Charles Leclerc i Lewis Hamilton biće prvi vozači na potpuno novoj stazi u Madridu, a Ferrari koristi ‘filming day’ za ključne podatke pred GP Španije 2026.

Ferrari SF-26 postaće prvi bolid Formule 1 koji će zvanično testirati novu stazu u Madridu, na događaju zakazanom za četvrtak, 9. jul. Vozači Charles Leclerc, pobednik trke u Silverstonu, i Lewis Hamilton, pobednik iz Barselone i trenutno trećeplasirani u generalnom plasmanu sa samo 32 boda zaostatka za liderom Kimijem Antonellijem, imaće priliku da obave inicijalnu vožnju na završenoji deonici budućeg doma Velike nagrade Španije.

Staza je kompletno pripremljena — novi asfalt, zaštitne barijere, panoi i svi bezbednosni standardi su ispunjeni kako bi se omogućilo održavanje ‘filming day’ testa. Tokom ovog dana dozvoljeno je da se pređe ukupno 200 kilometara (po 100 km po vozaču) koristeći specijalne Pirelli gume namenjene za demonstracije. Ferrari je od organizatora dobio priliku još tokom prošlogodišnje trke u Meksiku da bude prvi tim koji će isprobati madridsku pistu dva meseca pre njene zvanične debitantske trke u septembru 2026.

Vožnja na novoj stazi ima poseban značaj jer omogućava Ferrariju da prikupi dragocene podatke o karakteristikama asfalta i konfiguraciji krivina pre nego što počne ozbiljna sezona takmičenja. Ove informacije su izuzetno važne kako bi simulacije bile što preciznije i kako bi ekipa mogla što bolje da se pripremi za prvu trku španskog Gran Prija koja će se voziti upravo u Madridu narednih deset godina.

Italijanski tim iz Maranela samostalno snosi sve troškove organizacije ovog događaja — od tehničkog osoblja do sudija — a biće smešten u boks najbliži prvoj krivini nove staze Ifema Valdebebas, čime se potvrđuje da je infrastruktura spremna za veliko takmičenje. Zanimljivo je napomenuti da su objekti izgrađeni modularno tokom poslednja četiri meseca i ostaju trajni deo kompleksa.

Pored toga, nije potvrđeno da li će biti organizovana posebna FIA homologaciona trka poput Toyota Cupa; organizatori smatraju da to nije obavezno (slično kao što nije bilo ni u Majamiju ili Las Vegasu), ali razmatraju mogućnost održavanja dodatnog događaja nekoliko nedelja pre zvaničnog starta Formule 1.

Ovim testom Ferrari potvrđuje poverenje koje ima u novu madridsku stazu kao domaćina budućih španskih GP trka. Već sama činjenica da će aktuelni bolid tima iz Maranela prvi proći kroz sve krivine daje dodatnu težinu ovom istorijskom trenutku za španski auto-moto sport.

Ministar sporta Zoran Gajić naglasio vodeću ulogu Srbije u borbi protiv dopinga i istakao nultu toleranciju na nedozvoljena sredstva

Ministar sporta Zoran Gajić izjavio je u Beogradu da Srbija intenzivno radi na tome da glavni grad postane regionalno sedište Svetske antidoping agencije (WADA) za Jugoistočnu Evropu. Govoreći na sednici Narodne skupštine o predlogu Zakona o sprečavanju dopinga u sportu, Gajić je istakao da Srbija ima nultu toleranciju prema dopingu i da se nalazi među vodećim evropskim zemljama kada je reč o borbi protiv korišćenja nedozvoljenih sredstava u sportu.

Gajić je naglasio značaj usvajanja novog zakona za unapređenje borbe protiv dopinga, kao i jačanje institucionalnih kapaciteta. “Radimo na tome da Beograd postane sedište WADA za Jugoistočnu Evropu. Srbija je lider u ovoj oblasti i imamo nultu toleranciju na doping”, poručio je ministar sporta.

On je podsetio da će se u septembru raspravljati o važnim pitanjima vezanim za antidoping politiku i unapređenje sistema kontrole, što bi dodatno pozicioniralo Srbiju kao ključnog aktera u regionu kada je reč o sportskom integritetu.

Inicijativa za uspostavljanje regionalnog centra WADA u Beogradu deo je šire strategije Ministarstva sporta, koja ima za cilj promovisanje fer-pleja i zdravih vrednosti u svim granama sporta. Gajićev nastup u Skupštini naišao je na pozitivne reakcije poslanika, a predlog zakona predstavlja još jedan korak ka modernizaciji i usklađivanju sa međunarodnim standardima.

Očekuje se da će realizacija ovog projekta doprineti većoj saradnji među zemljama Jugoistočne Evrope u segmentu prevencije dopinga, kao i podizanju svesti o značaju čistog sporta među mladima.

Italijanski vozač izgubio prednost na tabeli posle neobičnog kvara na Velikoj nagradi Velike Britanije, Mercedes pod pritiskom Ferrarija

Andrea Kimi Antonelli, vozač Mercedesa, doživeo je redak i neočekivan tehnički kvar tokom završnice Velike nagrade Velike Britanije, što je značajno uticalo na njegovu bodovnu prednost u šampionatu Formule 1. Nakon trijumfa u Monaku i komforne prednosti od 66 poena, Antonelli sada ima svega 25 bodova više od Džordža Rasela i samo 32 ispred Luisa Hamiltona.

Na stazi Silverston, Antonelli je bio u lovu na Čarlsa Leklera u samoj završnici trke kada je njegov Mercedes W17 iznenada izgubio prijanjanje i brzinu zbog gubitka trakcije. Iako su kamere zabeležile agresivan prolazak kroz krivinu Copse, Italijan je istakao da nije promenio stil vožnje: „Di la curva kao i uvek“, izjavio je Antonelli. Međutim, upravo tada se desio problem – pod zaštitnikom točka došlo je do otpuštanja dela koji se zaglavio u centralnom delu vozila, što je poremetilo ravnotežu i upravljivost automobila.

Antonelli je ostao bez šansi za podijum, a trku je završio sa penalizacijom zbog prekoračenja granica staze. Prvobitno se sumnjalo na kvar vešanja ili neki manji mehanički deo, ali su nakon analize na stazi i u fabrici iz Mercedesa potvrdili da je uzrok bio upravo zaštitnik točka koji se otkačio.

„Nisam mogao ni da skrenem. Točkovi su mi bili praktično u vazduhu. Mislio sam da se nešto ozbiljno pokvarilo“, opisao je Antonelli situaciju koja ga je koštala sigurne pobede ili bar mesta na postolju.

Ovaj incident dodatno komplikuje borbu za titulu jer Mercedes sada ima četiri trke bez osvojenih bodova – tri zbog mehaničkih problema kod vozača i jednu kod Rasela zbog problema u Monte Karlu. Istovremeno Ferrari nastavlja sa pritiskom zahvaljujući inovacijama i pobedama – Hamilton je slavio u Barseloni, dok je Lekler osvojio prvo mesto upravo na Silverstonu.

Iako su iz Mercedesa već rešavali probleme sa baterijom pre trke u Austriji, ovaj novi tehnički propust pokazuje koliko su razlike među vodećim timovima male i koliko sitni detalji mogu promeniti tok šampionata. Pred nastavak sezone jasno je da će svaki tehnički detalj biti presudan, a borba za titulu otvorena.