Američki predsednik saopštio odluku, navodeći kao razlog nesprovođenje trgovinskog sporazuma od strane EU

Predsednik Sjedinjenih Američkih Država izjavio je da će carine na automobile i kamione uvezene iz Evropske unije biti povećane na 25 procenata. Odluka je najavljena u petak, a kao razlog je navedeno da Evropska unija, prema rečima predsednika, ne poštuje u potpunosti prethodno dogovoreni trgovinski sporazum između dve strane.

U svojoj objavi na društvenoj mreži, američki predsednik je precizirao da će nova tarifa biti uvedena naredne nedelje. “Zadovoljstvo mi je da objavim da, na osnovu činjenice da Evropska unija ne sprovodi naš u potpunosti dogovoreni Trgovinski sporazum, sledeće nedelje ću povećati carine na automobile i kamione koji dolaze iz Evropske unije u Sjedinjene Države”, naveo je predsednik. “Carina će biti povećana na 25%.”

Prethodno je tokom prošlog leta postignut dogovor između SAD i EU kojim je ustanovljena carina od 15 procenata na uvoz evropskih automobila, farmaceutskih i drugih proizvoda. Prema aktuelnoj najavi, povećanje će se odnositi na vozila proizvedena u Evropskoj uniji, dok će vozila proizvedena u SAD biti izuzeta od novog carinskog režima. “Potpuno je jasno i dogovoreno da, ako proizvode automobile i kamione u fabrikama u SAD, carina se ne primenjuje”, dodao je američki predsednik.

Za teretna vozila koja su već bila pod carinskom stopom od 25 procenata ova najava ne donosi promene. Detalji o tome kako će najavljeno povećanje uticati na trgovinske odnose između SAD i EU, kao i potencijalne reakcije Evropske unije, za sada nisu objavljeni.

Ovo povećanje carina deo je šireg trgovinskog spora između Sjedinjenih Država i Evropske unije u vezi sa pitanjima pristupa tržištu i poštovanja dogovorenih uslova. U prošlosti su slične mere izazivale odgovore sa obe strane, ali za sada Evropska unija nije izdala zvanično saopštenje povodom najave predsednika SAD.

Trgovinski odnosi između SAD i EU poslednjih godina karakterišu periodični sporovi oko carina i pristupa tržištu, što ima uticaj na automobilsku industriju i druge sektore privrede. Nezavisni analitičari ističu da se dalji razvoj situacije očekuje nakon što Evropska unija saopšti svoj odgovor na nove američke mere.

Američke vojne vlasti potvrdile identitet mornara stradalog 1944. kod Vanuatua, istraga trajala decenijama

Američka vojska saopštila je da su posmrtni ostaci mornara američke mornarice, koji je stradao tokom Drugog svetskog rata, identifikovani više od 80 godina nakon pada aviona u blizini današnje Republike Vanuatu. Zvanično je potvrđeno da se radi o Robertu L. Cyr-u mlađem, radio-operateru u mornaričkoj avijaciji, koji je imao 19 godina u trenutku nesreće.

Prema informacijama iz saopštenja američke Agencije za identifikaciju zarobljenih i nestalih u ratu, Cyr se priključio mornarici sa 17 godina i služio kao radio-operater na patrolnim letovima u Pacifiku tokom 1943. i 1944. godine. Tokom odsustva iz službe, izjavio je lokalnim novinama da je preleteo oko 112.000 milja iznad borbenih zona na južnom Pacifiku, uključujući i područje Solomonovih ostrva.

Cyr je tada opisao zadatke svoje posade kao izviđanje položaja protivničkih snaga, kao i učestvovanje u spasilačkim misijama za pilote čiji su avioni oboreni. Prema njegovim rečima, lokalno stanovništvo je povremeno pomagalo u skrivanju američkih vojnika i pilota.

Dana 22. januara 1944. godine, Cyr i još osam članova posade nalazili su se u amfibijskom avionu tipa PBY-5 Catalina, pripadnici Patrolne eskadrile 91. Avion se srušio prilikom poletanja kod obale ostrva koje danas pripada Republici Vanuatu, u južnom delu Tihog okeana. U nesreći je poginulo više članova posade, prema zvaničnom izveštaju.

Posmrtni ostaci pronađeni su tokom kasnijih godina, ali su zvanično identifikovani tek sada, nakon sprovedene forenzičke analize i poređenja DNK uzoraka. Američke vojne vlasti saopštile su da je proces identifikacije bio dugotrajan zbog nedostatka tehničkih mogućnosti i kompleksnih uslova na terenu.

Ova identifikacija deo je šireg napora američkih vojnih institucija da pronađu i identifikuju nestale pripadnike vojske iz prethodnih sukoba. Prema navodima iz zvaničnih saopštenja, porodici će biti omogućeno da sahrani posmrtne ostatke prema njihovim željama.

Pad aviona kod Vanuatua predstavlja jednu od brojnih nesreća sa gubicima u američkoj avijaciji tokom borbenih operacija u Pacifiku. Tokom Drugog svetskog rata, patrolni letovi iznad Tihog okeana bili su ključni za izviđanje, podršku savezničkim trupama i spasavanje oborenih pilota.

Američke vojne vlasti nastavljaju sa naporima da pronađu i identifikuju nestale vojnike iz prošlih konflikata, uz korišćenje savremenih forenzičkih metoda i međunarodnu saradnju.

Pisac Tom Kojn opisuje izazove i svakodnevni rad na golf terenu u Njujorku, prema odlomku iz njegove najnovije knjige

Američki pisac i urednik Tom Kojn preuzeo je upravljanje devetoručnim golf terenom u planinama Catskills u saveznoj državi Njujork. O svojim iskustvima i izazovima tokom rada na ovom terenu, Kojn piše u knjizi “A Course Called Home: Adventures of an Accidental Golf Course Owner”, čije je objavljivanje najavljeno za 5. maj. U odlomku iz knjige, autor detaljno opisuje svakodnevne zadatke i poteškoće sa kojima se suočavao tokom jednog od najkišovitijih leta u tom regionu.

Kojn navodi da su vremenski uslovi značajno otežali održavanje terena, sa čestim padavinama koje su uticale na stanje trave i opreme. Tokom jednog jutra, zbog obilnih kiša, bio je prinuđen da više puta prekida rad na kosilici kako bi uklonio blato i začepljenja sa mehanizma. Autor ističe da zbog ograničenih finansijskih i vremenskih resursa, održavanje opreme nije bilo jednostavno, što je dodatno povećavalo rizik od povreda tokom rada.

Prema Kojn-ovom opisu, proces održavanja terena uključivao je manuelno uklanjanje mokre trave i zemlje sa kosilice, kako bi ona mogla nesmetano da funkcioniše. Ove aktivnosti su često zahtevale fizički napor i izlaganje nepovoljnim vremenskim uslovima. Kojn navodi da su ovakve situacije postale svakodnevica, a zadaci planirani za jutro često su se produžavali na poslepodnevne sate zbog ponavljanja istih problema.

Pisac zaključuje da bi, prema njegovom mišljenju, svaki golfer trebalo da iskusi rad na održavanju terena kako bi stekao bolji uvid u složenost i zahteve ovog posla. Odlomak iz knjige pruža uvid u praktične izazove sa kojima se suočavaju vlasnici i radnici na manjim golf terenima, posebno u uslovima kada su resursi ograničeni, a vremenske prilike zahtevne.

Najavljeno je da će Kojn o svojim iskustvima govoriti i u intervjuu zakazanom za 3. maj, kada će dodatno pojasniti motive za preuzimanje upravljanja terenom i ključne trenutke tokom tog perioda.