Connect with us

Domaće

Evropska komisija predlaže obaveznu prodaju konkurentskih karata kod operatera sa preko 50 odsto tržišta

Novi predlog uvodi jedinstvenu kartu za više prevoznika i dostupnost voznih karata najmanje pet meseci unapred

Published

on

g1cb808b1e747106ce993b6db80fd67c4eeca91051b4a2689e362b5a05492377bd7e6cfe07f834f42bdfec16cc269683cd59dbeb3c1ad1424c097983b05d67e86_1280

Novi predlog uvodi jedinstvenu kartu za više prevoznika i dostupnost voznih karata najmanje pet meseci unapred

Evropska komisija predstavila je paket mera za olakšavanje prekograničnih železničkih putovanja u Evropskoj uniji, uključujući obavezu za dominantne operatere sa više od 50 odsto tržišnog udela da omoguće prodaju karata konkurentskih kompanija na svojim internet platformama, navodi se u predlogu objavljenom u Briselu. Cilj mera je pojednostavljenje fragmentisanog sistema prodaje karata i jačanje konkurencije u železničkom sektoru, prema oceni Komisije.

Predlog uvodi novu kategoriju „jedinstvene karte“, kojom se omogućava putnicima da kupe celu rutu u jednoj transakciji, čak i kada uključuje više operatera i odvojene ugovore. Putnicima koji propuste presedanje zbog kašnjenja ili otkazivanja biće omogućeno pravo na alternativni prevoz, povraćaj troškova, pomoć i kompenzaciju za celo putovanje, bez obzira na broj prevoznika na ruti.

Evroposlanik Zeleni, Kai Tegtgef, ocenio je ove mere kao „veliki korak ka istinskom evropskom železničkom sistemu“, dok je Jens Gizeke iz Evropske narodne partije naveo da bi predlog mogao značajno da olakša prekogranična putovanja i otvori tržište za veću konkurenciju.

Paket mera predviđa i zabranu veštačkog razdvajanja putovanja na više rezervacija kada je jedinstvena karta moguća, a karte za voz biće dostupne najmanje pet meseci unapred. U okviru šire uredbe, uređuju se i multimodalne platforme za rezervacije koje uključuju avio, autobuski i vodeni saobraćaj. Velike platforme za rezervacije moraće ubuduće da rezultate pretrage prikazuju po objektivnim kriterijumima kao što su cena, trajanje putovanja ili emisije gasova, a ne prema komercijalnim dogovorima.

Predlozi će biti prosleđeni Evropskom parlamentu i državama članicama EU u okviru redovne zakonodavne procedure.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Domaće

Mercor povećao procenu na 10 milijardi dolara, trojica osnivača sa po 2,2 milijarde

Prihod Mercora porastao sa 100 na 500 miliona dolara u 2025, najmlađi milijarderi stekli bogatstvo u AI sektoru

Published

on

By

Prihod Mercora porastao sa 100 na 500 miliona dolara u 2025, najmlađi milijarderi stekli bogatstvo u AI sektoru

Kompanija Mercor, startap iz oblasti veštačke inteligencije iz Silicijumske doline, dostigla je procenu od 10 milijardi dolara u oktobru 2025. godine, dok su trojica osnivača – Adarš Hiremat, Brendan Fudi i Surja Midha – ostvarili bogatstvo od po 2,2 milijarde dolara. Godišnji prihod Mercora porastao je sa 100 miliona dolara na 500 miliona dolara tokom nekoliko meseci 2025, prema ekonomskim analizama.

Ova trojica 22-godišnjaka osnovali su Mercor 2023. godine, a svaki od njih poseduje oko 22 odsto udela u firmi. Kompanija pomaže laboratorijama za veštačku inteligenciju u obuci modela i pronalaženju stručnjaka, a Fudi je izvršni direktor, Hiremat CTO, dok je Midha prešao sa pozicije COO na predsednika.

Na listi najmlađih milijardera sveta u 2026. godini nalaze se i naslednici velikih poslovnih imperija. Klemente del Vekio, najmlađi naslednik holdinga Delfin iz Luksemburga, ima 21 godinu i bogatstvo od 6,8 milijardi dolara, sa udelom od 12,5 odsto u kompaniji, uključujući akcije EssilorLuxottica, Generali, Monte dei Paschi di Siena i UniCredit. Johanes fon Baumbah, 20-godišnji naslednik farmaceutske kompanije Boehringer Ingelheim, ima bogatstvo od 6,6 milijardi dolara.

