Transport i logistika poskupeli, nestašica sirove kafe iz Brazila i Vijetnama utiče na ceo lanac vrednosti
Italijanske kompanije specijalizovane za prženje kafe suočavaju se sa značajnim rastom logističkih troškova i produženjem vremena transporta zbog aktuelne krize u Ormuskom moreuzu i regionu Bliskog istoka. Ovaj izazov dodatno komplikuje poslovanje sektora, navodi potpredsednik Italijanskog komiteta za kafu pri Unione Italiana Food, Michele Monzini.
Na globalnom nivou, proizvodnja sirove kafe iz Brazila i Vijetnama, koji zajedno čine više od polovine svetske proizvodnje, smanjena je zbog ekstremnih klimatskih događaja. Otežana dostupnost nepržene kafe primećuje se i u Kolumbiji i Indoneziji. Monzini ističe da se volatilnost cena donekle ublažava zahvaljujući očekivano obilnim berbama u Brazilu, Vijetnamu i Indoneziji tokom 2026. godine.
Sektor se okreće diverzifikaciji porekla sirovina, ulažući napore u proširenje saradnje sa tržištima kao što su Kolumbija, Honduras, Uganda, Indija i Indonezija. Problemi sa pomorskim transportom, uključujući blokade u Crvenom moru i Ormuskom moreuzu, zahtevaju dugoročnije planiranje i unapred definisane lance snabdevanja, kao i efikasnije upravljanje zalihama.
Monzini naglašava da kriza u Ormuskom moreuzu utiče na ceo lanac vrednosti: “Rast troškova energije odražava se na preradu proizvoda, distributivnu logistiku, proizvodnju kroz povećane cene đubriva, ali i na završne procese kao što je pakovanje.” Transport i pržene i nepržene kafe trenutno je, prema njegovim rečima, “mnogo skuplji i nestabilniji”, uz rizik daljeg pogoršanja situacije.
Odgovor kompanija uključuje diversifikaciju luka, prevoznika i logističkih čvorišta, kao i povećanje fleksibilnosti lanca snabdevanja. Ovo, međutim, donosi veću složenost u upravljanju i potrebu za strukturisanijim planiranjem nego ranije, zaključuje Monzini.
