gigant planira da platformi doda mogućnosti Gemini AI modela, sa fokusom na praktičnu upotrebu u svakodnevnoj vožnji. Ove promene uključuju dublje integracije sa specifičnim modelima vozila, unapređenu navigaciju i nove Android-inspirisane widgete koji bi trebalo da poboljšaju korisničko iskustvo.

Najavljene funkcije obuhvataju mogućnost da Android Auto bolje komunicira sa sistemima automobila, pružajući vozačima personalizovane informacije i brži pristup omiljenim aplikacijama. Novi, imerzivni režim navigacije omogućiće detaljniji prikaz rute i okruženja, dok će widgeti pružiti dodatnu fleksibilnost u prikazu informacija na ekranu vozila. Integracija Gemini AI modela ima za cilj da pomogne vozačima kroz kontekstualne predloge i asistenciju, čineći svakodnevnu upotrebu sistema jednostavnijom i efikasnijom.

Google je istakao da će ove promene biti deo šire strategije unapređenja svojih proizvoda uz pomoć veštačke inteligencije. Pored poboljšanja navigacije i widgeta, Gemini bi mogao olakšati interakciju sa digitalnim pomoćnikom u vozilu, automatski prepoznajući potrebe korisnika na osnovu prethodnih navika i trenutne situacije na putu. Očekuje se da će ove inovacije doprineti većoj sigurnosti i praktičnosti u vožnji, ali i unaprediti povezivanje između pametnih telefona i automobila.

Iako su najavljene funkcije još u fazi razvoja, Google planira da ih postupno uvodi od 2026. godine, u saradnji sa proizvođačima automobila koji već implementiraju Android Auto sisteme u svoje modele. Više detalja o dostupnosti i kompatibilnosti biće objavljeno bliže zvaničnom lansiranju, dok se za korisnike u Srbiji očekuje podrška paralelno sa globalnim izdanjem.

Novi električni GT 4-Door od Mercedes-AMG donosi četiri vrata i ubrzanje od 0 do 60 milja na sat za dve sekunde

Mercedes-AMG je predstavio svoj najmoćniji automobil do sada – potpuno električni GT 4-Door, koji razvija impresivnih 1.153 konjskih snaga. Sa četiri vrata i performansama koje omogućavaju ubrzanje od 0 do 60 milja na sat za svega dve sekunde, ovaj model je direktan konkurent Porsche Taycan-u, jednom od vodećih sportskih električnih vozila na tržištu.

Mercedes-AMG je poznat po snažnim limuzinama poput modela sa 4.0-litarskim V8 biturbo hibridnim pogonom, ali sa novim GT 4-Door kompanija ulazi u potpuno električni segment visokih performansi. Ovaj potez označava strateški pomak ka elektrifikaciji, prateći trendove u industriji gde ključni konkurenti poput Porsche-a već nude snažne električne sportske modele.

Novi Mercedes-AMG GT 4-Door koristi naprednu električnu platformu, a ukupna snaga od 1.153 KS omogućava mu da dostigne izuzetno ubrzanje, što ga svrstava među najbrže električne limuzine. Četvoro vrata i prostrana unutrašnjost čine ga pogodnim za svakodnevnu upotrebu, dok je dizajn zadržao karakteristike tipične za AMG brend – sportski izgled, napredna aerodinamika i visoki tehnološki standardi.

Iako detaljne specifikacije o bateriji, dometu i ceni nisu objavljene, jasno je da Mercedes-AMG cilja na segment tržišta gde vlada Porsche Taycan, naglašavajući konkurenciju u oblasti luksuznih električnih vozila visokih performansi. Očekuje se da će novi GT 4-Door privući kupce koji traže kombinaciju izuzetne snage, tehnološke sofisticiranosti i praktičnosti.

Ovim modelom Mercedes-AMG potvrđuje svoju posvećenost elektrifikaciji i ulozi inovatora u automobilskoj industriji, dok istovremeno proširuje svoju ponudu u segmentu sportskih električnih vozila.

Mehaničari upozoravaju: uslovi vožnje zahtevaju češće održavanje od fabričkih smernica

Prema iskustvima srpskih automehaničara, mnogi vozači slepo slede fabričke preporuke o intervalu velikog servisa, što može dovesti do ozbiljnih oštećenja motora i višestruko većih troškova popravke. Iako proizvođači automobila navode da je veliki servis potreban tek nakon 120.000, pa čak i 240.000 kilometara, stručnjaci iz prakse upozoravaju da ovakvo čekanje može biti rizično zbog specifičnih uslova vožnje u Srbiji.

Na težu eksploataciju motora utiču gradske gužve, česta vožnja na kratkim relacijama, neprestano zaustavljanje i pokretanje, loš kvalitet goriva, prašina i visoke letnje temperature. Zbog toga serviseri preporučuju da se veliki servis obavlja na svakih 60.000 do 80.000 kilometara ili na četiri do pet godina, zavisno od načina korišćenja vozila.

Veliki servis ne podrazumeva samo zamenu ulja, već uključuje proveru i zamenu ključnih komponenti motora, kao što su zupčasti kaiš ili lanac, roleri i zatezači (španeri), vodena pumpa, pomoćni (PK) kaiševi i rashladna tečnost (antifriz). Posebno je kritičan zupčasti kaiš, čije pucanje tokom vožnje može izazvati teška oštećenja motora. Stručnjaci naglašavaju da se, uz zamenu kaiša, obavezno menja i vodena pumpa, jer su ovi delovi međusobno povezani i zajedno utiču na sigurnost rada motora.

Pored velikog servisa, preporučuje se redovan godišnji mali servis, koji uključuje zamenu motornog ulja i filtera (ulja, vazduha, goriva), kao i po potrebi zamenu svećica, grejača i kočione tečnosti. Održavanje ovih komponenti sprečava povećanu potrošnju goriva, pregrevanje i ubrzano habanje motora.

Odlaganje servisa najčešće uzrokuje kvarove koji mogu premašiti vrednost automobila, a stručnjaci podsećaju da kilometraža nije jedini faktor – gradska vožnja i duži periodi neaktivnosti takođe ubrzavaju propadanje komponenti. Preporuka je da se servis obavi na vreme, posebno ako se primete promene u radu motora, vibracije, neobični zvuci, povećana temperatura ili veća potrošnja goriva.