Connect with us

Domaće

Delta Auto Grupa lansirala Farizon V7E sa dometom od 470 km i troškom struje 400 dinara na 100 km

Električno vozilo nudi nosivost od 1.370 kg i garanciju na bateriju od 8 godina ili 200.000 km

Published

on

Foto Izvor: Pixabay / Useche360

Električno vozilo nudi nosivost od 1.370 kg i garanciju na bateriju od 8 godina ili 200.000 km

Delta Auto Grupa predstavila je 16. aprila 2026. godine model Farizon V7E, novo električno komercijalno vozilo razvijeno za niže troškove poslovanja i jednostavniju svakodnevnu upotrebu. Farizon V7E je projektovan od početka kao električno vozilo, a ne kao konverzija dizel modela, što donosi veći tovarni prostor od 7 m³ i nosivost do 1.370 kg. Domet vozila iznosi do 330 km u kombinovanoj vožnji, odnosno do 470 km u gradskim uslovima, omogućavajući obavljanje više dostava u toku dana uz manje zastoja i potreba za punjenjem.

Sa aspekta troškova, Farizon V7E se izdvaja po uštedi na održavanju i energiji. Električni pogon znači manje habajućih delova u poređenju sa dizel vozilima, dok je trošak industrijske struje na 100 kilometara maksimalno oko 400 dinara. Nasuprot tome, kod sličnih dizel modela trošak goriva dostiže 2.500–3.000 dinara na istoj razdaljini, što prema rečima Stevana Kristića, direktora Delta Automoto, znači pet do sedam puta niže troškove, a na većim kilometražama uštede mogu premašiti i samu cenu vozila. Vozilo nudi i brzo punjenje baterije od 20 do 80% za oko 30 minuta, uz garanciju na bateriju od 8 godina ili 200.000 kilometara.

Vozilo je namenjeno svakodnevnim gradskim rutama i može se dodatno opremiti termo nadogradnjom za prevoz robe u kontrolisanim temperaturnim uslovima. Delta Auto Grupa obezbeđuje potpunu servisnu podršku i dostupnost originalnih delova, kao i povoljne modele finansiranja kroz lizing i dugoročni najam.

Od uvođenja brenda Farizon na domaće tržište pre nešto više od godinu dana, Delta Auto Grupa je izgradila snažno partnerstvo sa Geely grupacijom i stekla poverenje korisnika. Farizon je tokom prošle godine ostvario više od polovine ukupne prodaje u segmentu električnih lakih komercijalnih vozila u Srbiji. Takođe, Delta Auto Grupa je prošle godine dobila globalnu nagradu Market Breakthrough Award od sedišta Farizona u Kini za najbolji tržišni proboj u prvoj godini poslovanja sa ovim brendom.

“Farizon vozila, u zavisnosti od režima i opterećenja, na 100 kilometara vožnje troše industrijske struje za maksimalno oko 400 dinara, dok kod sličnih dizel vozila taj trošak goriva ide i do 2.500–3.000 dinara. To znači da je razlika u trošku i do pet do sedam puta, a na većim kilometražama te uštede mogu biti čak i veće od same cene vozila”, izjavio je Stevan Kristić, direktor Delta Automoto.

Rastuće interesovanje kompanija za električne flote potvrđuje da električna vozila više nisu tema budućnosti, već aktuelna potreba tržišta. Model V7E je direktan odgovor na zahteve firmi za efikasnijim, ekonomičnijim i jednostavnijim poslovanjem.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Domaće

Tesla povećala prodaju električnih vozila iz Kine za 39,4 odsto u maju

Iz šangajske fabrike isporučeno 85.982 vozila, rast u odnosu na april iznosi 8,2 odsto

Published

on

By

Iz šangajske fabrike isporučeno 85.982 vozila, rast u odnosu na april iznosi 8,2 odsto

Kompanija Tesla Inc povećala je prodaju baterijskih električnih vozila (BEV) proizvedenih u Kini za 39,4 odsto na godišnjem nivou tokom maja, prema podacima Kineskog udruženja proizvođača putničkih automobila (CPCA). Ovo je sedmi uzastopni mesec rasta prodaje, što ukazuje na otpornost američkog proizvođača u konkurenciji sa domaćim kineskim brendovima.

U maju je iz Tesline fabrike u Šangaju isporučeno ukupno 85.982 vozila modela 3 i modela Y, uključujući automobile namenjene izvozu. U poređenju sa aprilom, ovaj rezultat predstavlja rast od 8,2 odsto. Paralelno sa porastom isporuka, povećan je i broj registracija Teslinih vozila na više evropskih tržišta nakon slabijih rezultata prethodnih meseci.

Najveći kineski proizvođač BEV vozila, kompanija BYD, nastavlja da širi svoje prisustvo na međunarodnim tržištima, naročito u Evropi, čime dodatno pojačava konkurenciju za strane proizvođače automobila. Analitičari ističu da se konkurencija sve više seli sa oblasti cena na razvoj novih tehnologija i naprednih sistema za pomoć vozačima.

