Connect with us

Domaće

Qatar Airways ponovo lider sa najboljom uslugom u 2026, Lufthansa prva među hibridima

Deset najboljih avio-kompanija uključuje Qatar Airways, Cathay Pacific i Lufthansa, dok HK Express prednjači u low-cost segmentu

Published

on

pexels-photo-5778704

Deset najboljih avio-kompanija uključuje Qatar Airways, Cathay Pacific i Lufthansa, dok HK Express prednjači u low-cost segmentu

Qatar Airways je proglašen za najbolju svetsku avio-kompaniju za 2026. godinu, prema najnovijoj analizi koja se fokusira na iskustvo putnika i kvalitet usluge. Na listi deset najboljih full-service avio-kompanija našli su se još i Cathay Pacific, Singapore Airlines, Korean Air, STARLUX Airlines, Japan Airlines, Turkish Airlines, Emirates, Air New Zealand i Etihad Airways. Najbolji hibridni prevoznik je Lufthansa, dok je HK Express iz Hong Konga zauzeo vrh u low-cost kategoriji.

Kriterijumi ocenjivanja uključivali su kvalitet obroka, zabavne sadržaje, udobnost kabine i odnos cene i dobijene usluge. Qatar Airways je ponovo na prvom mestu zbog vrhunskog iskustva putnika, bogate ponude hrane i jedne od najboljih biznis klasa na tržištu. Sharon Petersen, direktorka analitičke kuće, istakla je da je konkurencija ove godine bila izuzetno jaka, ali da je „kombinacija kvaliteta i vrednosti za novac presudila“. STARLUX Airlines iz Tajvana se posebno izdvojila kao novo ime u premium segmentu, sa planovima za širenje na evropsko tržište.

Sve veći broj avio-kompanija prelazi na hibridni model poslovanja, koji kombinuje low-cost i full-service pristup, posebno izražen u Evropi i SAD. Ovaj model podrazumeva dodatne naplate na kraćim linijama, dok na dužim letovima ostaje pun servis. U ovoj kategoriji, pored Lufthanse, u vrhu su i WestJet, Virgin Australia, Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, SWISS, Finnair, British Airways i TAP Portugal. Lufthansa je prva zahvaljujući efikasnosti i kvalitetu usluge, naročito uz novu Allegris biznis klasu.

U sektoru low-cost prevoznika, HK Express je prvi put zauzeo prvo mesto, i to bez dodataka poput Wi-Fi-ja ili zabave u letu. Stručnjaci navode da je ključna prednost ove kompanije izuzetna kabinska posada i najbolji „onboard“ meni među low-cost prevoznicima, inspirisan hongkonškom street food scenom. Ostale kompanije u ovoj kategoriji su Jetstar, AirAsia, AirBaltic, Scoot, FlyNAS, Breeze, easyJet, Wizz Air i Vietjet Air.

VietJet Air i Wizz Air Group prednjače u ultra low-cost segmentu, pri čemu VietJet ostvaruje ekspanziju sa ekstremno niskim cenama i planovima za dugolinijske letove prema Evropi. U kategoriji najboljeg aerodroma, Singapore Changi Airport je ponovo na vrhu zbog vrhunskog korisničkog iskustva i inovacija kao što je kompleks Jewel. Najbolji regionalni prevoznik je Porter Airlines iz Kanade, sa besplatnim pićem u staklenim čašama, besplatnim Wi-Fi-jem i konfiguracijom bez srednjeg sedišta.

Cathay Cargo je proglašen za najbolji cargo brend, dok je Jetstar Airways najbolja low-cost long-haul aviokompanija, zahvaljujući uspešnoj kombinaciji niskih cena i komfora na dugim relacijama. Prema analizi, granice između low-cost i full-service modela sve više se brišu, a iskustvo i vrednost za novac postaju ključni faktori za putnike u 2026. godini, gde Qatar Airways nastavlja da postavlja standarde industrije.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Domaće

Srbija beleži pad broja stanovnika za milion u poslednje dve decenije

Ukupan broj stanovnika iznosi 6,87 miliona, a do polovine veka očekuje se smanjenje za 20 odsto

Published

on

By

Ukupan broj stanovnika iznosi 6,87 miliona, a do polovine veka očekuje se smanjenje za 20 odsto

Srbija je u poslednjih dvadeset godina zabeležila smanjenje broja stanovnika za milion, čime je ukupna populacija sada 6,87 miliona, prema podacima iznetim na konferenciji Srpske akademije nauka i umetnosti 20. marta 2026. godine. Prema procenama, do polovine ovog veka očekuje se da broj stanovnika opadne za još jednu petinu.

