Mladi vozač Alpine tima izveo spektakularne vožnje u Palermu, a najavio je i želju da upozna Lionela Mesija

Franco Colapinto, vozač Alpine akademije i novi heroj argentinskog automobilizma, priredio je pravi spektakl na ulicama Buenos Airesa, gde se okupilo čak 600.000 ljubitelja brzine. U nedelju je srce poznatog kvarta Palermo bilo potpuno blokirano, a atmosfera je podsećala na slavlje posle osvajanja Mundijala, budući da je Colapinto demonstrirao bolid Formule 1 pred domaćom publikom i izazvao pravu ‘Francomaniju’.

Glavni deo događaja bila je vožnja legendarnog Lotusa E20 iz 2012. godine, opremljenog Renault V8 motorom, koji je sada nosio boje Alpine tima. Colapinto nije štedeo bolid, a demonstracija je kulminirala serijom “donuts” krugova i atraktivnim okretima, što je izazvalo oduševljenje mase. “Rekli su mi da čuvam auto, ali sam se malo zaneo”, našalio se Colapinto nakon što je izašao iz bolida, uz smeh priznavši da je možda previše potrošio gume u žaru spektakla.

Ogroman odziv publike pokazuje koliko je Formula 1 postala popularna u Argentini od kada je Colapinto dobio priliku u najprestižnijoj trkačkoj seriji. Mnogi navijači nadaju se da će se uskoro vratiti Velika nagrada Argentine, a slične nade deli i Colapinto: “Jedna od najvećih želja mi je da vozim trku Formule 1 u Argentini. Staza se obnavlja, radovi su veliki i idu u pravom smeru kako bi se trka mogla održati 2027. ili 2028. godine”, izjavio je ovaj talentovani vozač iz Pilar-a.

Pored modernih bolida, Colapinto je imao čast da se provoza i replikom čuvene ‘Srebrne strele’, modela Mercedes-Benz W196, kojim je Juan Manuel Fangio, legenda argentinskog i svetskog auto-moto sporta, ispisivao istoriju. “Nisam navikao da plačem od sreće, ali ovo je nešto o čemu sam sanjao otkako sam u Formuli 1. Biće to veoma emotivan dan za sve nas. Voziti Fangio-vu Srebrnu strelu, to me raduje jednako kao i Alpine, možda i više. To je nešto što se ne propušta”, rekao je Colapinto vidno dirnut ovom prilikom.

Osim što je strastveni vozač, Colapinto je veliki ljubitelj fudbala i deklarisani navijač Boca Juniorsa, a posebnu simpatiju gaji prema Lionelu Mesiju, koga još nije upoznao. S obzirom da se naredni trkački vikend Formule 1 održava u Majamiju, gde trenutno živi i Messi, postoji mogućnost da se dvojica argentinskih sportista konačno sretnu. “Veoma bih voleo da ga upoznam, ali želim da to bude spontano, bez kamera i marketinga, jer bi mi bilo neprijatno”, rekao je Colapinto, ističući koliko mu znači eventualni susret sa fudbalskom legendom.

Ovaj događaj u Buenos Airesu ne samo da je ujedinio generacije argentinskih ljubitelja automobilizma, već je i dodatno podstakao entuzijazam za povratak Formule 1 na tlo Južne Amerike. Colapinto je pokazao da Argentina ima novu zvezdu na svetskoj sceni, a njegove reči i nastup ostavili su snažan utisak na sve prisutne.

Mark Markes ističe napredak sa novom aerodinamikom, Aprilia dominirala, tim Ducati traži rešenja za nastavak sezone

Mark Markes, vozač Ducati tima, završio je dan testiranja na MotoGP stazi u Heresu sa optimizmom prema rezultatima i pravcu daljeg razvoja motocikla. Test je bio ključan za Ducati, koji traži načine da sustigne prednost koju je Aprilia demonstrirala tokom dosadašnjeg dela sezone. Markes je tokom testiranja isprobavao izmene na aerodinamičkom paketu i drugačiji zadnji oslonac, a sve s ciljem poboljšanja performansi motora.

“Napravili smo korak napred, nova aerodinamika mi izgleda pomaže”, izjavio je Markes u razgovoru za medije nakon završenog dana. Iako su motocikli Aprilia tima iz Noalea ovog puta bili dominantni na stazi, Markes veruje da Ducati ima dovoljno potencijala za napredak. “Imamo iza sebe dosta sezona i trka i znamo da ovakve stvari treba pravilno analizirati. Juče smo napravili grešku, ali danas je bio novi dan za rad, kako za fabriku tako i za nas, uoči ove sezone”, naglasio je Markes.

