Connect with us

Srbija

PRESS.RS ANALIZIRA: Zašto polovni automobili i dalje dominiraju tržištem Srbije? Novi automobil za mnoge ostaje nedostižan san

Objavljeno pre

,

Apple Maps integrisan u buduće Ford električne automobile za naprednu navigaciju – Apple Maps u Ford električnim vozilima Foto Izvor: Pixabay / Pexels

Dok se u zemljama Evropske unije beleži rast prodaje električnih i novih vozila, srpskim putevima i dalje dominiraju polovni automobili, uglavnom uvezeni iz zapadne Evrope. Visoke cene novih vozila, ograničena kupovna moć i sve skuplje održavanje glavni su razlozi zbog kojih građani najčešće biraju polovnjak. Stručnjaci upozoravaju da taj trend neće uskoro biti promenjen.

Kupovina automobila za većinu građana Srbije predstavlja jednu od najvećih investicija u životu. Iako proizvođači svake godine predstavljaju nove modele sa naprednijim bezbednosnim sistemima i manjom potrošnjom goriva, mnogima su oni jednostavno finansijski nedostupni.

Zbog toga se najveći broj kupaca okreće tržištu polovnih automobila, koje godinama beleži znatno veći promet od tržišta novih vozila.

Cena presuđuje

Najvažniji razlog zbog kojeg građani biraju polovne automobile jeste razlika u ceni.

Za iznos potreban za kupovinu osnovnog modela novog automobila često je moguće kupiti nekoliko godina starije vozilo sa bogatijom opremom, snažnijim motorom i višim nivoom komfora.

Auto-placevi i oglasi prepuni su vozila starih između pet i deset godina, koja kupci smatraju najboljim odnosom cene i kvaliteta.

Ekonomisti ocenjuju da prosečna primanja velikog broja domaćinstava ne prate rast cena automobila, zbog čega kupovina novog vozila za mnoge nije realna opcija.

Uvoz polovnjaka i dalje cveta

Srbija već godinama uvozi veliki broj polovnih automobila iz Nemačke, Francuske, Italije, Belgije i drugih evropskih država.

Razlozi su jednostavni – u tim zemljama građani češće menjaju automobile, dok stroži ekološki propisi podstiču prodaju starijih vozila.

Automobili koji u zapadnoj Evropi više nisu konkurentni zbog novih standarda često pronalaze nove vlasnike upravo na Balkanu.

Novi automobili postali luksuz

Poslednjih godina cene novih automobila dodatno su porasle.

Na to su uticali poremećaji u lancima snabdevanja, rast cena sirovina, inflacija i sve složenija tehnologija koja se ugrađuje u savremena vozila.

Bezbednosni sistemi, elektronska oprema i ekološki standardi povećali su kvalitet automobila, ali su istovremeno značajno podigli njihovu cenu.

Za mnoge porodice kredit za novi automobil predstavlja veliko finansijsko opterećenje, pa se odlučuju za polovna vozila koja mogu kupiti bez dugoročnog zaduživanja.

Šta kupci najviše gledaju?

Prilikom kupovine polovnog automobila građani najčešće obraćaju pažnju na:

  • cenu vozila;
  • potrošnju goriva;
  • dostupnost rezervnih delova;
  • troškove održavanja;
  • pouzdanost motora;
  • servisnu istoriju.

Ipak, stručnjaci upozoravaju da niska cena ne mora uvek biti i najbolja kupovina. Vozila sa vraćenom kilometražom, prikrivenim oštećenjima ili neurednom servisnom istorijom i dalje predstavljaju jedan od najvećih problema na tržištu.

Električni automobili još nisu masovan izbor

Iako interesovanje za električne automobile raste, oni za većinu građana Srbije i dalje nisu prvi izbor.

Visoka početna cena, ograničena mreža punjača u pojedinim delovima zemlje i nedovoljno razvijeno tržište polovnih električnih vozila usporavaju njihovu širu primenu.

Stručnjaci smatraju da će biti potrebno još nekoliko godina da električni automobili postanu ozbiljna konkurencija klasičnim polovnjacima.

