Mnogi putnici primete da se tokom poletanja ili sletanja u kabini aviona priguše ili potpuno ugase svetla. Iako na prvi pogled deluje kao obična procedura ili način da se uštedi energija, razlog je zapravo bezbednost putnika i posade.

Poletanje i sletanje smatraju se najkritičnijim fazama leta. Statistike pokazuju da se najveći broj vanrednih situacija događa upravo tada, pa aviokompanije primenjuju niz mera kako bi putnici bili spremni za eventualnu hitnu evakuaciju.

Prigušivanje svetala omogućava očima putnika da se prilagode spoljnim uslovima. Ako je napolju mrak, oči će se mnogo brže navići na tamu, što može biti od presudnog značaja ukoliko bi bilo potrebno hitno napustiti avion. U slučaju iznenadne evakuacije, putnici će lakše uočiti izlaze za nuždu, svetlosne oznake na podu i uputstva posade.

Iz istog razloga stjuardese i stjuardi pre poletanja proveravaju da li su podignute roletne na prozorima. Tako posada može da proceni spoljne uslove, a putnici će imati bolju orijentaciju ukoliko dođe do incidenta.

Tokom ovih faza leta posada takođe traži da elektronski uređaji budu pravilno odloženi, stočići sklopljeni, a nasloni sedišta uspravljeni. Sve ove mere imaju isti cilj – da se omogući što brža i bezbednija evakuacija ukoliko bi ona bila potrebna.

Zanimljivo je da ova procedura nije obavezna samo u putničkim avionima. Slična pravila primenjuju se i u vojnom vazduhoplovstvu, kao i kod mnogih privatnih operatera koji se pridržavaju međunarodnih standarda bezbednosti.

Dakle, sledeći put kada primetite da se svetla u kabini priguše neposredno pre sletanja, znajte da to nije slučajnost. Reč je o jednostavnoj, ali veoma važnoj meri koja može da uštedi dragocene sekunde u situacijama kada je svaka reakcija presudna za bezbednost svih putnika.