Iskusni inženjer ocenjuje stanje Aston Martina, dominaciju Mercedesa i neizvesnosti vezane za novi tehnički pravilnik Formule 1
Toni Cuquerella, bivši inženjer timova kao što su Ferrari i BMW, detaljno je analizirao trenutnu situaciju u Formuli 1 pred sezonu 2026. godine, koja je pod znakom pitanja zbog odlaganja Velikih nagrada Bahreina i Saudijske Arabije i aktuelnih dilema oko novog tehničkog pravilnika. Cuquerella smatra da pauza od gotovo mesec dana, iako nezanimljiva za navijače, pruža ekipama i federaciji priliku za analizu i unapređenje.
Govoreći o promenama u Formuli 1, Cuquerella ističe da svaka era ima svoje specifičnosti i izazove. “Svaki period ima svoj šarm. Kada sam počinjao, strategije su bile jednostavnije, a tehnologija manje napredna nego danas”, rekao je Cuquerella, podsećajući na vreme kada je radio u timovima kao što su BMW Sauber, Ferrari i Hispania. Naglašava da su današnji timovi sa začelja daleko profesionalniji nego što su bili u prošlim decenijama i da bi projekti poput HRT-a danas teško opstali.
Cuquerella ocenjuje da je nezadovoljstvo nekih timova i navijača novim pravilima razumljivo, ali podseća na slične situacije iz prošlosti, poput uvođenja V8 motora 2008. godine ili prelaska na hibridnu eru 2014. godine. “Moramo razumeti da se F1 menja i da se pravila prilagođavaju novim tehnologijama i potrebama proizvođača. Važno je da se pronađe balans kako bi sport ostao relevantan i zanimljiv”, ističe on.
Poseban osvrt dao je na trenutnu situaciju Aston Martina. “Aston Martin je odabrao teži put, želeći da napravi sve samostalno, od šasije do motora. To je ambiciozno, ali i rizično, jer ni sami u ekipi ne znaju da li su njihovi problemi rešivi. Projekat je krenuo loše i trenutno više zatvaraju rupe nego što unapređuju bolid”, smatra Cuquerella.
Što se tiče Mercedesa, Cuquerella ističe da tim ima prednost, ali da mora biti oprezan jer se konkurencija neprestano približava. Takođe, komentarišući eventualni odlazak Maksa Verstappena iz Formule 1, kaže da su takve odluke često iznenađujuće i nepredvidive.
Govoreći o drugim timovima, Cuquerella savetuje Williamsu i Karlosu Sainzu da rade na smanjenju mase bolida kako bi poboljšali performanse. “Kada skinu višak težine, bolid će biti konkurentniji i može redovno osvajati bodove”, istakao je on.
Za budućnost Formule 1 i sezonu 2026, Cuquerella napominje da se ne očekuje povratak na stare motore poput V12, ali da električni deo pogona nudi mogućnosti za dalje promene i dinamičniju borbu na stazi. “Male promene u električnom sistemu mogu značajno uticati na trkanje i učiniti ga zanimljivijim za sve učesnike”, zaključio je Cuquerella.