Hoće li se tržište promeniti?

Poznavaoci automobilskog tržišta očekuju da će polovni automobili i narednih godina zadržati dominantnu poziciju u Srbiji.

Razlog nije samo navika kupaca, već pre svega ekonomska realnost. Sve dok novi automobili budu višestruko skuplji od prosečnih mogućnosti domaćih domaćinstava, većina građana će nastaviti da traži najbolje ponude među polovnim vozilima.

Istovremeno, stručnjaci savetuju kupcima da pre konačne odluke obavezno provere poreklo vozila, servisnu dokumentaciju i tehničko stanje automobila, jer dobra kupovina nije nužno ona sa najnižom cenom.

Zaključak

Polovni automobili i dalje dominiraju srpskim tržištem jer predstavljaju finansijski prihvatljiviju opciju za većinu građana. Iako novi modeli nude viši nivo bezbednosti, savremeniju tehnologiju i manju potrošnju, njihova cena za mnoge ostaje prepreka. Dok se kupovna moć ne poveća, a tržište novih vozila ne postane pristupačnije, polovnjaci će ostati prvi izbor većine vozača u Srbiji.

Pročitaj još

Srbija

Narodna banka Srbije o štednji u Alta banci: Kada i kako štediše mogu do svog novca

Štediše Alta banke biće obaveštene o isplati depozita do 50.000 evra, dok je imovina banke pod nadzorom Agencije za osiguranje depozita.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Narodna banka Srbije o štednji u Alta banci: Kada i kako štediše mogu do svog novca – štednja u Alta banci

Štediše Alta banke biće obaveštene o isplati depozita do 50.000 evra, dok je imovina banke pod nadzorom Agencije za osiguranje depozita.

Narodna banka Srbije donela je odluku koja se tiče štednje u Alta banci, kako bi zaštitila interese štediša i drugih poverilaca. U saopštenju je navedeno da je, nakon sprovedenih kontrolnih aktivnosti, 30. oktobra oduzeta dozvola za rad Alta banci a.d. Beograd. Pored toga, upravljanje bankom preuzela je Agencija za osiguranje depozita, što je ključan korak za sve koji su imali štednju u toj banci.

Zaštita štediša i depozita u Alta banci

Ova mera ima za cilj da se spreče negativni efekti po društvo i privredu, ali i da se novac štediša u Alta banci sačuva. Prema zvaničnom saopštenju, imovina banke ostaje pod nadzorom, čime se onemogućava njeno rasipanje. Takođe, svi poverioci, a pre svega fizička lica i privreda koji su deponenti, biće u mogućnosti da ponovo raspolažu svojim sredstvima u što kraćem roku.

Kako će štediše doći do svog novca?

Dalje se navodi da će štediše biti blagovremeno obaveštene kod koje banke mogu da podignu svoj depozit do osiguranog iznosa od 50.000 evra. Osim toga, biće im jasno naznačen način prijave ostalih potraživanja i proces njihove isplate. Postupak je osmišljen tako da bude brz i transparentan, kao i da zaštiti prava svih klijenata.

Obaveze dužnika i stabilnost finansijskog sistema

Međutim, iz Narodne banke Srbije napominju da postupak ni na koji način ne oslobađa dužnike banke njihovih obaveza. Dužnici mogu da očekuju jasne instrukcije o načinu izmirenja svojih dugovanja prema banci nakon pokretanja stečajnog postupka. Ključno je da svi poverioci i klijenti znaju da se ovim postupkom štite njihova prava, ali i stabilnost celog bankarskog sektora.

Prioritet zaštite deponenata i transparentnost

Na kraju, iz NBS posebno naglašavaju da je zaštita deponenata i njihovih potraživanja prioritet. Da bi zaštita bila na najvišem nivou, potrebno je sve raditi informisano i uz maksimalan napor. Takođe, Narodna banka Srbije i Agencija za osiguranje depozita uložiće sve napore da ceo postupak protekne brzo, transparentno i sa uvažavanjem interesa svih učesnika na tržištu.

