Nemačka rizikuje gubitak više od dva miliona tona nafte, što može dovesti do rasta cena goriva i regionalnih nestašica
Rafinerija PCK Švet, ključni snabdevač Berlinu i Brandenburgu, koristi 2,1 milion tona kazahstanske sirove nafte godišnje, a obustava isporuke od 1. maja može ugroziti čak 12% ukupnih naftnih potreba Nemačke, prema podacima industrije. Iako nemačka vlada tvrdi da je snabdevanje gorivom sigurno, stručnjaci upozoravaju na moguće nestašice i rast cena goriva u severoistočnoj Nemačkoj i zapadnoj Poljskoj.
PCK rafinerija u Švetu koristi naftovod Družba za uvoz sirove nafte iz Kazahstana, a prošle godine ovim putem pristiglo je ukupno 2,1 milion tona, što se koristi za proizvodnju benzina, dizela, kerozina i bitumena. Devet od deset vozila u Berlinu i Brandenburgu puni se gorivom iz ove rafinerije, a i aerodrom Berlin Brandenburg se značajno oslanja na njen kerozin, posebno zbog blokade Ormuskog moreuza koja ograničava dopremu sa Bliskog istoka.
Rafinerija PCK, zajedno sa MiRo i Bayernoil, pokriva 12% nemačkih potreba za sirovom naftom. Nakon ruske invazije na Ukrajinu 2022. godine, Berlin je stavio Rosneft Deutschland, vlasnika ovih postrojenja, pod privremeno starateljstvo. Od tada je naftovod Družba korišćen isključivo za transport kazahstanske nafte.
Stručnjaci za energetsku bezbednost, poput Franka Umbaha i profesora Andreasa Lošela, izražavaju sumnju u spremnost nemačkih vlasti da pronađu zamenu za kazahstansku naftu, jer su postrojenja u Švetu projektovana za sirovu naftu sličnih karakteristika. “Ključni faktor sada je koliko su dobro savezna i pokrajinske vlade pripremljene za ovaj predvidivi scenario”, izjavio je Umbah. Ministarstvo energetike insistira da rafinerija može “održati trenutni nivo proizvodnje” i bez kazahstanske sirovine, ali analitičari upozoravaju da je pronalazak odgovarajuće zamene izuzetno zahtevno.
Ekonomsku održivost dodatno otežava činjenica da se rad rafinerije smatra neprofitabilnim kada padne ispod 80% kapaciteta, dok rad ispod 60% kapaciteta ugrožava njen ekonomski opstanak. Maksimalni kapacitet skladišta u Švetu iznosi nešto više od 250.000 tona sirove nafte, što omogućava rad bez prekida četiri do šest nedelja, ukoliko ne dođe do zamene za kazahstansku naftu.
Zvaničnici ističu da neće biti nestašica, ali ne isključuju mogućnost privremenog i regionalnog rasta cena goriva. Uslovljenost rafinerije na određeni tip sirove nafte, uz ograničenja na globalnom tržištu zbog krize na Bliskom istoku, dodatno komplikuje mogućnost brze diversifikacije izvora.
Prema industrijskim podacima, od početka ruske invazije do sada je više od milijardu tona ruske sirove nafte transportovano Družbom, ali je snabdevanje iz Rusije zaustavljeno početkom 2023. godine. Ukoliko ne dođe do hitnog pronalaska zamene za više od dva miliona tona sirove nafte, severoistočna Nemačka i zapadna Poljska mogu se suočiti sa smanjenjem ponude goriva i pogoršanjem ekonomske održivosti rafinerije.
