Evropska unija finansira polovinu iznosa, a tunel će skratiti put od Pariza do Milana na četiri i po sata
Jedan od najvećih infrastrukturnih železničkih projekata u Evropi, pruga između Liona i Torina, dobija centralni deo u vidu tunela Mon Seni dužine 57,5 kilometara, koji će po završetku biti jedan od najdužih železničkih tunela na svetu. Ukupna vrednost projekta iznosi 11,1 milijardu evra, od čega polovinu obezbeđuje Evropska unija, saopštila je francusko-italijanska kompanija TELT.
Radove na izgradnji predvodi kompanija TELT, uz učešće evropskih građevinskih lidera kao što su Webuild, VINCI, Implenia, NGE i Herrenknecht. Nova pruga biće deo evropskog transportnog koridora TEN-T, povezujući jugozapad sa centralnim delom kontinenta.
Glavni tunel protezaće se između San-Žan-de-Morjena i Susa, a na pojedinim deonicama biće više od jednog kilometra ispod površine Alpa. Do sada je, prema podacima TELT-a, iskopano oko 48 kilometara od ukupno 164 kilometra tunela i pratećih podzemnih objekata u prekograničnom delu projekta.
Svi glavni ugovori su zaključeni, a radovi se paralelno odvijaju na više lokacija sa obe strane granice. Po završetku, putovanje vozom između Pariza i Milana trajaće oko četiri i po sata, dok trenutno traje od šest i po do sedam i po sati, čime železnica postaje ozbiljna konkurencija avionskom saobraćaju.
Poseban značaj projekat ima za teretni transport. Evropska unija procenjuje da će nova pruga omogućiti preusmeravanje velikog dela robnog saobraćaja sa puteva na železnicu, uz uklanjanje više od milion teških kamiona godišnje sa alpskih prelaza između Francuske i Italije. Očekuje se smanjenje gužvi, buke i emisije ugljen-dioksida.
Projekat je započet 2007. godine, ali su ga usporili ekološki protesti i kompleksne procedure, naročito na italijanskoj strani. Prema aktuelnim planovima, tunel bi trebalo da bude završen 2033. godine, čime će veza Lion-Torino postati jedna od ključnih železničkih ruta u Evropi.
