Connect with us

Domaće

Digitalni prevodioci generišu greške pri obradi slovenskih jezika bez preciznog podatka o stopi greške

Veštačka inteligencija koristi statističke modele za prevod, što dovodi do grešaka kod slovenskih jezika i pisama, posebno kada nema dovoljno podataka

Published

on

g12e76781081eb808ba345c706f27f7d12514b7bf5cfd2ea7e5e0bcf9eea27b668bcaf9e1c16ac83b8c1042cb99272f0642df18d1d03ad19936ccd5e425a6f000_1280

Veštačka inteligencija koristi statističke modele za prevod, što dovodi do grešaka kod slovenskih jezika i pisama, posebno kada nema dovoljno podataka

Veštačka inteligencija i veliki jezički modeli, poput Grok, GPT, Claude i Llama, funkcionišu na osnovu statističkog predviđanja sledeće reči u rečenici, trenirani na trilionima tekstova, ali bez konceptualnog razumevanja jezika kao što su srpski, engleski ili francuski. Ovakav pristup dovodi do toga da, pri nedostatku jasnog signala, modeli često prebacuju odgovore na najbliži jezik koji prepoznaju ili mešaju više jezika, što se najčešće dešava kod slovenskih jezika kao što su srpski, hrvatski, makedonski i bugarski.

Srpski jezik koristi i ćirilicu i latinicu, kao i varijante bez dijakritika, pa modeli različito tumače takve ulaze. Greške su češće kada korisnici postavljaju kraća, dvosmislena pitanja, koriste neformalni jezik ili sleng, dok ne postoji jedinstvena stopa greške, ali je primećeno da su greške izraženije u tim slučajevima.

Kod prevođenja, veliki jezički modeli ne koriste gramatička pravila, već statistički procenjuju koji niz reči je najverovatniji. Najbolje rezultate daju kod engleskog jezika, dok kod prevođenja između manje zastupljenih jezika, poput srpskog i litvanskog, često posredno prevode kroz engleski, što može dovesti do gubitka nijansi i pojednostavljenja značenja.

U prevodu jednostavnih tekstova ili novinskih sadržaja, kvalitet prevoda je u velikoj meri zadovoljavajući. Međutim, greške su najčešće kod idioma, kulturno specifičnih izraza i stručne terminologije, posebno u oblastima kao što su pravo, medicina ili finansije, gde i najmanja greška može izmeniti kontekst.

Modeli mogu generisati gramatički i pravopisno ispravan prevod koji deluje uverljivo, ali može biti suštinski netačan, što je posebno rizično za korisnike koji ne poznaju originalni jezik. U praksi, veštačka inteligencija može poslužiti kao prvi korak u prevođenju, dok prevodilac ostaje ključan za preciznost i prilagođavanje kontekstu.

Ključni faktor za kvalitet odgovora je količina dostupnih podataka; engleski jezik, koji dominira internetom, ima najviše podataka za treniranje modela, što doprinosi stabilnijim rezultatima u odnosu na manje zastupljene jezike.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Domaće

ProCredit banka olakšava odobravanje keš kredita do 5.850.000 dinara uz digitalnu platformu

Za iznose do 1.200.000 dinara, klijenti mogu dobiti kredit potpuno online, bez dolaska u banku ili dostavljanja dokumentacije

Published

on

By

Za iznose do 1.200.000 dinara, klijenti mogu dobiti kredit potpuno online, bez dolaska u banku ili dostavljanja dokumentacije

ProCredit banka omogućila je građanima da keš kredit u iznosu do 5.850.000 dinara dobiju kroz pojednostavljen i ubrzan proces, zahvaljujući novim digitalnim funkcionalnostima koje štede vreme i administraciju. Prema najnovijim informacijama, za kredite do 1.200.000 dinara nije potrebno dostavljati dokumentaciju niti dolaziti u banku, jer se kompletan zahtev i isplata realizuju online putem e-platforme. Kod iznosa preko 1.200.000 dinara, podnošenje zahteva se takođe može obaviti online, dok je jedan dolazak u banku neophodan samo za potpisivanje ugovora.

Nova opcija online saglasnosti za prikupljanje dokumentacije omogućava ProCredit banci da automatski, u realnom vremenu, pristupi ličnim podacima, prihodima, podacima o poslodavcu i radnom stažu klijenta, čime se dodatno skraćuje vreme obrade zahteva. Kredit se odobrava u roku od jednog dana, a stručni tim banke pruža podršku tokom celokupnog procesa.

Keš kredit do 5.850.000 dinara, bez potrebe za učešćem i sa rokom otplate od 12 do 71 mesec, namenjen je za različite potrebe – od renoviranja ili adaptacije stambenog prostora, kupovine nameštaja ili automobila, do refinansiranja postojećih obaveza i kupovine placa. Dodatni troškovi su minimalni i unapred poznati: menica iznosi 50 dinara, dok je mesečni trošak održavanja osnovnog računa 150 dinara. Kreditna partija se vodi bez dodatnih troškova. ProCredit banka ističe da je kampanja „Mi te štedimo“ fokusirana na očuvanje vremena, energije i strpljenja klijenata kroz transparentne i odgovorne bankarske usluge.