Kineski proizvođači ubrzavaju razvoj tih naprednih funkcija, dok Tesla još očekuje regulatorno odobrenje kineskih vlasti za upotrebu svojih najnaprednijih funkcija autonomne vožnje. Stručnjaci ocenjuju da takvo kašnjenje može uticati na konkurentsku poziciju Tesle na najvećem svetskom tržištu električnih vozila.

Kina ostaje jedno od ključnih tržišta za Tesla Inc, a fabrika u Šangaju je centralno mesto proizvodnje i izvoza za azijska i evropska tržišta.

Pročitaj još

Domaće

EU i azijske zemlje predlažu ekonomski savez vredan 32% globalnog BDP-a

Novi blok bez SAD i Kine mogao bi obuhvatiti EU, CPTPP članice, Južnu Koreju, Brazil, Tursku i Južnu Afriku

Published

on

By

Novi blok bez SAD i Kine mogao bi obuhvatiti EU, CPTPP članice, Južnu Koreju, Brazil, Tursku i Južnu Afriku

Evropska unija i zemlje članice Sveobuhvatnog i progresivnog sporazuma za transpacifičko partnerstvo (CPTPP) mogle bi formirati novi ekonomski savez koji bi zajedno činio 32% globalnog BDP-a, pokazuje najnoviji izveštaj istraživačkog centra Četam Haus. Prema izveštaju, ovakav savez bi isključio Sjedinjene Američke Države i Kinu, navodeći da su prve napravile dramatičan raskid sa pravilima trgovine, dok se druge nikada nisu u potpunosti posvetile pravilima Svetske trgovinske organizacije.

Izveštaj potpisuje Krion Batler, bivši direktor za međunarodne ekonomske poslove u Sekretarijatu za nacionalnu bezbednost britanske vlade i učesnik na samitima G7 i G20. On ističe da bi novi savez omogućio zemljama istomišljenicama da očuvaju i unaprede trgovinska pravila u najvećem raspoloživom ekonomskom prostoru. Zemlje koje bi dodatno mogle biti deo ovog bloka su Južna Koreja, Brazil, Turska i Južna Afrika.

U izveštaju se navodi da je Kina, kao druga po veličini nacionalna ekonomija posle SAD, postala značajan remetilački faktor, ali i da nije jedina zemlja koja se ponaša na taj način. Istovremeno se ocenjuje da bi pun set Trampovih politika mogao da značajno uspori ekonomski rast i stabilnost u SAD, ali i u širem svetu, što dodatno podstiče potrebu za trećim ekonomskim polom.

Batler ističe da bi Velika Britanija bila u dobroj poziciji da unapredi ovaj savez, ali i upozorava da bi mogla biti među najviše pogođenima ako trenutni trgovinski nered potraje. “Treći pol je neophodan bez obzira na to ko se nalazi u Beloj kući”, navodi se u izveštaju.

Ovaj predlog ima za cilj da obezbedi stratešku autonomiju i stabilnost za učesnike, stvarajući ekonomski blok koji bi mogao da oblikuje pravila međunarodne trgovine u periodu nestabilnosti i promena na svetskom tržištu.

Pročitaj još

Domaće

LVMH i Guči otvorili 27 odsto novih prodavnica u SAD, prodaja Rišmona porasla 18 odsto

Severna Amerika vodeća po otvaranju luksuznih radnji u 2025, kinesko i evropsko tržište beleže pad tražnje

Published

on

By

Severna Amerika vodeća po otvaranju luksuznih radnji u 2025, kinesko i evropsko tržište beleže pad tražnje

Najveći evropski proizvođači luksuzne robe, uključujući LVMH, Guči, Dior, Monkler i Erme, značajno su povećali broj novih prodavnica u Sjedinjenim Američkim Državama tokom 2025. godine, sa ciljem da privuku potrošače koji su profitirali od rasta tehnološkog i sektora veštačke inteligencije. Prema podacima konsultantske kuće Savills, Severna Amerika je prvi put zauzela vodeću poziciju po broju otvorenih luksuznih prodavnica sa 27% svih otvaranja na globalnom nivou, dok Evropa beleži 26%, a Kina 19%.

Stručnjaci ističu da američko tržište nudi značajan potencijal za rast, budući da trenutni broj luksuznih radnji još uvek ne prati rast populacije bogatih kupaca. Nasuprot tome, potražnja u Evropi i Kini usporava zbog slabije potrošnje, krize na tržištu nekretnina u Kini i negativnog uticaja ratnih dešavanja na Bliskom istoku na turistički promet i prodaju luksuzne robe.

Pozitivan trend u Americi potvrđuju i rezultati kompanije Rišmon, vlasnika brenda Kartije, koja je zabeležila rast prodaje od 18% u regionu Amerika u prvom kvartalu, što je deveti uzastopni kvartal dvocifrenog rasta. Analitičari ocenjuju da bi predstojeće javne ponude akcija velikih tehnoloških kompanija u SAD mogle dodatno povećati tražnju za luksuznim satovima, nakitom i modnim proizvodima, ali napominju da je za potpuni oporavak sektora neophodan povratak snažnog rasta kineskog tržišta.

Američki kupci trenutno čine oko petinu ukupne globalne potrošnje luksuzne robe, što ih svrstava u ključne nosioce rasta u uslovima povećane neizvesnosti na svetskom tržištu.

Pročitaj još

U Trendu