Pročitaj još

Srbija

Zimska oprema za vozila u Srbiji: Šta je obavezno od 1. novembra i kolike su kazne

Od 1. novembra do 1. aprila svi vozači u Srbiji moraju imati zimsku opremu, a kazne za nepoštovanje ove obaveze idu do 800.000 dinara.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Zimska oprema za vozila u Srbiji: Šta je obavezno od 1. novembra i kolike su kazne

Od 1. novembra do 1. aprila svi vozači u Srbiji moraju imati zimsku opremu, a kazne za nepoštovanje ove obaveze idu do 800.000 dinara.

Od 1. novembra pa do 1. aprila, primena zimske opreme za vozila u Srbiji postaje zakonska obaveza. Ova mera, poznata kao zimska oprema za vozila u Srbiji, odnosi se na sve vozače koji tokom tog perioda učestvuju u saobraćaju, posebno kada su putevi prekriveni snegom, ledom ili poledicom.

Prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja, sve četiri gume na automobilu moraju biti zimske ukoliko na kolovozu ima snega, leda ili poledice. Ovo pravilo važi i za druga vozila, dok je dodatna oprema obavezna za vožnju van naseljenih mesta.

Šta podrazumeva obavezna zimska oprema za vozila u Srbiji?

Zimska oprema za vozila u Srbiji uključuje četiri zimske gume čija dubina gazećeg sloja mora biti najmanje četiri milimetra. Pored toga, van naseljenih mesta, vozači su dužni da u prtljažniku imaju lance ili druga sredstva za povećanje trakcije. Lanci se koriste kada je na kolovozu sneg, a montiraju se na pogonske točkove na deonicama gde je to označeno, što je često slučaj na prilazima planinskim centrima, mostovima i usponima.

U naseljenim mestima, obaveza posedovanja lanaca ne važi, ali su zimske gume i dalje neophodne kada je sneg ili led na putu. Za autobuse i teretna vozila zimska oprema obavezno uključuje i lopatu.

Kazne za vozače bez zimske opreme

Kazne za nepoštovanje propisa o zimskoj opremi za vozila u Srbiji variraju u zavisnosti od toga da li je reč o fizičkim licima, preduzetnicima ili pravnim licima. Fizička lica mogu biti kažnjena sa 6.000 do 20.000 dinara, preduzetnici sa 50.000 do 200.000 dinara, dok su za pravna lica kazne od 100.000 do čak 800.000 dinara.

Osim toga, vozila bez zimske opreme ne mogu da računaju na naknadu štete od osiguranja u slučaju saobraćajne nezgode, čak i ako vozač nije kriv za nezgodu. Ova mera dodatno motiviše vozače da blagovremeno pripreme svoja vozila za zimu.

Kakva je funkcija zimskih guma i lanaca?

Šare na zimskim gumama posebno su oblikovane kako bi sprečile zadržavanje snega i pojavu takozvanog „akvaplaninga“. Lanci za sneg služe za povećanje prianjanja na zahtevnim deonicama. Na taj način, zimska oprema za vozila u Srbiji značajno doprinosi bezbednosti svih učesnika u saobraćaju tokom hladnih meseci.

Priprema vozila za zimu ne podrazumeva samo poštovanje zakona, već i odgovorno ponašanje na putu. Pridržavanje ovih pravila omogućava sigurniju vožnju i smanjuje rizik od nezgoda u zimskim uslovima.

Pročitaj još

Srbija

Pravila za slavsku sveću: Ko je pali, kada se gasi i šta sa njom nakon slave

Slavska sveća je jedan od ključnih simbola krsne slave, a pravoslavni običaji nalažu posebna pravila njenog korišćenja i čuvanja.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Pravila za slavsku sveću: Ko je pali, kada se gasi i šta sa njom nakon slave

Slavska sveća je jedan od ključnih simbola krsne slave, a pravoslavni običaji nalažu posebna pravila njenog korišćenja i čuvanja.

