Izvoz iz Srbije pao 6 odsto u februaru, dok prevoznici najavljuju nove blokade granica u martu i aprilu
Privredna komora Srbije procenila je da dnevna šteta za Srbiju zbog blokada na granicama sa Evropskom unijom, uzrokovanih primenom novog EES sistema, iznosi oko 55 miliona evra, dok ukupna šteta za zemlje Zapadnog Balkana dostiže 100 miliona evra dnevno. Istovremeno, izvoz iz Srbije je u februaru pao za 6 odsto na godišnjem nivou, što dodatno komplikuje poslovanje domaćih firmi.
Novi Entry/Exit System (EES), koji u potpunosti stupa na snagu 10. aprila, predviđa da profesionalni vozači izvan EU u šengenskoj zoni ne mogu boraviti više od 90 dana u periodu od 180 dana, značajno smanjujući vreme na raspolaganju za obavljanje međunarodnog transporta. Ova promena već je dovela do deportacije desetina vozača iz Srbije i regiona, kao i zadržavanja kamiona na neobezbeđenim parkinzima bez garancije zaštite robe.
Krajem januara, vozači kamiona iz Zapadnog Balkana blokirali su granične prelaze sa EU, nezadovoljni novim pravilima. Sledeći protest najavljen je za 23. mart, kada prevoznici iz BiH planiraju blokadu, dok su srpski prevoznici najavili slične mere posle Uskrsa, odnosno posle 14. aprila, čekajući da vide kako će izgledati puna primena EES sistema od 10. aprila.
Evropska komisija je, nakon početnih odbijanja razgovora, najavila uvođenje specijalnih viza za vozače iz zemalja van Šengena kao sistemsko rešenje, ali je ostala pri odluci da se EES primenjuje do daljnjeg. Prema procenama Poslovnog udruženja Međunarodni transport, izmena viznog sistema i primena novih pravila može potrajati oko dve godine, jer je neophodno da svaki od 29 šengenskih država usvoji potrebne zakone.
Prevoznici iz Srbije ističu da su spremni da snose prekršajne kazne ukoliko prekorače dozvoljeni boravak, ali zahtevaju da im se omogući završetak transportnih tura bez deportacije i da sudovi kasnije odbace te prijave, jer profesionalni vozači imaju urednu dokumentaciju i ne zloupotrebljavaju pravo boravka.
Sekretar Udruženja za saobraćaj u Privrednoj komori Srbije, Milica Dubljević, navodi da je još od 2023. godine upućivana zajednička inicijativa udruženja privrednih komora i industrije Zapadnog Balkana (WB6 CIF) Evropskoj komisiji radi ukidanja ograničenja za profesionalne vozače, ali bez zadovoljavajućeg odgovora. Ona upozorava da posledice mogu biti dramatične za srpske i regionalne prevoznike, jer nema adekvatne alternativne transportne opcije, a nedostatak vozača može ugroziti poslovanje.
Domaći izvoznici, i pored toga što su svesni problema, uglavnom su prepustili rešavanje situacije prevoznicima i njihovim udruženjima, dok se rešenje na nivou EU očekuje tek nakon dugih procedura.
