Ministarstvo građevinarstva najavilo početak radova, završetak planiran do 22. septembra ove godine

Radovi na izgradnji pešačko-biciklističke staze do novog železničkog stajališta Tehničko-putnička stanica na Rumenačkom putu u Novom Sadu počeće 25.05.2024, saopšteno je iz Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture. Prijava radova potvrđena je 20.05.2024. godine, a izvođač je preduzeće „Extra-Auto Transport” iz Vrbasa. Rok za završetak radova postavljen je na 22.09.2024. godine.

Prema navodima Gradske uprave za urbanizam i građevinske poslove Grada Novog Sada, pored izgradnje staze biće sprovedeni i radovi na izmeštanju mreže elektronskih komunikacija u zoni izgradnje duž Rumenačkog puta.

Novi pešačko-biciklistički koridor omogućavaće bezbedniji i lakši pristup novom železničkom stajalištu, koje je prvo takve vrste u ovom delu grada. “Realizacijom ovog projekta biciklistima i pešacima će biti omogućeno bezbedno kretanje i pristup železničkoj stanici”, navedeno je u saopštenju Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.

Očekuje se da će nova staza doprineti poboljšanju infrastrukture i olakšati svakodnevno kretanje građana u ovom delu Novog Sada, dok je izvođač radova obavezan da poštuje predviđene rokove i standarde bezbednosti tokom realizacije projekta.

Država najavljuje privremene mere i povećanu kontrolu nad NIS-om, dok pregovori sa ruskim vlasnicima i MOL-om ulaze u završnu fazu

Sudbina Naftne industrije Srbije (NIS) nalazi se u završnoj i najosetljivijoj fazi, dok rok za postizanje dogovora sa MOL grupom, ruskim vlasnicima i državom Srbijom ističe 22.05.2024. godine. Prema zvaničnim izjavama, pregovori su i dalje u toku, ali dogovor, prema rečima državnih zvaničnika, više nije izvestan.

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je da pregovori sa MOL-om ne napreduju dobro i da nije preveliki optimista po pitanju konačnog ishoda. Ukoliko pregovori propadnu, država bi morala da uvede privremeni specijalni režim rada za NIS kako bi se očuvala energetska stabilnost i sprečio poremećaj na tržištu goriva.

Ovim režimom ne bi se gasila kompanija niti zatvarala rafinerija u Pančevu, već bi, uz posebne dozvole američke kancelarije OFAC, NIS nastavio ograničen i strogo kontrolisan rad dok se ne pronađe trajno rešenje za vlasničku strukturu. To bi omogućilo dalju preradu nafte i snabdevanje tržišta gorivom, ali pod znatno otežanim okolnostima i uz pojačanu kontrolu države.

Američke licence, koje su do sada više puta produžavane, omogućavaju kompaniji da funkcioniše uprkos sankcijama zbog većinskog ruskog vlasništva. Te dozvole su ključne za uvoz sirove nafte, rad rafinerije, tehničko održavanje i finansijska poravnanja. Ministarka energetike Dubravka Đedović Handanović naglasila je da je za Srbiju najvažnije da rafinerija Pančevo nastavi sa radom i da se sačuva energetska sigurnost, ističući da je reč o kritičnoj infrastrukturi.

U energetskim krugovima sve češće se pominje prelazni model u kojem bi država pojačala kontrolu nad NIS-om, definišući tokove nabavke nafte i finansiranja, uz kontinuirane pregovore sa OFAC-om radi izbegavanja potpunih sankcija. Stručnjaci upozoravaju da bi bez američkih dozvola NIS imao ozbiljne probleme sa međunarodnim platnim prometom i nabavkom sirove nafte.

Ekonomista Branislav Jorgić ocenio je da bi brz i loše definisan dogovor mogao dugoročno izazvati veće probleme za Srbiju od privremenog režima rada kompanije. Posebno je naglašeno pitanje budućnosti Rafinerije Pančevo, jer država insistira na njenom punom kapacitetu i ključnom značaju za domaće tržište. Prema informacijama iz pregovora, to je jedna od glavnih tačaka nesporazuma sa MOL-om.

Država takođe pokušava da poveća svoj vlasnički udeo u NIS-u za dodatnih pet procenata radi većeg uticaja na strateške odluke. Za građane Srbije najvažnije pitanje ostaje da li će biti dovoljno goriva. Prema aktuelnim informacijama, država bi učinila sve da do nestašica ne dođe, ali produžena neizvesnost može otežati investicije i povećati operativne troškove.

Naredni dani biće odlučujući za budućnost vlasničke strukture NIS-a i energetsku stabilnost Srbije.

Avijacijske službe analiziraju incident, putnici i posada ostali nepovređeni tokom promene kursa leta

Avion kompanije Er Srbija, tipa Erbas A319-100 sa registarskim oznakama YU-APE, na letu ASL36H, bio je u završnoj fazi prilaska pisti na aerodromu Umberto Delgado u Lisabonu kada je jak bočni vetar uticao na letelicu, saopšteno je iz avijacijskih izvora. Do događaja je došlo tokom dana, a posada je u roku od nekoliko sekundi prekinula sletanje i primenila proceduru “go-around” kako bi obezbedila bezbednost putnika i posade.

Prema dostupnim informacijama, avion je tokom prilaska pisti naglo promenio pravac usled vremenskih prilika, što je zahtevalo trenutnu reakciju kapetana. Motori letelice su pojačali rad, a avion se bezbedno vratio na visinu potrebnu za novi pokušaj sletanja. Nakon što su se uslovi stabilizovali, letelica je nastavila sa operacijama po standardnim procedurama.

Incident nije izazvao povrede među putnicima i članovima posade. Avijacijske službe trenutno analiziraju snimke i podatke sa leta kako bi utvrdile sve okolnosti događaja i potvrdile ispravnost sprovedenih procedura.

“Postupak je izveden u skladu sa bezbednosnim standardima, a prioritet je bio zaštita svih u avionu”, navodi se u saopštenju avijacijskih izvora.

Video snimak incidenta zabeležen sa aerodroma privukao je pažnju stručne i šire javnosti, dok se brojni komentari podrške i pohvale upućuju srpskoj posadi zbog pokazane profesionalnosti i prisebnosti u vanrednoj situaciji.