Mnogi vernici i dalje imaju dileme oko toga kako pravilno postupati sa slavskom svećom. Pravila za slavsku sveću obuhvataju ko sme da je upali, kada i kako se gasi, kao i šta raditi sa svećom po završetku slave. Ovi običaji su deo pravoslavne tradicije koja se prenosi kroz generacije, ali često izazivaju pitanja, naročito na početku sezone slava u Srbiji.

Ko pali slavsku sveću i kako izgleda obred?

Prema pravilu, slavsku sveću pali domaćin, odnosno osoba koja predvodi slavlje u svom domu. Najčešće je to glava porodice. Pre nego što upali sveću, domaćin se prekrsti i izgovori molitvu. Uobičajene molitve su Oče naš, Bogorodice Djevo i molitva Svetom Duhu. U nekim krajevima, običaj je da se sveća i celiva pre paljenja. Ove razlike zavise od porodične tradicije i porekla domaćina.

Kada se sveća pali, to se obično čini na dan krsne slave, najčešće ujutru ili odmah pre rezanja slavskog kolača. Ako sveštenik dolazi u dom, paljenje sveće je deo obreda osvećenja slavskog kolača i žita. U porodicama koje same organizuju slavsku trpezu, sveća se može upaliti i pre dolaska prvog gosta.

Pravila za slavsku sveću: kupovina, veličina i paljenje

Pravila za slavsku sveću nalažu da se ona najčešće kupuje u crkvenim ili manastirskim prodavnicama. Tradicionalno, bira se velika sveća napravljena od prirodnog pčelinjeg voska, dugačka oko 60 centimetara. Veličina nije strogo određena – važno je da je sveća od čistog voska, jer vosak simbolizuje čistotu i trud domaćina. U nekim domovima, sveća je veća da bi mogla goreti tokom celog dana, ali to zavisi od mogućnosti domaćina i praktičnih razloga.

Slavska sveća treba da stoji u stabilnom svećnjaku i može biti ukrašena prema porodičnoj tradiciji. Prilikom paljenja, preporučuje se oprez: ne treba sipati vino na sveću dok gori, niti pomerati sveću sa aktivnim plamenom, posebno u blizini zapaljivih ukrasa. Ako domaćini moraju da napuste prostoriju ili ne mogu da nadgledaju plamen, sveću treba bezbedno ugasiti. Pravoslavni običaji savetuju da slavska sveća ne ostaje sama u prostoriji.

Kada i kako se gasi slavska sveća?

Pravila za slavsku sveću predviđaju da ona gori veći deo dana, često dok poslednji gost ne napusti dom. U nekim porodicama, običaj je da se sveća gasi vinom kojim je prelivan slavski kolač. Domaćin se prekrsti, uzme malo vina i pažljivo ga izlije na fitilj kako bi ugasio plamen. Ovo nije jedini način – neki domaćini koriste i odgovarajući pribor za gašenje sveće, vodeći računa o bezbednosti.

Važno je da slavska sveća ne gori bez nadzora. Kada slavlje završi ili više nema gostiju, a veče je već palo, preporučuje se gašenje sveće. Na taj način se poštuje tradicija i čuva sigurnost domaćinstva.

Šta raditi sa slavskom svećom nakon slave?

Nakon slave, slavska sveća se ne baca. Pravila za slavsku sveću nalažu da se ostatak sačuva u svećnjaku i drži na prikladnom mestu, često ispred slavske ikone. U nekim porodicama, sveća se ponovo koristi tokom porodičnih molitvi ili važnih verskih trenutaka. Ako je ostalo dosta sveće, može se iskoristiti i naredne godine, pod uslovom da je fitilj u dobrom stanju. Takođe, moguće je odneti korišćenu sveću u crkvu, gde se vosak koristi za pravljenje novih sveća.

Ako niste sigurni šta da radite sa slavskom svećom, preporučuje se da se posavetujete sa svojim sveštenikom. Pravilno postupanje sa slavskom svećom deo je održavanja porodične tradicije i poštovanja običaja, što daje poseban značaj slavlju svake porodice.

Pročitaj još

U Trendu