Šampion iz 2006. i vozač Aston Martina ističe samopouzdanje pred trku u Kanadi, očekujući napredak uz nove nadogradnje bolida

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion u Formuli 1 i vozač Aston Martina, jasno je stavio do znanja pred trku za Veliku nagradu Kanade da ne oseća potrebu da bilo kome dokazuje svoj kvalitet. Na stazi Žil Vilnev u Montrealu, gde je Alonso ostvario pobedu 2006. godine i četiri puta bio na podijumu, Španac nastavlja sezonu sa visokim ambicijama uprkos izazovima koje donosi ovogodišnji bolid AMR26.

Alonso je po dolasku na čuvenu stazu na ostrvu Notr Dam poručio: „Ja sam najbolji. Ne moram nikome ništa da dokazujem.“ Iako Aston Martin ne beleži rezultate među vodećima i trenutno se nalazi bliže začelju poretka, iskusni vozač naglašava da njegovo samopouzdanje nije poljuljano: „Ne moram da se merim sa drugima. Ne treba mi potvrda – znam da sam na najvišem nivou.“

Tokom dosadašnje karijere Alonso je ostavio dubok trag u Kanadi, a prošle godine bio je blizu pobede vozeći za Aston Martin. Ovog vikenda ekipa iz Silverstona očekuje određene tehničke nadogradnje, ali Fernando Alonso ne veruje u drastične promene plasmana: „Ima unapređenja, ali ona nisu odmah vidljiva“, komentarisali su i iz tima.

Alonso dodaje: „Sada čekam pravu priliku. Znam da je samo pitanje vremena kada ćemo imati konkurentan automobil.“ On ističe svoju posvećenost radu i testiranju različitih kategorija vozila: „Ne gubim fokus. Takmičim se i u drugim kategorijama, testiram druge automobile… Brinem samo ako nisam najbrži – a kad vozim GT ili karting, jesam.“

Govoreći o aktuelnoj situaciji u timu Aston Martin, Alonso smatra da su ključni problemi vezani za pouzdanost i upravljivost automobila: „Moramo raditi na menjaču – pri usporavanju, promenama brzina i kočenju motorom. To povećava poverenje kroz krivine, ali tu se dobija možda pola desetinke; ostala dva ili tri sekunda moramo tražiti drugde“, analizirao je Španac.

Ni sprint vikend neće mnogo uticati na situaciju za sredinu grida: „Za nas će to biti još jedna sesija treninga“, kaže Alonso i ukazuje na važnost ulaganja vremena i resursa kroz ADUO program kako bi se pronašla rešenja za manjak snage i pouzdanosti.

Osvrćući se na svoju istoriju nastupa u Montrealu – ovo mu je 21. put da nastupa na ovoj stazi – Alonso ističe posebnost svakog pojavljivanja: od debija 2001. godine kada nije završio trku sa Minardijem do pobede sa Renaultom pet godina kasnije.

„Godina debija bila je posebna jer tada shvatiš sve razlike“, zaključuje Fernando Alonso pred još jednu kanadsku avanturu.

Španac Álex Palou, aktuelni pobednik i ovogodišnji poleman, ponovo bira punomasno mleko za tradicionalnu proslavu na Indy 500

Álex Palou, jedini španski vozač na startu ovogodišnjih 500 milja Indijanapolisa i aktuelni osvajač čuvene trke, već je doneo odluku o jednom od najneobičnijih običaja američkog auto-moto sporta — izboru vrste mleka koje će popiti u slučaju pobede. Tradicija pijenja mleka u Victory Lane-u datira još iz 1933. godine, a zvanično je postala deo ceremonije od 1956. godine. Svi vozači koji će u nedelju u 18:45 po srednjoevropskom vremenu krenuti u borbu za prestižnu titulu morali su unapred da odluče koju vrstu mleka žele.

Palou je, kao i prošle godine kada je slavio na stazi Indianapolis Motor Speedway, izabrao punomasno mleko. Ova opcija bila je najpopularnija među takmičarima: čak 25 od ukupno 33 vozača odlučilo se za punomasno mleko. Među njima su i mnogi favoriti trke, dok su Helio Castroneves, Ryan Hunter-Reay, Christian Lundgaard, Pato O’Ward i Graham Rahal izabrali poluobreno mleko. Francuski vozač Romain Grosjean jedini je koji je zatražio obrano mleko.

Ova tradicija potiče još od trenutka kada je Louis Meyer nakon svoje druge pobede na Indy 500 tražio surutku da se osveži, a tri godine kasnije to ponovio posle treće krune. Od tada pa do danas običaj se razvijao — bilo je pokušaja da se prekrši ili modifikuje (poput Emersona Fittipaldija koji je slavio sa sokom od narandže 1993), ali nijedan nije trajno promenio pravilo.

Pojedini vozači su kroz šalu tražili čokoladno ili jagodino mleko (Juan Pablo Montoya, Scott Dixon), ali tradicija ostaje jedan od zaštitnih znakova ove trke. Uoči nove borbe za tron na Indianapolis Motor Speedway-u jasno je: Álex Palou ostaje veran izboru punomasnog mleka i nada se da će opet imati priliku da ga proslavi kao šampion.

Pirs Tin, Klair Simpson, Fred Džad i Stiv But stižu u Vilijams, dok Karlos Sainc donosi bodove i veru u povratak tima u sam vrh Formule 1.

Tim Vilijams iz Grova nastavlja ozbiljnu rekonstrukciju sa ciljem povratka u vrh Formule 1, najavljujući čak četiri značajna pojačanja u tehničkom sektoru neposredno pred Veliku nagradu Kanade. Nakon teške zime i izazova s novim pravilima, britanski tim je zabeležio ohrabrujuće rezultate zahvaljujući Karlozu Saincu i Aleksu Albonu koji su osvojili bodove na trci u Majamiju.

Klub je predstavio dolazak Piersa Thynnea, bivšeg inženjera uspešne ere Meklarena, koji će preuzeti funkciju šefa za optimizaciju i planiranje. Uz njega dolaze Claire Simpson kao šef razvoja aerodinamike nakon odlaska iz Mercedesa, Fred Judd koji takođe iz Mercedesa prelazi na poziciju šefa optimizacije performansi, kao i Steve Booth koji napušta Alpine da bi postao šef inženjeringa vozila.

Karlos Sainc je već pokazao poverenje u projekat Vilijamsa i ostvario solidne rezultate ove sezone, dok ekipa nastavlja da ulaže u stručni kadar kako bi se vratila među vodeće timove. „Imamo jasnu ambiciju da budemo na nivou svetskog šampiona u svim segmentima i postavimo nove standarde u sportu”, izjavio je Piers Thynne povodom svog dolaska.

Ove promene nadovezuju se na prethodno angažovanje Dana Milnera iz Mercedesa, sada glavnog inženjera za tehnologije vozila. James Vowles, prvi čovek tima Vilijams, ističe: „Nastavljamo da ulažemo u ljude, procese i tehnologiju kako bismo se borili na najvišem nivou Formule 1. Želimo da izgradimo tim koji može da osvaja titule svetskog prvaka. Piers Thynne ima upravo takvo iskustvo.”

Plan Vilijamsa je jasan — konsolidacija tokom 2025. godine i potpuna konkurentnost uz novu generaciju bolida od 2026. godine. Klub veruje da će nova stručna lica ubrzati razvoj automobila i dodatno motivisati vozače poput Sainca i Albona ka još boljim rezultatima.