Putnički voz iskliznuo u Lovćencu u 9.25 časova, saobraćaj ograničen na jedan kolosek, putnici nastavili drugim vozom

Kompanija Infrastruktura železnice Srbije saopštila je da je putnički voz na brzoj pruzi iz Subotice ka Beogradu iskliznuo danas u 9.25 časova u stanici Lovćenac/Mali Iđoš, pri čemu povređenih nije bilo. Incident je izazvao minimalnu materijalnu štetu, a železnički saobraćaj je privremeno bio ograničen na jedan kolosek, dok je kretanje vozova po drugom nastavljeno bez prekida. Putnicima je obezbeđen nastavak putovanja drugim vozom ka Beogradu.

Iz kompanije navode da “ovo iskliznuće ne predstavlja razlog za uznemiravanje javnosti i ne dovodi u pitanje kvalitet i pouzdanost brze pruge Beograd-Subotica, koja svakodnevno prevozi veliki broj vozova i putnika uz visok nivo kvaliteta i sigurnosti”. Na lice mesta odmah su upućene stručne službe i pomoćni voz za raščišćavanje, kako bi se saobraćaj što pre normalizovao. Komisija za vanredne događaje će ispitati uzroke incidenta.

Ovo je drugo iskliznuće voza na istom delu pruge u poslednja tri dana. Prvi incident dogodio se 2. aprila, kada je putnički voz iz Subotice za Segedin, koji je krenuo u 13.37 časova, iskočio iz šina nedaleko od stanice, a saobraćaj na relaciji Subotica–Segedin bio je prekinut zbog greške na infrastrukturnim kapacitetima. Srpska kompanija Srbijavoz tada je formalno objavila prekid saobraćaja, dok je RTS izvestio o iskliznuću voza.

Dok se na srpskom delu nove brze pruge Beograd-Budimpešta beleže incidenti, putnički saobraćaj na ovom pravcu, prema zvaničnim informacijama, još nije pušten, iako je planirano otvaranje bilo 27. marta. U Mađarskoj su prisutni tehnički problemi na istoj pruzi, usled kojih pruga, zbog propusta kineskih izvođača, ne zadovoljava bezbednosne standarde, pa putnički vozovi još ne povezuju direktno Beograd, Budimpeštu, Beč i središnju Evropu.

Infrastruktura železnice Srbije ističe da ostaje posvećena poštovanju procedura i najviših standarda, kako bi se saobraćaj odvijao nesmetano i bezbedno.

Prva kupovina iranske nafte posle sedam godina, ruska nafta čini 40% uvoza do 2025. godine

Indijske rafinerije nabavile su iransku sirovu naftu prvi put od maja 2019. godine, usled poremećaja snabdevanja izazvanih sukobima na Bliskom istoku, saopštilo je Ministarstvo nafte Indije. Prema zvaničnim podacima, Indija, treći najveći svetski uvoznik i potrošač nafte, nije primila nijednu pošiljku iz Irana od 2019. godine, nakon što su Sjedinjene Američke Države izvršile pritisak da zaustavi ovaj uvoz.

Prema navodima Ministarstva, indijske rafinerije su obezbedile potrebne količine sirove nafte, uključujući i iz Irana, a u ovom trenutku ne postoje prepreke za plaćanje iranskog uvoza. Prošlog meseca SAD su privremeno ukinule sankcije na iransku naftu i rafinisane derivate kako bi ublažile nestašice na globalnom tržištu energenata.

Službeni podaci pokazuju da Indija uvozi sirovu naftu iz više od 40 zemalja, a kompanije imaju punu fleksibilnost da nabavljaju naftu iz različitih izvora na osnovu komercijalnih uslova. Pored sirove nafte, Indija je kupila i 44.000 metričkih tona iranskog tečnog gasa (LPG), koji je dopremljen brodom pod sankcijama i istovaren u zapadnoj luci Mangalore.

