Tokom noći u Le Manu otpali brojni favoriti, a prototipi Toyote, BMW-a i Cadillaca ostali su jedini realni kandidati za trijumf
U toku su završni sati 94. izdanja prestižne trke 24 sata Le Mana, a borba za pobedu svela se na tri automobila: Toyota #8 (Brendon Hartley, Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa), BMW #20 (Robin Frijns, René Rast, Sheldon van der Linde) i Cadillac #2 (Louis Delétraz, Norman Nato, Will Stevens). Noć je donela velike preokrete i eliminaciju nekoliko važnih konkurenata.
Na početku noći čak šest prototipova iz pet različitih proizvođača imalo je šanse za pobedu. Međutim, tokom mračnih sati trku su napustili ili značajno zaostali Ferrari #50 (Miguel Molina), nakon tehničkih problema sa protivpožarnim aparatom zbog kojih je Nicklas Nielsen morao na neplanirano dugo zadržavanje u garaži. Povratkom na stazu Ferrari #50 bio je osam krugova iza vodećih i izgubio sve šanse za plasman u vrhu. Drugi Ferrari (#51) imao je manjih problema — vozač Alessandro Pier Guidi dobio je kaznu prolaska kroz boks zbog izazivanja kontakta sa automobilom klase LMP2 — ali tim još ima šansu da se domogne plasmana među prvih pet.
Američki Cadillac je tokom večernjih sati držao vodeće pozicije sa sva tri svoja automobila. Prvi ozbiljan udarac došao je kada je Cadillac #101 morao na hitno zaustavljanje tokom perioda žute zastave (FCY), što ga je koštalo tempa. Najteži trenutak desio se kad je vozilo #38 (Sébastien Bourdais, Earl Bamber, Jack Aitken) zbog kvara na servo upravljaču moralo da odustane; Bourdais tako nije uspeo da ostvari pobedu pred domaćom publikom u Le Manu. Preostali Cadillac sada drži treću poziciju sa nešto više od deset sekundi zaostatka.
Ključan trenutak dogodio se nešto pre devet sati ujutru: Toyota #8 preuzela je vođstvo zahvaljujući kazni koja je izrečena posadi Cadillaca #12 (Deletraz, Nato, Stevens) zbog nepoštovanja pravila „slow zone“. Japanski tim iskoristio je ranu strategiju ulaska u boks tokom jedinog izlaska bezbednosnog vozila nakon ponoći da bi stekao prednost nad rivalima.
BMW #20 takođe ostaje u igri za pobedu i nalazi se neposredno iza Toyote #8. U finalnim satima očekuje se direktna borba ova tri tima za prestižni trofej. Tim Genesis debitovao je ove godine i suočio se sa dva tehnička incidenta: Daniel Juncadella stao je dva puta zbog elektronskih problema na automobilu #19 tokom noći — prvi put brzo rešenim kvarom, dok drugi put izazvana žuta zastava usporila ceo poredak. Pred devet sati ujutru Genesis #17 (Mathys Jaubert) doživeo je težak kvar vešanja i napustio takmičenje.
Poslednje časove trke obeležava neizvesnost između Toyote, BMW-a i Cadillaca koji svaki ima samo po jedan preostali prototip u konkurenciji. Očekuje se uzbudljiva završnica dok ljubitelji automobilizma širom sveta prate kome će pripasti slavlje na legendarnom autodromu Sarthe.
