Vlada Srbije produžila je smanjenje akciza na gorivo za 25 odsto, ali samo do 18. oktobra. Računica pokazuje koliko bi samo vraćanje akciza na prethodni nivo moglo da utiče na cenu svakog litra.
Vozači u Srbiji dobili su još sedam dana predaha od mogućeg dodatnog poskupljenja goriva. Vlada Srbije u tehničkom mandatu produžila je odluku o privremenom smanjenju akciza na naftne derivate za 25 odsto, a nova odluka važi zaključno sa 18. oktobrom 2026. godine.
Trenutno maksimalna maloprodajna cena evrodizela iznosi 236 dinara po litru, dok benzin evropremijum BMB 95 košta najviše 207 dinara po litru. Ove cene važe do petka, 16. oktobra, kada se očekuje novo usklađivanje.
Koliko bi gorivo moglo da poskupi ako se akcize vrate na stari nivo?
Prema odluci objavljenoj u „Službenom glasniku“, trenutni iznosi akciza su:
- Bezolovni benzin – 54 dinara po litru.
- Gasna ulja, u koja spada i dizel – 55,53 dinara po litru.
- Olovni benzin – 57,41 dinar po litru.
Pošto su ovi iznosi za 25 odsto niži od redovnih, akciza na bezolovni benzin bez umanjenja iznosi 72 dinara po litru, a na dizel 74,04 dinara.
To znači da je razlika u akcizi 18 dinara za benzin i 18,51 dinar za dizel.
Ako bi nakon 18. oktobra prestalo da važi umanjenje akciza, a svi ostali elementi cene ostali nepromenjeni, samo povećanje akciznog opterećenja moglo bi da dovede do povećanja maloprodajne cene za približno 21,60 dinara po litru benzina i 22,21 dinar po litru dizela, kada se uračuna i PDV.
U takvom, isključivo hipotetičkom scenariju, litar benzina mogao bi da dostigne približno 229 dinara, a dizela oko 258 dinara.
Važno je naglasiti da ovo nije zvanična najava novih cena, već matematička računica koja pokazuje koliko poresko opterećenje utiče na krajnju cenu goriva. Stvarne cene zavisiće i od drugih tržišnih faktora, kao i od novih odluka države.
Zašto je država smanjila akcize?
Privremeno smanjenje akciza uvedeno je kako bi se ublažile posledice rasta cena nafte i naftnih derivata na međunarodnom tržištu.
Cena goriva ne zavisi samo od vrednosti sirove nafte. Na nju utiču i troškovi prerade, transporta, skladištenja, kurs dolara, porezi i druga davanja.
Upravo zbog toga država može da utiče na konačnu cenu smanjenjem akciza, čime se deo finansijskog opterećenja privremeno preuzima na teret budžetskih prihoda.
Produžavanje ove mere pokazuje da nadležni nastoje da ublaže udar na potrošače u uslovima nestabilnog energetskog tržišta.
Poskupljenje goriva ne pogađa samo vozače
Eventualno povećanje cena benzina i dizela ne bi predstavljalo problem samo za građane koji svakodnevno koriste automobile.
Dizel je posebno važan za transport robe, poljoprivredu, građevinarstvo i brojne proizvodne delatnosti.
Kada porastu troškovi prevoza, povećava se pritisak i na troškove poslovanja. To se vremenom može odraziti na cene prehrambenih proizvoda, građevinskog materijala, dostave i različitih usluga.
Zbog toga pitanje akciza ima širi ekonomski značaj od samih cena na benzinskim pumpama.
Tri moguća scenarija posle 18. oktobra
Prvi scenario jeste da Vlada ponovo produži postojeću meru, čime bi umanjene akcize nastavile da važe i nakon 18. oktobra.
Drugi scenario podrazumeva izmenu nivoa umanjenja. Država bi, na primer, mogla da odluči da akcize i dalje budu niže od redovnih, ali ne u dosadašnjem procentu.
Treći scenario jeste prestanak privremene mere i vraćanje akciza na redovne iznose, što bi povećalo poresko opterećenje po litru goriva.
Koji će scenario biti primenjen, zavisiće od budućih odluka Vlade i procene stanja na tržištu.
Vozači čekaju dve važne odluke
Pred građanima Srbije sada su dva važna datuma.
Prvi je petak, 16. oktobar, kada treba da budu objavljene nove maksimalne maloprodajne cene goriva.
Drugi je nedelja, 18. oktobar, kada ističe važenje odluke o smanjenju akciza za 25 odsto.
Do tada nema osnova za tvrdnju da će gorivo sigurno poskupeti za određeni iznos.
Međutim, jasno je da bi prestanak ove poreske olakšice, ukoliko ne bi bio praćen drugim merama ili povoljnijim tržišnim kretanjima, mogao da poveća pritisak na cene goriva.
Zato će narednih nekoliko dana biti posebno važno za milione vozača, prevoznike i privredu Srbije.