Hamilton se prisetio čuvene trke u Kanadi, gde je uz istu količinu goriva kao Alonso osvojio svoju prvu F1 pobedu

Luis Hamilton, sedmostruki svetski šampion Formule 1, ponovo se osvrnuo na događaje iz svoje debitantske sezone 2007. godine tokom zvanične FIA konferencije za medije pred Veliku nagradu Kanade. Tom prilikom, Hamilton je istakao da će ostati posvećen Formuli 1 i naredne godine voziti za Ferrari, ali je deo vremena iskoristio i da se priseti svojih ranih duela sa Fernandom Alonsom u timu Meklaren.

Trka za Veliku nagradu Kanade 2007. ostala je upamćena kao trenutak kada je Hamilton ostvario svoju prvu pobedu u Formuli 1, dok je Fernando Alonso imao težak vikend praćen incidentima od samog starta trke. Španac je tada napravio grešku već u prvoj krivini i kasnije izgubio pozicije, uključujući i prestizanje od strane Takume Sata iz tima Super Aguri, završivši tek na sedmom mestu.

Hamilton je govorio o specifičnostima timske strategije tog perioda: “U prvih nekoliko trka Alonso je mogao da bira količinu goriva i izlazio bi sa manjom količinom na stazu. Imao sam osećaj da moram duplo više da radim kako bih bio ispred njega”, rekao je Hamilton. Dodao je: “Pritisnuo sam tim da nam daju istu količinu goriva i tražio priliku da pokažem šta mogu. Kada smo dobili istovetnu strategiju, uspeo sam da osvojim pol-poziciju i pobedim na trci.” Za britanskog vozača to predstavlja ključni trenutak karijere: “Fernando je bio veoma brz, ali ja sam bio izuzetno kompetitivan i nisam mogao da prihvatim drugo mesto. Borio sam se za ono u šta verujem… a ostalo je istorija”, zaključio je Hamilton.

Godina 2007. obeležena je napetostima unutar Meklarena između dva vozača i njihovih okruženja, što su kasnije potvrdili članovi tima poput Marka Slejda, tadašnjeg Alonsovog inženjera. On navodi: “Neke od stvari koje su se dogodile dolazile su od strane Luisa i njegovog oca.” I Fernando Alonso se naknadno prisetio atmosfere u ekipi: “Sećam se Rona Denisa kako govori da se trkaju protiv mene,” izjavio je Alonso prošle godine.

I gotovo dve decenije kasnije rivalitet Hamiltona i Alonsa ostaje aktuelna tema pred novu trku u Kanadi. Dok Hamilton menja pristup predstojećem vikendu, Alonso nastavlja borbu sa Aston Martinom koji nije konkurentan za vrh poretka. Da li će im se putevi ponovo ukrstiti na stazi — preostaje da vidimo.

Kanađanin ističe napredak tima i najavljuje dolazak ključnih tehničkih poboljšanja nakon letnje pauze, dok tim radi na povećanju snage i prijanjanja.

Lance Stroll, vozač Aston Martina, govorio je pred trku u svom rodnom Montrealu o trenutnom stanju bolida AMR26 i planovima tima za nastavak sezone. Na konferenciji za medije, Stroll je potvrdio da je zadovoljan atmosferom na stazi Gilles Villeneuve i istakao koliko mu znači podrška domaće publike.

„Sjajno je biti kod kuće, ovo je vikend kojem se radujem cele godine. Volim stazu, navijače, energiju – svi su potpuno posvećeni ovom velikom događaju“, rekao je Stroll o specifičnoj atmosferi koja vlada tokom Velike nagrade Kanade.

Na pitanje novinara o tehničkim aspektima svog bolida, Lance Stroll je otkrio: „Popravili smo vibracije u Majamiju i to je dobro. Obe naše mašine završile su tu trku, što nam se prvi put ove sezone desilo kada smo videli kariranu zastavu. To jeste korak napred.“

Stroll je potom govorio o narednim ciljevima tima: „Sada moramo pronaći više snage i više prijanjanja. Ako to uspemo, bićemo u mnogo boljoj formi.“ Upitan kada bi Aston Martin mogao da predstavi veća unapređenja na bolidu, Kanađanin je odgovorio: „Imamo određena poboljšanja planirana za Spa ili posle Spa… mislim da će to biti Zandvoort.“

Kada su ga upitali da li veruje da će te nadogradnje odmah omogućiti borbu sa vodećim timovima, Stroll je bio realan: „Rekao bih da ne, jer takve stvari ne dolaze preko noći.“ Dodao je i da cela ekipa ulaže maksimalan napor kako bi što pre smanjila zaostatak: „Svi guraju koliko mogu i rade sve što mogu kako bismo što pre popravili vreme po krugu.“

Ključni trenutak za Aston Martin i projekat AMR26 očekuje se upravo na Velikoj nagradi Holandije u Zandvoortu nakon letnje pauze kada će novi paket unapređenja biti testiran u realnim uslovima.

Američki vozač Aleksander Rosi, pobednik trke iz 2016, potvrdio je u petak da će učestvovati na 110. izdanju Indijanapolisa 500 nakon povreda zadobijenih u incidentu tokom treninga.

Aleksander Rosi, američki vozač tima Carpenter, dobio je zeleno svetlo od lekarskog tima za učešće na prestižnoj trci 500 milja Indijanapolisa, koja će biti održana u nedelju sa početkom u 18:45 časova po lokalnom vremenu. Rosi je bio jedini od ukupno 33 prijavljena vozača čije je učešće bilo pod znakom pitanja nakon što je doživeo težak sudar tokom treninga u ponedeljak.

Tokom vežbi na stazi Indijanapolis Motor Speedway, Rosi je izgubio kontrolu nad bolidom i udario u zid na izlazu iz druge krivine. U trenutku dok se njegov automobil još nije zaustavio, dodatni snažan udarac mu je zadao i bolid koji je vozio Pato O’Vard. Nakon incidenta, Rosi je prebačen u bolnicu gde su mu dijagnostikovane povrede desnog skočnog zgloba i srednjeg prsta leve ruke.

Pobednik istorijskog, stotog izdanja trke iz 2016. godine pojavio se danas pred novinarima uz pomoć štaka, ne oslanjajući se na povređenu nogu ali bez gipsa. “Dobio sam dozvolu da se takmičim”, izjavio je Aleksander Rosi dodajući uz osmeh: “Ovo mi je najviše odmora pred start trke do sada”. Naglasio je da se oseća dobro: “Moram biti oprezan, ali mogu normalno da se krećem, bol je minimalan i uspeo sam da obujem vozačke cipele… spreman sam”.

Rosi je objasnio da mu je tokom medicinske evaluacije naloženo da vozi simulator trkačkog automobila, kao i da demonstrira sposobnost brzog ulaska i izlaska iz bolida unutar definisanog vremena, kao i reagovanja desnim stopalom pod različitim uslovima. Sve ove testove prošao je uspešno.

Komentarišući uzrok nesreće, Rosi nije želeo da ulazi u detalje: “Ne mislim da postoji konkretno objašnjenje. Ova staza kažnjava svaku grešku i ne ostavlja mnogo prostora ako izađete iz idealne linije.” Kao pozitivnu okolnost istakao je što se incident dogodio odmah nakon kvalifikacija kada su brzine manje a tim ima više vremena za pripremu zamenskog automobila.

Za predstojeću trku koristiće isti automobil s kojim se takmičio prošle godine i koji je bio specijalno pripreman za ovu priliku: “To mi uliva poverenje jer znam šta mogu da očekujem od tog vozila”, zaključio je Aleksander Rosi.