Srpski dubl skul, pod vođstvom trenera Nikole Stojića, pobedio u polufinalu i ostavio iza sebe posade Španije i Francuske.

Srpski veslači Martin Mačković i Nikolaj Pimenov plasirali su se danas u finale Svetskog kupa u Lucernu, ostvarivši pobedu u svojoj polufinalnoj trci sa vremenom 6 minuta i 13,57 sekundi. Takmičenje je održano na poznatoj stazi Rotsee, a srpski dubl skul predvodio je trener Nikola Stojić.

Mačković i Pimenov su tokom trke demonstrirali odličnu formu i taktičku zrelost, ostavivši iza sebe predstavnike Španije, koji su kroz cilj prošli sa vremenom 6:14,69 minuta, kao i francusku posadu koja je završila trku za 6:15,13 minuta. Češka, Australija i Kina nisu uspele da se plasiraju među najbolje i ostale su bez mesta u finalu.

Ova pobeda donela je srpskom dvojcu drugo najbolje vreme ukupno gledano u polufinalnim trkama što im daje odličnu startnu poziciju za završnicu takmičenja. Trener Nikola Stojić istakao je važnost kontinuiteta dobrih rezultata za srpsko veslanje na međunarodnoj sceni.

Finalna trka Svetskog kupa u Lucernu očekuje se sa velikim interesovanjem s obzirom na to da će se Mačković i Pimenov boriti protiv najboljih posada sveta za medalju. Njihov ostvareni rezultat još jednom potvrđuje visok nivo srpskog veslanja pred nastavak sezone.

Hamilton postavio vreme na samo desetinku zaostatka za Džordžom Raselom, dok je Frederik Antoneli bio najbrži na Red Bul Ringu

Luis Hamilton, vozač Mercedesa, istakao se tokom generalnog treninga pred kvalifikacije na Velikoj nagradi Austrije, završivši sesiju na trećem mestu sa minimalnim zaostatkom od jedne desetinke iza timskog kolege Džordža Rasela. Iako je tokom vikenda delovalo da Britanac ima poteškoća sa tempom, Hamilton je pronašao pravu brzinu u ključnom trenutku i upisao krug koji ga je vratio u borbu za vrh.

Frederik Antoneli zabeležio je najbrže vreme u početnom pokušaju i nastavio da popravlja svoj rezultat sa prvim setom mekih pneumatika, ostavljajući Rasela na drugoj poziciji. Šarl Lekler je pokazao napredak i završio kao treći, nadmašivši gotovo sve osim dvojice Mercedesovih vozača. Maks Ferstapen i Lekler imali su zaostatak od oko tri desetinke za vodećima, čime su njihove šanse za pol poziciju znatno smanjene.

U sredini tabele, Ajzak Hadžar je bio osmi sa Red Bullom, ali sa čak 0,8 sekundi zaostatka. Aleks Albon završio je kao šesnaesti, dok se Karlos Sainc našao na osamnaestoj poziciji nakon što nije uspeo da napravi značajan iskorak tokom poslednjeg dela slobodnih treninga. Cilj tima Vilijams ovog vikenda očigledno je prolazak u Q2 fazu kvalifikacija.

Aston Martin nastavlja sa slabim rezultatima – Fernando Alonso bio je dvadeset prvi uz veliki zaostatak od 3,3 sekunde za Raselom. Španac se žalio na probleme sa upravljanjem na svom AMR26 bolidu koje je naknadno uspeo da otkloni, ali ukupni učinak tima ostaje nepromenjen u odnosu na prethodne trke. Lens Strol takođe nije uspeo da popravi plasman i bio je dvadeset drugi.

Ako bi Lekler ili Antoneli uspeli da dođu do pol pozicije nakon dominantne vožnje Frederika Antonelija danas, Ferrari bi mogao potvrditi svoju pretnju Mercedesu u nastavku sezone. U suprotnom, ukoliko Mercedes zadrži prednost kroz kvalifikacije i trku, refleksija o poretku timova neće se značajno promeniti.

Kiles iskoristio promenu strategije i nadmudrio Kelsoa za 25 hiljaditinki, Brian Uriarte startuje iz prvog reda, a Karpe tek osmi

Maksimo Kiles zabeležio je najbolju startnu poziciju u klasi Moto3 na Velikoj nagradi Holandije, voženoj na stazi u Asenu. Vozač koji trenutno vodi u šampionatu pokazao je taktičku zrelost, promenom strategije iskoristio zavetrinu rivala i u poslednjim trenucima kvalifikacija pretekao Džeka Kelsoa za svega 25 hiljaditih delova sekunde.

Na izuzetno visokim temperaturama za ovu stazu — 33 stepena vazduha i čak 47 stepeni na asfaltu — vozači su morali da pronađu dodatnu snagu i koncentraciju. Već u Q1 deo kvalifikacija, Džoš Mudli doživeo je pad već na prvoj brzoj vožnji u krivini broj pet, dok su Pratama, Perone, Rios i Ogden bili među onima koji su se borili za prolaz dalje. Mateo Bertele uspeo je da napravi solidan krug i smesti se na drugo mesto, a nije ga zabrinulo što ga timski kolega Kararo nije pratio po planu ekipe.

Kormak Bučan je postavio dobro vreme pre pada pri pokušaju preticanja Riosa u završnoj šikani, ali su svi imali još jednu priliku da poprave rezultat. Eogan O’Gorman odigrao je mudro: umesto da obiđe Riosa, odlučio se za korišćenje njegove zavetrine što mu je omogućilo prolaz dalje. Tako su kroz Q1 prošli O’Gorman, Ogden, Pratama i Bertelle.

U drugom delu kvalifikacija Maksimo Kiles najpre je vozio samostalno ali bez najboljeg vremena, dok je Kelso kao deo veće grupe postavio prvi reper dana. Almansi nije smetalo što ga prate rivali; iza njega Adrián Fernández i Morelli vodili su sopstvenu bitku za priključak. Kiles je ostao na stazi duže kako bi podigao tempo kada to najviše znači.

Za razliku od prethodnih izlazaka, vozači Ajo tima promenili su gume i izašli snažno iz boksa. Karpe je poveo grupu dok se između njega i Briana Uriartea ubacuju O’Gorman i Pratama; ipak, mladi Uriarte uspeva da prestigne Indonežanina i preuzme kontrolu nad poretkom grupe. Trojica debitanta međusobno ometaju jedni druge ali O’Gorman izlazi kao pobednik tog mini-duela.

U poslednjim trenucima svi su tražili Kilesovu zavetrinu; on pušta grupu napred pa Almansa otvara kolonu koja juri poslednji pokušaj. Izgledalo je da će Džek Kelso obezbediti pol poziciju ali Maksimo Kiles koristi idealan trenutak i odnosi prvo mesto minimalnom razlikom od 25 hiljaditinki. Murcijanac se prethodno jutra našao na zemlji posle pada ali je povratio samopouzdanje pravovremenom reakcijom pred kraj sesije.

Karpe nije mogao da ubrza nakon incidenta sa Ogdenom te zauzima tek osmo mesto dok Kruzes ostvaruje najbolji plasman karijere petim vremenom.