Među mladim milijarderima ističe se i Kim Džung-joun, koja sa 1,7 milijardi dolara i udelom u kompaniji NXC, najvećem akcionaru Nexona (48 odsto), deli bogatstvo sa sestrom Kim Džung-min. Livija Voigt de Asis iz Brazilije, sa 21 godinom i bogatstvom od 1,4 milijarde dolara, jedna je od najvećih akcionarki industrijske grupacije WEG, koja ostvaruje godišnji prihod od oko sedam milijardi dolara i ima fabrike u više od deset zemalja.

Prema dostupnim podacima, svi mladi milijarderi iz 2026. godine potiču iz oblasti farmacije, industrijske proizvodnje, luksuzne optike, gejminga i tehnološkog sektora, a značajan deo bogatstva ostvaren je nasledstvom ili kroz brzi rast tržišta veštačke inteligencije.

Pročitaj još

Domaće

UniCredit uvodi Prime model za Affluent klijente na devet tržišta Centralne i Istočne Evrope

Novi servis dostupan u Srbiji, Bugarskoj, Hrvatskoj, Češkoj, Mađarskoj, Rumuniji, Bosni i Hercegovini, Slovačkoj i Sloveniji

Published

on

By

Novi servis dostupan u Srbiji, Bugarskoj, Hrvatskoj, Češkoj, Mađarskoj, Rumuniji, Bosni i Hercegovini, Slovačkoj i Sloveniji

UniCredit je 13. maja 2026. pokrenuo Prime by UniCredit, novi model bankarskih usluga namenjen Affluent klijentima, istovremeno uveden na devet tržišta Centralne i Istočne Evrope – u Bugarskoj, Bosni i Hercegovini, Hrvatskoj, Češkoj, Mađarskoj, Rumuniji, Srbiji, Slovačkoj i Sloveniji. Ova usluga kombinuje napredna digitalna rešenja sa personalizovanom podrškom, omogućavajući klijentima jednostavno mobilno bankarstvo, ekskluzivne pogodnosti i direktnu komunikaciju sa Prime savetnikom, kao i prioritetnu uslugu u filijalama i kontakt centru.

Prime korisnici u regionu dobijaju pristup posebnim benefitima, uključujući prilagođena investiciona rešenja, povoljnije uslove za stambene kredite, putno zdravstveno osiguranje, Prime zone u filijalama, kao i analize i investicione strategije koje priprema The Investment Institute by UniCredit. Među dodatnim pogodnostima su pristup aerodromskim salonima, VIP događajima i partnerstvima iz oblasti wellness-a i lifestyle-a.

Prime by UniCredit je deo strategije UniCredit Unlimited, čiji je cilj postavljanje novih standarda evropskog bankarstva, spajajući sigurnost univerzalne banke sa agilnošću tehnoloških kompanija. Prema rečima Teodore Petkove, direktorke za CIE u UniCredit-u, kompanija nastoji da unapredi operativni model pomoću tehnologije i veštačke inteligencije, odgovarajući na potrebe klijenata za digitalnom brzinom i ljudskom stručnošću: „Prime je opipljiv izraz kako to obećanje ispunjava potrebe klijenta, pružajući digitalnu brzinu kada je najvažnije, ljudsku stručnost kada je najvažnije. Bez kompromisa.“

Nikola Vuletić, predsednik Izvršnog odbora UniCredit Banke u Srbiji, istakao je da klijenti u Srbiji očekuju više od standardnih usluga – spoj digitalne efikasnosti i pouzdane podrške. „Verujemo da će naši klijenti posebno prepoznati vrednost personalizovanog pristupa, direktne komunikacije sa savetnicima, ekskluzivnih pogodnosti i jednostavnijeg upravljanja finansijama kroz digitalne kanale“, izjavio je Vuletić.

Model je oblikovan na osnovu istraživanja sprovedenog među 11.000 klijenata na različitim tržištima, koje je pokazalo da korisnici ne žele da biraju između digitalnog i tradicionalnog bankarstva, već traže iskustvo koje spaja oba segmenta. Digitalna rešenja su ocenjena kao brza i praktična, ali sa nedostatkom lične podrške, dok se tradicionalno bankarstvo doživljava kao lično, ali sporije.

