Nepravilna upotreba kablova, adaptera i punjenje tokom korišćenja mogu značajno smanjiti vek baterije

Većina korisnika pretpostavlja da je svaki USB kabl dovoljno dobar za punjenje savremenih uređaja, ali pogrešan izbor i upotreba mogu drastično usporiti punjenje i dugoročno oštetiti bateriju telefona ili tableta. Tehnološki stručnjaci iz industrije upozoravaju na četiri česte greške koje korisnici prave, a koje mogu skratiti vek trajanja baterije i smanjiti performanse uređaja.

Prva i najčešća greška je korišćenje bilo kog kabla koji fizički odgovara portu uređaja, bez provere njegove mogućnosti prenosa energije. Stari USB 2.0 kablovi, na primer, nisu u stanju da podrže brzine punjenja novih modela poput iPhone 17 Pro, što može rezultirati značajno dužim vremenom punjenja. Stručnjaci savetuju da se uvek koristi originalni kabl koji dolazi uz uređaj, jer je on optimizovan za maksimalni protok struje i sigurnost baterije.

Druga česta greška odnosi se na upotrebu različitih adaptera, posebno onih koji pretvaraju USB-C u USB-A. Takvi adapteri mogu ograničiti brzinu punjenja i prenosa podataka. Pored toga, korišćenje predugačkih kablova dodatno povećava gubitak energije tokom prenosa. Idealna dužina kabla za optimalne performanse je do 0,8 metara, što smanjuje rizik od pada napona i gubitka snage.

Treća greška je korišćenje uređaja dok se puni. Ovakva praksa stvara dodatnu toplotu, koja može negativno uticati na hemiju baterije i ubrzati njeno trošenje. Preporuka stručnjaka je da uređaj ostane u stanju mirovanja ili bude potpuno isključen tokom punjenja, kako bi se smanjilo zagrevanje i produžio vek baterije.

Na kraju, fizičko oštećenje kablova i neodržavanje portova predstavljaju još jedan izvor potencijalnih problema. Savijanje kablova pod oštrim uglom ili izlaganje mehaničkom stresu može dovesti do unutrašnjih oštećenja, što utiče na stabilnost prenosa struje i sigurnost punjenja.

Pravilan izbor i upotreba USB kablova i adaptera, zajedno sa pažljivim navikama punjenja, mogu značajno doprineti očuvanju performansi i dugovečnosti baterije vašeg uređaja.

Više od 12.000 prijava na Downdetector-u, najviše problema na mobilnoj aplikaciji, dok Facebook i WhatsApp funkcionišu normalno

Korisnici Instagrama globalno su od jutarnjih časova suočeni sa tehničkim poteškoćama, a najveći broj pritužbi odnosi se na nemogućnost slanja privatnih poruka unutar aplikacije. Prema podacima sa platforme Downdetector, do sada je više od 12.000 korisnika prijavilo probleme, pri čemu je oko tri četvrtine svih prijava stiglo od onih koji koriste Instagram na pametnim telefonima.

Najčešći problem odnosi se na slanje poruka, ali deo korisnika navodi i poteškoće sa pristupom prethodnoj istoriji razgovora, što dodatno otežava svakodnevnu komunikaciju putem ove popularne društvene mreže u vlasništvu kompanije Meta. Problemi su primarno vezani za mobilnu aplikaciju, dok desktop verzija nije u istoj meri pogođena, prema izveštajima korisnika.

Ovakve poteškoće ukazuju na moguće smetnje u komunikaciji između Instagram aplikacije i njenih serverskih sistema. Ipak, drugi servisi iz iste grupacije, poput Facebooka i WhatsApp-a, nastavljaju sa radom bez zabeleženih problema, što sugeriše da je incident ograničen na jednu platformu.

Iz kompanije Meta za sada nije stiglo zvanično saopštenje niti procena kada bi problemi mogli biti otklonjeni. Korisnici se savetuju da prate zvanične kanale kompanije za dodatne informacije i ažuriranja u vezi sa rešavanjem tehničkih poteškoća.

Inovativni pneumatici sa integrisanim senzorima i AI funkcijama najavljeni za 2026. godinu, redefinišu sigurnost i autonomnu vožnju

Automobilska industrija ulazi u novu fazu sa razvojem takozvanih “cyber guma” koje transformišu tradicionalne pneumatike u inteligentne komponente vozila. Prema izvorima iz industrije, ovi napredni pneumatici, najavljeni za 2026. godinu, postaju ključni deo digitalnog ekosistema automobila, zamenjujući dosadašnje pasivne gume sofisticiranim rešenjima sa ugrađenim senzorima i AI algoritmima.

Za razliku od dosadašnjih pneumaticima čija je funkcija bila ograničena na prenos snage i osiguravanje trenja, cyber gume omogućavaju vozilu da u realnom vremenu prikuplja i obrađuje podatke sa puta. Integracija hardverskih senzora unutar gazećeg sloja omogućava detekciju ubrzanja u tri ose, mikrovibracija i deformacija gume tokom vožnje. Ovi podaci šalju se centralnom “nervnom sistemu” automobila, omogućavajući naprednu kontrolu bezbednosnih sistema, optimizaciju energetske efikasnosti i podršku za autonomnu vožnju.

Ključna razlika u odnosu na tradicionalne TPMS senzore, koji mere samo pritisak i temperaturu, jeste u tome što cyber gume nude višeslojnu senzorsku fuziju. Time postaju aktivni digitalni entiteti sposobni da prepoznaju promene u podlozi, uslovima na putu i ponašanju vozila. Zahvaljujući povezivanju sa cloud servisima i korišćenju digitalnih blizanaca, podaci sa svakog pneumatika koriste se za unapređenje performansi i sigurnosti, ali i za prediktivno održavanje.

Očekuje se da će ovakva tehnologija značajno uticati na razvoj autonomnih vozila, gde će preciznost podataka iz samih guma omogućiti naprednije upravljanje i bržu reakciju softverskih sistema. Inovacije u oblasti cyber guma ukazuju na kraj ere “glupih” pneumatika i otvaraju vrata novim standardima u automobilskoj industriji, sa fokusom na sigurnost, efikasnost i digitalnu transformaciju osnovnih komponenti vozila.