Stručnjaci upozoravaju na oštećenja pumpe i sistema ubrizgavanja pri čestoj vožnji na rezervi
Vozači koji često odlažu točenje goriva i voze na rezervi izlažu svoje automobile povećanom riziku od ozbiljnih kvarova, saopštili su stručnjaci za bezbednost u saobraćaju. Iako savremena vozila poseduju bezbednosnu zalihu goriva od 5 do 10 litara, rad motora pri niskom nivou goriva može dovesti do oštećenja pumpe i sistema ubrizgavanja.
Električna pumpa za gorivo, koja se nalazi u rezervoaru, koristi gorivo ne samo za transport već i za hlađenje i podmazivanje svojih komponenti. Kada nivo goriva padne ispod kritične granice, pumpa uvlači vazduh, što vodi do njenog pregrevanja i trošenja. Zamena ove komponente može koštati od 200 do 600 evra.
Nizak nivo goriva povećava i rizik od povlačenja taloga i nečistoća sa dna rezervoara, što može izazvati začepljenje filtera, oštećenje brizgaljki i dizni, kao i nepravilan rad motora i gubitak snage. Prosečan domet vozila nakon aktiviranja lampice za rezervu varira: za VW Golf oko 115 km, za Toyotu Corollu 145 km, a za BMW serije 3 oko 100 km, ali se ove vrednosti smanjuju u gradskoj vožnji i na brdovitom terenu za 20 do 30 odsto.
U slučaju da vozilo ostane bez goriva, vozač je dužan da uključi sva četiri pokazivača pravca i zaustavi se uz desnu ivicu puta. Obavezno je korišćenje reflektujućeg prsluka i postavljanje sigurnosnog trougla na udaljenosti od 50 metara u naselju, odnosno 150 do 200 metara van naselja.
Stručnjaci preporučuju dopunu rezervoara kada nivo goriva padne na jednu četvrtinu, kako bi se produžio vek trajanja pumpe i celokupnog sistema za ubrizgavanje, navodi se u zvaničnoj izjavi.
