Direktor Ferrarija ističe da su nove FIA regulative umanjile značajnu startnu prednost SF-26 bolida, što će uticati na šanse tima u nastavku sezone

Frederic Vasseur, direktor Ferrari tima, izrazio je nezadovoljstvo nakon što su nove tehničke regulative FIA i Formule 1 neutralisale glavnu prednost koju je Ferrari imao na startu trka ove sezone. Italijanski tim je zahvaljujući inovativnom ‘miniturbo’ rešenju bio dominantan pri polasku, što su demonstrirali Charles Leclerc i Lewis Hamilton tokom uvodnih trka 2026. godine. Međutim, posle promene pravila, ova prednost je značajno smanjena.

Ferrari je svoj SF-26 konstruisao upravo sa fokusom na izuzetno brze startove, računajući da dobra pozicija na početku može biti odlučujuća za plasman u trci i borbu za naslov prvaka. “Komprimis je bio: da li želimo da dobijemo desetinku po krugu ili da izgubimo pet pozicija na startu? Odgovor inženjera je od početka bio jasan – bolje imati dobar start”, izjavio je Frederic Vasseur za The Race.

Međutim, ostali timovi su se nakon nekoliko uvodnih trka požalili FIA-i tvrdeći da su Ferrarijevi brzi startovi potencijalno opasni. Vasseur naglašava: “O ovome sam razgovarao sa Federacijom i proizvođačima motora još pre nekoliko meseci. Odgovor je uvek bio isti: automobil mora biti dizajniran prema pravilima, a ne obrnuto. Polovina grida se kasnije žalila zbog sigurnosti…”.

Na osnovu tih pritužbi, FIA je uvela novi protokol starta već u Australiji – produžavajući vreme semafora za pet sekundi kako bi svi timovi mogli podići pritisak turbo-kompresora i time izjednačili šanse pri polasku. “Bez sumnje, odluka nije bila povoljna za nas, ali mnogo toga nismo mogli učiniti. Ako se radi o pitanju bezbednosti, to ostaje u nadležnosti FIA”, istakao je Vasseur uz dozu ironije.

Nakon izmene pravila primećen je porast korišćenja tzv. ‘filming day’ dana kod drugih ekipa radi vežbanja novih procedura starta. Vasseur zaključuje: “Za nas je ovo bila velika odluka. Razvijali smo motor sa jednom strategijom, a onda su pravila promenjena u poslednjem trenutku. To nije fer”.

Nova regulativa dodatno komplikuje ambicije Ferrarija da ostane konkurentan u borbi za pobede i titulu tokom ostatka šampionata.

Završni sloj asfalta postavljen na čuvenoj deonici Monumental, Carlos Sainz već testirao stazu pred trku od 11. do 13. septembra

Novi trkački kompleks Madring u Madridu ulazi u završnu fazu priprema za debi kao domaćin Velike nagrade Španije u periodu od 2026. do 2035. godine, a premijerna trka zakazana je za period od 11. do 13. septembra ove godine. Tokom protekle nedelje završeno je asfaltiranje poslednjeg sloja na najzahtevnijem delu staze – sektoru Monumental – dok su prethodno Carlos Sainz i Ford Mustang GT otvorili krug testiranja na potpuno novoj konfiguraciji.

Ekipa je imala priliku da se nađe na samom licu mesta tokom izvođenja radova, gde su inženjeri i građevinski radnici finalizirali asfaltiranje sekcije koja broji čak 500 metara sa impresivnih 28 metara visinske razlike i nagibom od čak 24 stepena, što je za osam stepeni više od dosadašnjeg rekorda staze Zandvoort. Posebno su istaknuti detalji poput crveno-žutih pijanina u bojama španske zastave i sistema odvoda vode, dok su sve šahte sa javnih puteva izmestene izvan trase radi potpune bezbednosti.

Na deonici Monumental već su isplanirane pozicije budućih tribina, kako na spoljašnjoj tako i unutrašnjoj strani krivine, a iznad njih biće podignut hospitality objekat namenjen timovima i VIP gostima. Istaknuto je da konfiguracija Madringa nudi više karakteristika tradicionalnih trkačkih staza nego urbanih gradskih trasa poput Singapura ili Majamija – što se pokazalo još tokom vožnje Carlosa Sainza kroz dinamične brze krivine posle tunela prema zoni Cárcabas (kriva broj sedam).

Staza ne poseduje klasične duge pravce osim segmenta između treće i četvrte krivine, ali zahvaljujući širokim brzim sektorima nije spora ni tehnički zahtevna, a nova arhitektura sprečava pojavu “superclipping” fenomena karakterističnog za motore generacije iz 2026.