Demografska kretanja su posledica ekonomskih i društvenih faktora, a ne njihov uzrok, istaknuto je na skupu. Na konferenciji su predstavljeni i podaci da danas svega 3 odsto svetske populacije čine migranti, dok je pre jednog veka mobilnost radne snage bila znatno veća. U svetu trenutno ima blizu 300 miliona međunarodnih migranata, dok je u Kini isti broj unutrašnjih migranata, a svega šest miliona Kineza živi van svoje zemlje.

Unutrašnje migracije u Srbiji su izraženije od međunarodnih, a najveći priliv stanovništva beleže Beograd i Novi Sad, dok su pogranični i planinski regioni u Južnoj i Istočnoj Srbiji, kao i delovi Šumadije i Zapadne Srbije, pogođeni odlaskom mladih. Odliv mladih ljudi između 25 i 34 godine, koji su skoro deset godina mlađi od prosečne starosti stanovništva, dovodi do dodatnog starenja populacije i nižeg fertiliteta u tim regionima u poređenju sa republičkim prosekom.

Žene, posebno one sa sela, češće menjaju prebivalište u potrazi za obrazovanjem i boljim mogućnostima, što u urbanim centrima kao što su Beograd, Novi Sad i Niš dovodi do većeg broja žena nego muškaraca. Demografski stručnjaci ističu da populacione politike koje ne uzimaju u obzir ekonomsku i društvenu realnost imaju minorne efekte, što potvrđuje i situacija u regionu Balkana.

Predsednik Društva demografa Srbije Vladimir Nikitović izjavio je: „Demografski procesi su posledica svih drugih dešavanja u zemlji. Na rast ili opadanje migracija najviše utiču političke i ekonomske promene u društvu.” On je dodao da dosadašnje strategije i sredstva izdvojena za populacione politike daju minimalne rezultate.

Depopulacija je, prema izveštajima, prvenstveno posledica velikih regionalnih razlika i nedovoljne valorizacije domaće radne snage, što se ogleda i u činjenici da se za slabo plaćena fizička zanimanja najčešće angažuju strani radnici.

Pročitaj još

Domaće

Vlada Srbije smanjuje akcize na gorivo za 61 odsto, gubitak budžeta 1,2 milijarde evra

Poljoprivrednici plaćaju dizel 181 dinar, iz rezervi oslobođeno 40.000 tona nafte i derivata

Published

on

By

Poljoprivrednici plaćaju dizel 181 dinar, iz rezervi oslobođeno 40.000 tona nafte i derivata

Vlada Republike Srbije uvela je dodatne mere u sektoru energetike, uključujući novo smanjenje akcize na gorivo za još 40 odsto, čime ukupno smanjenje dostiže 61 odsto, saopšteno je 20. marta 2026. godine. Ove promene znače da će akciza na benzin i dizel iznositi oko 28 dinara umesto dosadašnjih 72, odnosno 74 dinara. Predsednik Aleksandar Vučić istakao je da je zakonsko ograničenje smanjenja 20 odsto, ali je Vlada pronašla način da smanji dodatnih 40 odsto kroz drugi zakon.

Prema izjavama predsednika, država godišnje prihoduje oko dve milijarde evra od akciza na derivate, što predstavlja najveći pojedinačni prihod od akciza. Implementacijom novih mera, budžet će mesečno ostajati bez oko 100 miliona evra, odnosno između 1,2 i 1,3 milijarde evra na godišnjem nivou, ukoliko ovakva situacija potraje. “Gotovo ćemo se odreći naših prihoda državnih da bismo držali ovu cenu i držaćemo je u nedeljama pred nama. Osim ako ne ode nafta na 200. Onda ne znam. Tražićemo rešenje. Gotovo da se u potpunosti odričemo naših prihoda”, naglasio je Vučić.