Posebno je istakao značaj novih aerodinamičkih rešenja: “Mislim da smo danas shvatili mnoge stvari, posebno u vezi sa novitetima u aerodinamici. Radili smo i na šasiji, gde su svi vozači imali slične komentare – Pecko, Aleks… pogotovo moj komentar bio je veoma jasan kada je reč o tome šta treba poboljšati. Ne govorim o pravcu razvoja, već o reakciji motocikla, i čini mi se da smo svi imali isti utisak. To je pozitivno. Sada treba dobro proceniti kada ćemo ubaciti te delove, posebno novu aerodinamiku, jer nas za tri nedelje čeka novi test u Barseloni.”

Markes je dodao da je za pravu procenu napretka bilo neophodno ubrzati ritam: “Da biste znali da li stvari funkcionišu, vožnja na 1:37 ne znači mnogo. Kada sam želeo da testiram najbolje, vozio sam na 1:36. Veći deo dana sam bio na visokom 1:37, ali kada je došlo vreme za odluke, pojačao sam tempo.”

Vozač Ducati tima izrazio je zadovoljstvo što je test dan bio izuzetno dinamičan i ispunjen: “Zadovoljan sam jer je dan bio veoma zanimljiv za vozača, a to raduje kada imate mnogo stvari za testiranje i kada vidite da fabrika naporno radi. To je najbolji znak. Nisam sumnjao da Ducati obraća pažnju na sitne detalje. Prošle godine imali smo osnovu sa kojom smo svi pobeđivali, ove godine je teže, ali sada vidim sav potencijal tima.”

Markes je zaključio da će određene novine doprineti već u narednim trkama, dok će druge zahtevati dodatno testiranje i prilagođavanje. “Neke stvari koje smo danas probali mogu odmah da pomognu, neke su veće, neke manje. U Le Manu nas čeka nova staza i drugačiji uslovi. Kao i u svakom testu, važno je i to da gume bolje funkcionišu od 14 časova do kraja dana, što takođe treba uzeti u obzir.”

Ducati tim nastavlja sa intenzivnim radom, a naredni veliki test biće održan u Barseloni za tri nedelje, gde će se dodatno proveriti svi noviteti razvijeni na osnovu aktuelnih testova.

Japanski vozač oborio rekord na stazi, Raúl Fernández i Marco Bezzecchi u vrhu, fokus na aerodinamičkim novitetima

Ai Ogura, vozač Aprilije iz Trackhouse tima, postavio je najbrže vreme na zvaničnom MotoGP testiranju u Heresu, nadmašivši konkurenciju svega dva minuta pre kraja sesije. Ogura je tako postao jedini, zajedno sa timskim kolegom Raúlom Fernándezom, koji je uspeo da vozi ispod granice od 1:35 na krugu, dok je treće mesto pripalo Marcu Bezzecchiju. Tokom jutarnjeg dela testiranja najbolji je bio Álex Márquez, koji je dan ranije slavio u trci na istoj stazi.

Iako su vremena bila u centru pažnje, još veće interesovanje izazvale su tehničke inovacije na motociklima, posebno kod timova Aprilia i Ducati. Inženjeri su spremili brojne novitete za testiranje, iako se radi o prototipovima koji će biti zamenjeni za sezonu 2026. Lorenzo Savadori, iskusni test vozač Aprilije, privukao je pažnju specifičnim USB portom i neobičnim aerodinamičkim krilcima na zadnjem delu motocikla, čime su testirani senzori za merenje protoka vazduha i optimizaciju aerodinamike. Slične eksperimente imao je i Marco Bezzecchi, koji je na svom RS-GP motoru testirao krilca na samoj kupoli, poručujući: “Ne treba da se plašimo eksperimentisanja.”

U Ducati taboru, Jorge Martín je radio na standardnijim postavkama jer mu je zbog fizičkog stanja iz priprema potrebna što više krugova, ističući da mu svaka nova komponenta donosi napredak. Poseban fokus bio je na spuštanju visine motocikla. Za Ducati je ovaj dan bio od suštinskog značaja jer im je potreban preokret u performansama. Marc Márquez i Pecco Bagnaia detaljno su analizirali svaku inovaciju sa tehničkim timom, dok je na vizuelnom planu najviše pažnje privukao masivan zadnji oslonac koji je gotovo potpuno prekrivao zadnji točak, kao i nova crna aerodinamika, testirana u poređenju sa standardnom iz trke. Još testova planirano je za predstojeći vikend u Le Manu, a prema pravilima, dopuštena je još jedna promena tokom sezone.

Fermín Aldeguer iz Gresini Ducatija vozio je samo pola dana zbog fizičkog umora, dok je Yamaha testirala nove oblike zadnjih krilaca kako bi unapredila stabilnost. Testiranje u Heresu pokazalo je da će predstojeća sezona MotoGP doneti brojne tehničke inovacije i još neizvesniju borbu na stazi.