Novi zakon predviđa zabranu prodaje vozila kompanijama s više od 15% kineskog vlasništva, što može pogoditi i evropske brendove.
Odbor za trgovinu Senata Sjedinjenih Američkih Država usvojio je dvostranački predlog zakona kojim se nastoji u potpunosti blokirati ulazak kineskih proizvođača automobila i njihove tehnologije na američko tržište. Američki Senat usvojio zakon o kineskim vozilima sa ciljem zaštite domaće auto-industrije, ali i sa mogućim posledicama po evropske kompanije.
Prema novom zakonu, kompanijama u kojima subjekti iz Kine imaju više od 15 odsto vlasništva zabranjuje se poslovanje i prodaja vozila na američkom tržištu. Ova odredba izazvala je zabrinutost jer kineski investitori, uključujući državni BAIC i osnivača Geely-ja Li Šufua, poseduju gotovo 20 odsto pasivnog udela u nemačkom proizvođaču Mercedes-Benz. Zbog toga bi zakon mogao da se odnosi i na jednog od najpoznatijih evropskih brendova prisutnih u Sjedinjenim Državama.
Diskusija u Senatu i reakcije na zakon
Tokom rasprave u Senatu, predsednik Odbora, senator Ted Kruz, kritikovao je prag vlasništva od 15 odsto, navodeći da je ta granica postavljena pod uticajem domaće konkurencije. Kruz je izneo tvrdnju da je General Motors lobirao kako bi se ova odredba uvrstila u zakon, s ciljem da se oslabi pozicija Mercedes-Benz i otvori veći prostor za Cadillac na tržištu luksuznih automobila.
Ipak, senator Kruz je naglasio da niko u Vašingtonu ozbiljno ne razmatra potpuno povlačenje Mercedesa sa američkog tržišta, gde ova kompanija zapošljava više od 11.000 radnika i ima značajnu fabriku u saveznoj državi Alabama. On je dodao da bi zakon mogao da ima nepredviđene posledice po evropske proizvođače, ali da su dalja razmatranja i izmene još moguće.
Potencijalni efekti na evropske proizvođače vozila
Zabrana poslovanja kompanijama s većim kineskim vlasničkim udelom mogla bi, osim kineskim, pogoditi i poznate evropske brendove. U ovom trenutku, američki Senat usvojio zakon o kineskim vozilima koji bi, prema diskusijama, mogao imati šire posledice od prvobitno planiranih. Evropski proizvođači prate situaciju i razmatraju dalji razvoj zakonskog okvira.
Pored toga, industrijski analitičari i predstavnici pogođenih kompanija očekuju da će konačna verzija zakona možda biti izmenjena, kako bi se izbegle štetne posledice za strane investitore i radna mesta u Sjedinjenim Državama. Ipak, predlog zakona šalje jasnu poruku o nameri američkih zakonodavaca da ograniče uticaj kineskog kapitala u auto-industriji.
Konačno, dalji razvoj situacije zavisiće od narednih koraka u zakonodavnom procesu, ali i od reakcija kako evropskih kompanija, tako i američke auto-industrije. Američki Senat usvojio zakon o kineskim vozilima ostaje centralna tema u diskusijama o ekonomskim i političkim odnosima između Sjedinjenih Država, Kine i Evrope.
