Direktor Formule 1 ističe važnost predstojećeg trkačkog vikenda u Madridu i naglašava stratešku ulogu Barselone od 2027. godine

Stefano Domenicali, izvršni direktor Formule 1, naglasio je značaj predstojećeg Velikog nagrade Španije koja će se održati od 11. do 13. septembra na novom madridskom autodromu Madring. Na susretu sa španskim novinarima, čelnik Liberty Media potvrdio je da radovi teku po planu i da je sve pod kontrolom promotera, uprkos nedavnim spekulacijama. Domenicali smatra ovu trku strateški važnom za širenje F1 na tržištu Španije, istovremeno potvrđujući da će Barselona od 2027. rotirati u kalendaru takmičenja.

Do početka slobodnih treninga na stazi Madring ostalo je još tačno sto dana, a Stefano Domenicali ocenjuje da su pripreme u završnoj fazi: „Fali još sto dana do događaja i sve napreduje dobro. Svestan sam da su se poslednjih nedelja pojavile određene sumnje — gde smo sada, šta se dešava? Ali bez obzira na sve, bićemo spremni,“ izjavio je Domenicali, ističući punu podršku Formule 1 ovom projektu.

Italijanski menadžer istakao je i logističke prednosti nove staze: „Razvija se velika kampanja promocije grada. Ideja je da Madrid bude urbana staza blizu aerodroma i centra grada, što olakšava pristup javnim prevozom.“ On dodaje kako prisustvo FIA raste iz nedelje u nedelju i kako postoji veliko uzbuđenje zbog ulaska glavnog grada Španije na mapu Formule 1.

Domenicali naglašava da dolazak Madrida nije protiv Barselone: „Veoma smo zadovoljni što uvodimo novu spektakularnu stazu u kalendar F1. To ne znači nepoštovanje prema Barseloni — ona je za nas oduvek bila fantastičan domaćin.“ Dodao je i: „Španija sa dva događaja jedinstvena je na kalendaru — mnoge zemlje to žele, ali ne mogu.“

Posebno ističe potencijal španskog tržišta zahvaljujući popularnosti Fernanda Alonsa i Carlosa Sainza: „Očekujemo veliki rast interesovanja jer imamo dva neverovatna vozača koji privlače publiku.“

Govoreći o karakteristikama nove staze Madring, Domenicali smatra da polutrajni karakter staze donosi posebnu dinamiku: „Ovakvu konfiguraciju nismo imali do sada — polutrajna urbana staza biće zanimljiva za vozače i navijače.“ Ističe i značaj novih tehničkih pravila od 2026. godine koji bi mogli uticati na strategiju preticanja.

Na kraju poručuje promoterima iz Barselone i katalonskoj vladi: „Barselona ima priliku da napravi iskorak i osigura svoju budućnost u F1 kalendaru. Ova situacija podstiče konkurenciju među evropskim stazama — više ništa nije sigurno bez ulaganja u budućnost.“

Domenicali zaključuje da strast za automobilizmom raste širom sveta: „Prošle godine su karte za Meksiko bile rasprodate čak i bez Checa Pereza među vozačima — to pokazuje snagu ovog sporta.” Očekuje se da će ulazak Madrida dodatno intenzivirati interesovanje navijača kako u Španiji tako i globalno.

Bivši vozač i ambasador Aston Martina izneo niz pohvala na račun Fernanda Alonsa pred Veliku nagradu Španije u Barseloni

Pedro de la Rosa, ambasador Aston Martina i dugogodišnji prijatelj Fernanda Alonsa, istakao je koliko španski dvostruki svetski šampion ostaje poseban lik u Formuli 1 pred početak trkačkog vikenda u Barseloni. De la Rosa je tokom zvanične prezentacije za Veliku nagradu Španije izrazio divljenje prema upornosti i energiji koju Alonso pokazuje bez obzira na konkurentnost bolida.