Pročitaj još

Domaće

Ryanair platio 50 miliona dolara više za gorivo, cene kerozina prelaze 150 dolara po barelu

Niskotarifne avio-kompanije pod pritiskom: Wizz Air navodi da ima likvidnost za 18 meseci, dok AirBaltic trpi pad kreditnog rejtinga

Published

on

By

Niskotarifne avio-kompanije pod pritiskom: Wizz Air navodi da ima likvidnost za 18 meseci, dok AirBaltic trpi pad kreditnog rejtinga

Evropska avio-industrija suočava se sa ozbiljnim finansijskim pritiscima zbog naglog rasta cena avionskog goriva, izjavio je izvršni direktor Ryanair-a, Majkl O’Liri. Prema podacima iz aprila 2026. godine, kompanija je samo ovog meseca platila dodatnih 50 miliona dolara za nabavku goriva, dok se tržišne cene kerozina procenjuju na više od 150 dolara po barelu. Ryanair je prethodno osigurao oko 80% svojih potreba za gorivom po ceni od 67 dolara po barelu, dok se preostale količine sada kupuju po znatno višim tržišnim cenama.

O’Liri je upozorio da bi, ukoliko se visoke cene nafte i dalje zadrže, dve ili tri evropske avio-kompanije mogle bankrotirati već u oktobru ili novembru. Posebno je istakao mađarski Wizz Air i letonski AirBaltic kao prevoznike koji bi mogli da se suoče sa ozbiljnim finansijskim izazovima ako se trendovi na tržištu goriva nastave. “Ako cena nafte ostane na ovom nivou, dve ili tri evropske avio-kompanije mogle bi da bankrotiraju u oktobru ili novembru”, izjavio je O’Liri za italijanski list Il Sole 24 Ore.

Wizz Air je odgovorio navodeći da ima stabilnu likvidnost i da može da nastavi poslovanje još najmanje 18 meseci, čak i u uslovima otežanog tržišta. Kompanija ističe da održava stabilne odnose sa lizing kućama i proizvođačima aviona, što omogućava nastavak razvoja flote bez većih poremećaja. Sa druge strane, AirBaltic se poslednjih meseci nalazi pod pritiskom finansijskih problema, a agencija S&P Global je nedavno snizila kreditni rejting kompanije zbog povećanih finansijskih rizika, uprkos kratkoročnim zajmovima koje je obezbedila letonska vlada.

Niskotarifne avio-kompanije posebno su osetljive na promene u cenama goriva zbog poslovnog modela zasnovanog na niskim maržama i velikom broju letova. Pojedini evropski prevoznici već su uveli dodatne doplate za gorivo na odabranim linijama, dok industrijska udruženja upozoravaju da bi produženi problemi sa snabdevanjem mogli dodatno povećati troškove tokom letnje i zimske sezone.

Prema analizama, rast cena goriva posledica je sukoba na Bliskom istoku i strahovanja od poremećaja u globalnom lancu snabdevanja energentima, posebno preko Ormuskog moreuza. O’Liri upozorava da bi ozbiljnije posledice po evropski avio-saobraćaj mogle biti vidljive već tokom maja ako se poremećaji u snabdevanju nastave.

Pročitaj još

Domaće

Crnogorski sektor goriva menja cene: dizel pojeftinio na 1,68 evra, benzin poskupeo

Eurosuper 98 sada košta 1,61 evro, dok je dizel jeftiniji za jedan cent po litru; nove cene važe do 4. maja

Published

on

By

Eurosuper 98 sada košta 1,61 evro, dok je dizel jeftiniji za jedan cent po litru; nove cene važe do 4. maja

U Crnoj Gori od ponoći je došlo do promena u cenama goriva, prema podacima iz Ministarstva energetike i rudarstva. Benzin je poskupeo za četiri do pet centi, dok je dizel pojeftinio za jedan cent po litru. Eurosuper 98 sada iznosi 1,61 evro za litar, što je povećanje od pet centi, dok je cena eurosupera 95 porasla za četiri centa i sada je 1,57 evra po litru. Dizel se prodaje po ceni od 1,68 evra za litar, što je smanjenje za jedan cent, a lož ulje je takođe pojeftinilo za jedan cent i košta 1,78 evra.

Naredni obračun cena goriva u Crnoj Gori biće objavljen 4. maja. Sa novim cenama, benzin 95 je u Crnoj Gori šest centi jeftiniji nego u Srbiji, dok je dizel devet centi jeftiniji. Prema zvaničnim informacijama, ove promene značajno utiču na troškove potrošača i razlike u cenama sa susednim državama.

Pročitaj još

U Trendu