Testiranje modela je pokazalo da bi klijenti izabrali Prime zbog tri osnovna elementa: brzine, jednostavnosti i značajne ljudske veze u složenim situacijama. Prime ispunjava ove zahteve kroz fer cene i jednostavan model pretplate, nudeći kontinuiranu vrednost Affluent klijentima širom Centralne i Istočne Evrope.

Pročitaj još

Domaće

BMW menja rukovodstvo, Nedeljković preuzima upravljanje tokom transformacije sektora

Do 2035. godine nemačka automobilska industrija može izgubiti 225.000 radnih mesta usled prelaska na električna vozila

Published

on

By

Do 2035. godine nemačka automobilska industrija može izgubiti 225.000 radnih mesta usled prelaska na električna vozila

Milan Nedeljković je zvanično imenovan za predsednika Upravnog odbora i glavnog izvršnog direktora kompanije BMW, preuzevši funkciju od Olivera Zipsea 13. maja 2026. godine. Nedeljković, koji je u BMW-u od 1993. godine, do sada je bio zadužen za globalnu proizvodnju, a predvodiće BMW kroz najzahtevniji period tranzicije u istoriji automobilske industrije.

Tokom više od tri decenije u kompaniji, Nedeljković je upravljao ključnim proizvodnim centrima u Oksfordu, Lajpcigu i Minhenu, izgrađujući reputaciju menadžera sa snažnim fokusom na inženjersku preciznost, operativnu efikasnost i strateško planiranje. Posebno je povezivan sa projektom “Neue Klasse”, koji donosi novu generaciju električnih vozila sa većim dometom baterija, nižim troškovima proizvodnje, naprednijim softverom i višim stepenom digitalizacije. Prvi modeli iz ove serije očekuju se tokom 2026. godine i smatraju se ključnim za konkurentnost BMW-a na svetskom tržištu.

Predsednik Nadzornog odbora Nicolas Peter izjavio je da Nedeljković ima stratešku viziju, snažne izvršne sposobnosti i preduzetnički način razmišljanja, što će biti presudno za kompaniju u narednim godinama.

Novi CEO preuzima vođenje u trenutku kada evropski automobilski sektor trpi pritiske kineskih proizvođača, kao što je BYD, zahvaljujući nižim troškovima i državnoj podršci, dok Tesla nastavlja da vrši pritisak na premium segment agresivnom cenovnom politikom i softverskim inovacijama. Američke carine, visoke cene energije u Evropi i rast troškova rada dodatno komplikuju poslovanje. BMW, koji i dalje ostvaruje značajan deo profita od vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, mora pažljivo da balansira investicije u elektrifikaciju i očuvanje profitabilnosti.

Za razliku od pojedinih konkurenata, BMW je zadržao strategiju tehnološke fleksibilnosti, razvijajući paralelno električne modele, plug-in hibride, efikasne benzinske i dizel motore, kao i vozila na vodonik, kako bi smanjio poslovni rizik i odgovorio na potrebe različitih tržišta.

Nemačka automobilska industrija suočava se sa ozbiljnim izazovima. Verband der Automobilindustrie upozorava da bi sektor do 2035. godine mogao izgubiti 225.000 radnih mesta zbog visokih poreza, skupih energenata, rasta troškova rada, birokratskih opterećenja i stroge evropske regulative koja ubrzava prelazak na električna vozila. Značajan deo novih investicija seli se u Severnu Ameriku i Aziju, gde su uslovi poslovanja povoljniji.

Nedeljkovićev izbor za glavnog izvršnog direktora signalizuje investitorima i analitičarima da BMW stavlja akcenat na operativnu izvrsnost, kontrolu troškova i efikasnu realizaciju tehnoloških projekata u narednom periodu. Njegov mandat biće test u očuvanju premium pozicije brenda, ubrzanju elektrifikacije i zaštiti profitabilnosti u vreme velikih promena za celu industriju. Ako platforma “Neue Klasse” ispuni očekivanja, Nedeljković bi mogao postati jedan od najvažnijih lidera u istoriji BMW-a.

Pročitaj još

U Trendu