Kao jedan od najvećih svetskih kupaca ruske sirove nafte, Indija je tokom rata u Ukrajini povećala uvoz ruske nafte, koja je do sredine 2025. godine činila 40% ukupnog indijskog uvoza. Pre tog perioda, ruska nafta je predstavljala samo 2% uvoza. Zbog američkog pritiska, indijski uvoz ruske nafte u januaru i februaru 2026. godine bio je čak 3,5 puta manji nego godinu dana ranije, ali je nakon izbijanja nove energetske krize u martu, uvoz ponovo porastao za gotovo 100% u odnosu na prethodni mesec.

Ministarstvo nafte Indije navodi: „Usled poremećaja u snabdevanju sa Bliskog istoka, indijske rafinerije obezbedile su potrebne količine sirove nafte, uključujući i iz Irana, ne postoje prepreke u plaćanju uvoza iranske nafte.” Brod sa iranskim LPG-jem pristao je u sredu u luku Mangalore, gde se trenutno istovaruje gorivo.

Ovakva politika diversifikacije snabdevanja energentima omogućila je Indiji da nastavi izvoz derivata kao što su dizel, benzin i kerozin u Evropu, SAD i druge zemlje, uprkos međunarodnim sankcijama na rusku naftu. Indija planira da održi stabilno snabdevanje sirovom naftom iz različitih izvora u narednim mesecima, prema najavama Ministarstva nafte.

Putnici iz Srbije moraće da se registruju pri svakom ulasku i izlasku iz Šengena, pravilo 90 dana u 180 ostaje na snazi

Punih dvadesetčetiri sata dnevno, od 10. aprila, na svim graničnim prelazima ka Šengenskom prostoru počinje stalna primena EES sistema (Entry/Exit System), što znači da svi putnici bez pasoša Evropske unije, uključujući državljane Srbije, moraju da se registruju prilikom svakog ulaska i izlaska. Pravilom ostaje ograničenje boravka na 90 dana u okviru bilo kojih 180 dana, navodi Aleksandar Seničić, direktor Nacionalne asocijacije turističkih agencija Srbije (YUTA).

Registracija se obavlja svaki put pri prelasku granice, bez obzira na to da li ste prethodno bili evidentirani. Sistem koristi dvostruku verifikaciju, što podrazumeva pokazivanje pasoša i fotografisanje, a ako ste već ranije registrovani, uzimaju se i otisci prstiju. Do sada je EES bio primenjivan samo na većim graničnim prelazima, dok će od 10. aprila važiti na svim prelazima, nezavisno od načina putovanja – avionom, automobilom, autobusom ili vozom.

Seničić napominje da je Evropska komisija zbog mogućih gužvi dozvolila članicama EU da, ukoliko se na granicama stvore veliki redovi, mogu privremeno suspendovati EES sistem na nekoliko sati ili dan, tokom kojih se granica prelazi uobičajenom procedurom samo uz pasoš. Ova mera uvodi se zbog brojnih žalbi iz turističke industrije i zemalja članica koje zavise od turizma.

Putnicima se savetuje strpljenje i dobra organizacija puta, a posebno se preporučuje korišćenje manjih graničnih prelaza kada je to moguće, kao i praćenje stanja na granici putem kamera. Seničić izdvaja da će se najveći problemi sa gužvama očekivati kod grupnih putovanja autobusima, jer mnogi manji prelazi nisu prilagođeni za ovakva vozila.

Novost u sistemu predstavlja mobilna aplikacija ‘Travel to Europe’, koja je trenutno dostupna samo u Švedskoj i Portugalu. Putnici mogu unapred uneti podatke, odgovoriti na pitanja vezana za putovanje i u roku od 24 sata dobiti potvrdu o prijavi. Pri ulasku u ove dve zemlje, potrebno je samo ostaviti otisak četiri prsta, čime se procedura ubrzava.

Na prelazu Evzoni, između Severne Makedonije i Grčke, očekuje se rasterećenje gužvi, jer je deo ljudstva sa ukinutog graničnog prelaza između Bugarske i Grčke premešten na Evzoni. U sezoni se očekuje rad punog kapaciteta, sa devet ili deset traka za automobile, dok su u toku pregovori da se broj kapija za autobuse poveća sa jedne na dve ili tri, čime bi se čekanja dodatno smanjila. Seničić zaključuje da putnici, vodiči i vozači, i pored ovih poboljšanja, moraju računati na produžene procedure i da je jedino rešenje strpljenje.