De la Rosa i Alonso dele dugu zajedničku istoriju iz vremena provedenog u McLarenu i Ferrariju, gde je De la Rosa bio test vozač, a sada su ponovo ujedinjeni kroz britanski tim Aston Martin. Iako ima 45 godina, Alonso nastavlja da impresionira sportsku javnost svojom vitalnošću i borbenošću. „Ono što ga čini posebnim jeste činjenica da sa manje konkurentnim bolidima nastupa sa istom energijom i snagom kao kada je pobeđivao“, rekao je De la Rosa tokom obraćanja medijima.

Prema njegovim rečima, Alonso ne pravi razliku da li se bori za pobedu ili za četrnaestu poziciju – njegova motivacija ostaje ista. „Voleo bih da se ne povuče“, dodao je De la Rosa, jasno izražavajući želju navijača da španski as ostane još dugo na stazi.

Tokom događaja, De la Rosa se prisetio zanimljive anegdote izočekivanja pred sezonu 2024: „Fernando mi je privatno rekao: ‘Povući ću se’. Pomislio sam da će to biti kraj jedne ere pa sam tražio od Aston Martina da pratim sve trke ove godine“, otkriva De la Rosa. Ipak, Alonso je vrlo brzo promenio odluku – već nakon nekoliko trka nove sezone najavio je produženje ugovora: „Na drugoj ili trećoj trci mi kaže: ‘Obnoviću ugovor na još dve godine’. Upitao sam ga: ‘Zar nisi planirao penziju?’ A on odgovara: ‘Ne, želim još dve’“.

De la Rosa priznaje da mu energija koju Alonso ulaže u svaki trkački vikend više nije lako pratiti. „Aston Martinu sam rekao da sledeće godine želim samo polovinu putovanja – ne mogu više da držim taj ritam jer Fernando ima neverovatnu vitalnost i strast“, zaključio je španski ambasador tima.

Nikolas Tombazis i Stefano Domenicali potvrdili promene koje uključuju četiri dana testova i nove tehničke regulative za sezonu 2027.

Međunarodna automobilska federacija (FIA) održala je u Londonu drugu sednicu Komisije Formule 1 za sezonu 2026, na kojoj su Nikolas Tombazis, direktor odeljenja za jednosede FIA, i Stefano Domenicali, izvršni direktor FOM-a, potvrdili niz izmena tehničkih i sportskih pravila koja će stupiti na snagu u sezoni 2027. Najvažnija odluka odnosi se na povećanje broja dana predsezonskih testiranja sa tri na četiri dana počevši od 2027. godine.

Nakon sastanka održanog 2. juna, FIA je objavila saopštenje kojim potvrđuje dogovorene izmene, a konačna ratifikacija očekuje se na narednoj sednici Saveta za motorsport (CMSM). Ova promena ima za cilj omogućavanje ekipama više vremena da testiraju nova vozila pre početka takmičarske sezone.

Pored produženih testiranja, FIA je najavila i dodatna ograničenja u vezi sa Pravilima o Testiranju Starijih Automobila (TPC). Nova pravila strogo zabranjuju sprovođenje privatnih testova na stazama koje će biti deo kalendara šampionata naredne godine. Ova mera je uvedena kako bi se sprečilo da pojedine ekipe steknu nefer prednost kroz ranije rezervacije staza kao što su Istanbul Park u Turskoj ili Portimão u Portugalu.

Osim toga, Komisija Formule 1 usvojila je “manje promene” na karoseriji i aerodinamičkim komponentama bolida koje će važiti od sezone 2027. Cilj ovih izmena jeste poboljšanje ponašanja automobila bez narušavanja osnovnih principa aktuelnog pravilnika.

Sve predložene izmene trenutno čekaju zvaničnu potvrdu CMSM-a FIA, ali se s obzirom na konsenzus unutar Komisije Formule 1 očekuje brzo usvajanje novih pravila. Ove mere predstavljaju deo šire strategije FIA i FOM-a da unaprede fer-plej i ravnotežu konkurencije u budućim sezonama Formule 1.