Dva jasna i vizuelno atraktivna mesta za preticanje već su prepoznata na stazi, dok će publika do kompleksa moći da pristigne metro linijom iz centra grada za manje od dvadeset minuta.

Radovi se privode kraju: osnovna građevinska faza biće kompletirana do kraja maja kada će biti predata FIA-i na inspekciju. Modularni objekat pit zgrade takođe je pri kraju montaže i ostaje kao stalni deo infrastrukture narednih deset godina dok će tribine i fan zona biti montažno-demontažne prirode.

Madring time postaje realnost – nova adresa Formule 1 u Španiji koja kombinuje tradiciju spektakularnih evropskih trkališta sa savremenim standardima bezbednosti i pristupačnosti.

Španski teniser priznao da je imao probleme sa zdravljem zbog lekova, tražio pomoć psihijatra i otkrio detalje o saradnji sa Tonijem Nadalom

Rafael Nadal, jedan od najtrofejnijih tenisera u istoriji i osvajač 22 Grend slem titule, govorio je za španski list Marka o teškim trenucima kroz koje je prolazio tokom svoje bogate karijere. U intervjuu koji je dao povodom najave dokumentarca na Netfliksu, Nadal je otvoreno pričao o zdravstvenim problemima, psihičkim izazovima i odnosima u svom timu.

Nadal je istakao da se njegova karijera ne može razumeti bez uzimanja u obzir dugogodišnjih fizičkih problema. “Ne možete razumeti moju karijeru bez pominjanja faza kroz koje sam prošao, u smislu fizičkih problema. Zato mislim da je bilo važno da se o tome priča. Odatle ljudi takođe stiču predstavu o tome kakav je svakodnevni život profesionalnog tenisera. Pogotovo sa hroničnim problemom kao što je onaj koji sam imao od početka karijere”, naveo je Nadal.

Posebno se osvrnuo na povredu stopala iz rane faze karijere, zbog koje mu je ortopedski uložak omogućio da nastavi da igra, ali i prouzrokovao dodatne probleme na drugim delovima tela. “Tokom karijere sam imao problema sa mnogim delovima tela. Ali mislim da sve potiče od jedne stvari: mog stopala. Rešenje koje mi je omogućilo da nastavim da igram tenis bio je ortopedski uložak koji je ispravio tu povredu. Ali je poremetio ostatak mog tela”, rekao je Nadal.

Španski as priznao je i da su česte upotrebe antiinflamatornih lekova radi ublažavanja bola dovele do ozbiljnih posledica po njegovo zdravlje, uključujući dve perforacije creva: “Bilo je mnogo dana kada sam se svađao sa svojim fizioterapeutom oko toga da li treba da uzimam antiinflamatorne lekove ili ne… Na kraju znam da je to štetno za moje telo. U stvari, kao što sam rekao, imam dve perforacije u crevima od uzimanja toliko antiinflamatornih lekova. Ali da nije bilo toga, moja karijera bi bila potpuno drugačija”.

Nadal se prvi put javno osvrnuo i na mentalne poteškoće kroz koje je prolazio tokom 2015. godine. Otkrio je da mu tadašnja preporuka Karlosa Moje pomogla da potraži stručnu pomoć: “Mislim da je stvarnost da sam 2015. godine imao epizodu koja je trajala godinu dana… Morao sam da šetam sa flašicom vode kada sam van terena, jer sam se u suprotnom gušio sopstvenom pljuvačkom. Pa sam rekao, dobro, imam problem, moram da odem kod stručnjaka.” Dodao je i: “Posetio sam psihologa, a on mi je objasnio stvari koje sam već znao… Bila mi je potrebna drugačija vrsta pomoći. Zato sam otišao kod psihijatra. Dali su mi lekove koji su mi omogućili da se poboljšam tokom meseci.”

Zanimljiv detalj iz intervjua odnosi se na odlazak Tonija Nadala iz njegovog tima – Rafael Nadal otkriva kako mu stric nije lično saopštio tu odluku već ju je saznao iz medija: “Neverovatno je da smo to saznali iz novina. Nije bilo prijatno u tom trenutku. Ali tako je… On mi je stric i volim ga.”

Ova otvorena ispovest Rafaela Nadala baca svetlo na cenu koju profesionalni sportisti plaćaju za uspeh i podseća koliko su mentalno zdravlje i podrška tima važni faktori u vrhunskom sportu.