Dva svetska klasifikaciona društva odobrila projekte sa reaktorima, brodarska industrija koristi 350 miliona tona goriva godišnje
Britanski Lloyd’s Register i američki American Bureau of Shipping (ABS) izdali su načelna odobrenja (Approval in Principle – AiP) za konceptualne dizajne trgovačkih brodova sa naprednim nuklearnim reaktorima, što predstavlja ključni korak ka razvoju nuklearnih brodova. Ova odluka je doneta u junu 2026. godine i otvara mogućnosti za inženjerski razvoj i izgradnju novih tipova plovila, saopšteno je u stručnim analizama.
Lloyd’s Register je odobrio koncept velikog broda za isključivi prevoz automobila i kamiona, na kojem zajednički rade južnokorejski konzorcijum HD Hyundai Heavy Industries, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE), Hyundai Glovis, G-Marine Service i Korejski institut za istraživanje atomske energije (KAERI). Projekat se fokusira na integraciju reaktora sa rastopljenom soli (MSR) u trup broda, uz rešavanje izazova kao što su unutrašnji raspored reaktora, biološka zaštita, uticaj mase reaktora na stabilnost, kao i fleksibilnost pogonskog sistema u poređenju sa standardnim brodovima. “Iako je nuklearna propulzija još uvek u ranoj fazi, ovaj projekat pokazuje važnost izgradnje tehničkog razumevanja već sada”, izjavio je Sung-Gu Park, predsednik Lloyd’s Register-a za severoistočnu Aziju.
Istovremeno, ABS je izdao načelno odobrenje za integraciju nuklearnog reaktora u pogonski sistem klasičnog teretnog broda, prema dizajnu koji je razvio Pomorski konzorcijum Tehnološkog instituta u Masačusetsu (MIT), u saradnji sa brodogradilištem HD KSOE i grčkom grupom Capital Maritime Group. Ovaj dizajn koristi specijalnu sintetičku tečnost za prenos toplote, što omogućava rad reaktora na pritisku bliskom atmosferskom, olakšavajući modularnu izradu i integraciju. “Nuklearna energija predstavlja jednu od najperspektivnijih alternativa tradicionalnim fosilnim gorivima. Kroz ovu uspešnu saradnju sa ABS-om i MIT-om, spremni smo da predvodimo tržište ekološki prihvatljivih plovila”, istakao je Sangmin Park, potpredsednik istraživačke laboratorije za zelenu energiju u HD KSOE.
Ove inicijative dolaze u trenutku kada globalna pomorska industrija troši oko 350 miliona tona fosilnog goriva godišnje i generiše približno 3% ukupne svetske emisije ugljen-dioksida. Prema ciljevima Međunarodne pomorske organizacije (IMO) iz jula 2024. godine, industrija treba da postigne neto nultu emisiju do ili oko 2050. godine, zbog čega brodari i brodogradilišta ubrzano traže alternativna rešenja za pogon brodova.
