MEHANIČARI UPOZORAVAJU: Ovu grešku pravi gotovo svaki vozač – popravka može da vas košta i nekoliko hiljada evra!

Mnogi vozači veruju da je dovoljno da automobil redovno odvezu na mali servis i da će ih on bez problema služiti godinama.

Međutim, stručnjaci upozoravaju da upravo svakodnevne navike i sitni propusti često dovode do ozbiljnih kvarova, povećane potrošnje goriva i skupih popravki.

Iako se većina problema može sprečiti jednostavnim održavanjem, veliki broj vlasnika automobila iste greške ponavlja iz meseca u mesec. Neke od njih mogu skratiti vek motora, druge ugroziti bezbednost, a pojedine povećati troškove održavanja višestruko.

Vožnja sa premalo ulja

Motorno ulje je „krvotok“ svakog automobila. Ipak, mnogi vozači nivo ulja provere tek kada se upali lampica upozorenja, što je često prekasno. Nedostatak ulja povećava trenje između delova motora, izaziva pregrevanje i može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora.

Stručnjaci savetuju da se nivo ulja proverava najmanje jednom mesečno, a obavezno pre svakog dužeg putovanja.

Još jedna česta greška jeste produžavanje intervala između servisa. Iako moderni automobili omogućavaju duže intervale zamene ulja, staro ulje vremenom gubi svoja zaštitna svojstva i više ne podmazuje motor kako treba.

Posledica mogu biti povećano habanje i znatno skuplji kvarovi.

Sergey Meshkov

Ignorisanje lampica na instrument tabli

Crvena ili žuta lampica nikada nije tu bez razloga. Mnogi vozači nastavljaju vožnju uz obrazloženje da će „izdržati još nekoliko dana“.

U praksi se često dešava da kvar koji bi koštao nekoliko desetina evra preraste u popravku vrednu nekoliko hiljada.

Vožnja sa preniskim ili previsokim pritiskom u gumama povećava potrošnju goriva, produžava put kočenja i ubrzava trošenje pneumatika.

Pritisak u gumama trebalo bi proveravati najmanje jednom mesečno, kao i pre svakog dužeg putovanja.

Zanemarivanje rashladne tečnosti

Mnogi vozači misle da rashladna tečnost služi samo zimi. Istina je potpuno drugačija – ona leti sprečava pregrevanje motora, a zimi njegovo smrzavanje.

Ako nivo rashladne tečnosti padne ispod dozvoljene granice, motor može pretrpeti ozbiljna oštećenja.

Kočioni sistem je najvažniji bezbednosni element automobila. Škripa, vibracije ili produžen put kočenja znak su da je vreme za pregled.

Čekanje da pločice potpuno propadnu često znači da će, osim njih, morati da se menjaju i diskovi, što višestruko povećava cenu popravke.

Vožnja preko rupa i ivičnjaka

Nagli udarci u rupe ili penjanje na visoke ivičnjake mogu oštetiti trap, amortizere, felne i gume.

Šteta se ponekad ne vidi odmah, ali se kasnije manifestuje kroz lošije upravljanje vozilom i skuplje popravke.

Filter vazduha, kabinski filter i filter goriva često se zanemaruju jer deluju kao sitnica.

Međutim, zapušen filter povećava potrošnju goriva, smanjuje performanse motora i može negativno uticati na rad sistema za klimatizaciju.

Pranje automobila samo spolja

So, blato i vlaga najviše oštećuju donji deo vozila. Ukoliko se podvozje ne pere redovno, naročito posle zime, korozija može ozbiljno ugroziti vitalne delove automobila.

Zbog toga je povremeno pranje podvozja jednako važno kao i održavanje karoserije.

Mnogi se akumulatora sete tek kada automobil jednog jutra odbije da upali.

Redovna provera napona, čišćenje klema i pregled stanja akumulatora mogu sprečiti neprijatna iznenađenja, posebno tokom velikih vrućina i zimskih minusa.

Prevencija je uvek jeftinija od popravke

Iskusni mehaničari često kažu da se većina skupih kvarova ne događa iznenada, već nastaje kao posledica dugotrajnog zanemarivanja sitnih problema. Redovna kontrola tečnosti, pneumatika, kočnica i osnovnih potrošnih delova ne zahteva mnogo vremena, ali može produžiti vek automobila za više godina.

Na kraju, najskuplja greška nije ona koja se dogodi na putu, već ona koju vozač odluči da ignoriše. Nekoliko minuta mesečno posvećenih osnovnoj proveri vozila može uštedeti stotine ili čak hiljade evra i, što je mnogo važnije, značajno povećati bezbednost svih učesnika u saobraćaju.