Smanjenje akcize odnosi se na sve korisnike, dok će poljoprivrednici u narednih sedam dana dizel plaćati 181 dinar po litru, što je 31 dinar manje od redovne cene. Nakon tog perioda, cena može biti povećana najviše do 184 dinara. Dodatna mera Vlade odnosi se na puštanje 40.000 tona nafte i derivata iz državnih rezervi, kako bi se zadovoljile potrebe domaćeg tržišta. Rezerve će biti obnovljene kada se cene na svetskom tržištu stabilizuju na povoljnijem nivou.

Vučić je naglasio da su prihodi od akciza ključni za finansiranje državnih projekata i isplatu plata u sektorima zdravstva, policije i vojske. “To su najviši akcizni prihodi za našu zemlju. Od toga finansiramo puteve, škole, od toga isplaćujemo plate zdravstvenim radnicima, i policiji, i vojsci, i svima drugim”, rekao je predsednik.

Ove mere predstavljaju odgovor na aktuelne izazove na tržištu nafte i rast cena, s ciljem očuvanja stabilnosti cena goriva i podrške domaćoj poljoprivredi.

Pročitaj još

Domaće

Cena brent nafte pala na 107 dolara, gorivo u Srbiji skuplje 2 do 4 dinara

Nafta tokom marta dostigla 115 dolara po barelu, maloprodajna cena benzina BMB95 sada 188 dinara, evrodizela 212 dinara

Published

on

By

Nafta tokom marta dostigla 115 dolara po barelu, maloprodajna cena benzina BMB95 sada 188 dinara, evrodizela 212 dinara

Na svetskim berzama cena brent nafte pala je na 107 dolara po barelu, nakon što je tokom marta dostigla i 115 dolara, dok se poslednji berzanski šok nastavlja da preliva na srpske pumpe. U petom uzastopnom poskupljenju goriva u Srbiji, odlučeno je da benzin i dizel budu skuplji za dva do četiri dinara.

Prema poslednjim podacima, nedeljni rast cene brent nafte iznosio je 6,3 odsto, a tokom marta cena je porasla oko 50 odsto. Povećanje cena goriva rezultat je poremećaja u snabdevanju naftom izazvanih ratom na Bliskom istoku, što je dovelo do rasta cena derivata i u mediteranskim lukama.

Vlade u regionu reaguju različitim merama – u Srbiji su smanjene akcize (kumulativno 61 odsto), ograničen je rast cena i korišćeno je 40.000 tona naftnih rezervi nabavljenih po nižim svetskim cenama. Uprkos ovim merama, maksimalno dozvoljene maloprodajne cene goriva ponovo su povećane.

Od danas do narednog petka, maloprodajna cena benzina BMB95 iznosi 188 dinara po litru, dok je cena standardnog evrodizela 212 dinara po litru. To je povećanje od dva dinara za benzin i četiri dinara za dizel u odnosu na prethodnu nedelju.

Maloprodajne cene goriva u Srbiji određuju se prema Uredbi o ograničenju cena goriva donetoj sredinom februara 2022. godine. Cena derivata formira se na osnovu srednje veleprodajne cene koju utvrđuje Ministarstvo energetike i rudarstva, na koju se dodaje maloprodajna marža i PDV. U izračunavanje veleprodajne cene ne ulazi fabrička cena domaće rafinerije, već prosek kotacija na berzi za Mediteran (PLATTS CIF Mediteran za luku u Đenovi/Lavera). Rafinerija u Srbiji trenutno ne radi već dva meseca zbog nedostatka dotoka nafte.

Srbija je, pored smanjenja akciza i ograničenja cena, povukla 40.000 tona iz strateških rezervi kako bi ublažila rast cena goriva i smanjila pritisak na potrošače, ali su cene i dalje u porastu zbog globalnih tržišnih kretanja.

Pročitaj još

U Trendu