Šef Mercedes-a Toto Volf izrazio sumnju u finansijske kapacitete Ferrari-ja nakon brojnih tehničkih unapređenja SF-26 tokom sezone Formule 1.
Toto Volf, šef tima Mercedes, javno je prokomentarisao intenzitet razvoja koji Ferrari pokazuje na svom bolidu SF-26 tokom ove sezone Formule 1. Od aprila i pauze izazvane otkazivanjem trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, tim iz Maranela konstantno uvodi nova tehnička poboljšanja gotovo svakog trkačkog vikenda, s ciljem smanjenja zaostatka za glavnim konkurentima.
Međutim, savremena Formula 1 podrazumeva stroga pravila oko budžetskog limita, zbog čega svaka nadogradnja mora biti pažljivo isplanirana i finansijski opravdana. „Iznenađeni smo što Ferrari može da uvodi tako velike nadogradnje na automobilu na način na koji to radi“, izjavio je Volf, aludirajući na mogućnost da Scuderia ubrzo potroši sredstva predviđena budžetskim ograničenjem. “Mi jednostavno nemamo prostora u okviru limita troškova da donosimo toliko novih delova kao oni”, dodao je austrijski direktor tima.
Za razliku od Red Bull-a, koji je implementirao nekoliko većih promena na svom bolidu, i Mercedes-a koji se odlučio za jedan veći paket unapređenja u Montrealu, Ferrari je tokom poslednjih meseci značajno menjao svoj SF-26. Posebno su zapažene aerodinamičke inovacije predstavljene u Majamiju i Barseloni, uz stalna poboljšanja endplejtova krila i podne geometrije. Posebna pažnja skrenuta je na revolucionarni “aleron Macarena”, čiji gornji deo rotira za 180 stepeni pri aktivaciji režima ‘Straight Mode’.
Dodatni fokus javnosti usmeren je ka pogonskoj jedinici tima iz Maranela. Nakon što je FIA zaključila prvu klasifikaciju ADUO sistema posle Velike nagrade Monaka, proizvođači motora čija su postignuća ispod referentnog nivoa dobili su dozvolu za dodatna ulaganja i više sati testiranja. Audi i Ferrari su odmah reagovali sa unapređenim specifikacijama motora u Štajerskoj. Volf nije krio sumnjičavost prema ovom potezu: “Jedini koji ne usporavaju su Ferrari. Izgleda kao da nemaju granica u tom pogledu; čekali su ADUO sistem, a sada dolaze sa novim motorom. Morali su razvoj početi pre šest meseci…”
Nakon ovakvih dešavanja lopta prelazi u ruke Međunarodne automobilske federacije (FIA), koja će morati pažljivo nadgledati da li aktivnosti tima iz Maranela ostaju unutar strogih finansijskih ograničenja koja danas definišu Formulu 1.
