Drugi smrtni slučaj na gradilištu u Segedinu za četiri meseca, radnici prijavili rad do 12 sati dnevno
Na gradilištu fabrike električnih automobila BYD u Segedinu, Mađarska, zabeležen je drugi smrtni slučaj u poslednja četiri meseca, potvrđeno je 18. juna 2026. godine. Prema podacima mađarske Nacionalne službe hitne pomoći, radnik je preminuo nakon što ga je na licu mesta udario kamion. U februaru ove godine zabeležena je prva smrt radnika na istom gradilištu. Više ekipa hitne pomoći i spasilački helikopter bili su angažovani, ali pokušaji reanimacije nisu dali rezultat.
Incidenti su podstakli sumnje u bezbednost i radne uslove na ovom projektu, posebno nakon što je 14. aprila 2026. njujorška organizacija China Labor Watch objavila izveštaj u kojem se navodi da su radnici na izgradnji fabrike BYD u Segedinu radili sedam dana nedeljno, često u smenama dužim od 12 sati dnevno. Izveštaj se zasniva na intervjuima sa 50 radnika i tri posete gradilištu od oktobra 2025. godine, a navodi i probleme sa ugovorima, kašnjenjem prijave zaposlenih i zadržavanjem zarada.
Kompanija AIM Construction Hungary, koja je angažovana na ovom projektu, bila je povezana i sa slučajem iz Brazila iz 2024. godine, gde je više od 160 kineskih radnika radilo prekovremeno u “ponižavajućim i nehumanim” uslovima, prema nalazima brazilskih inspektora. Radnici su tada bili smešteni u prostorijama sa više od 600 zaposlenih i samo osam mobilnih toaleta, često bez osnovnih higijenskih uslova i uz ograničenja kretanja.
Izvršna potpredsednica BYD-a, Stela Li, odbacila je optužbe o zloupotrebi radne snage i istakla da kompanija pozdravlja inspekcijske kontrole. Ipak, poslovanje BYD-a u Evropskoj uniji je krajem aprila po prvi put dospelo na dnevni red Evropskog parlamenta zbog navoda o zloupotrebama radne snage u Mađarskoj.
Ova dešavanja ponovo su pokrenula rasprave o poslovnim praksama kineskih kompanija u Evropi, posebno u pogledu prava i bezbednosti radnika na velikim infrastrukturnim projektima.
