Nova WRC27 regulativa omogućava Rally2 automobilima borbu za titulu, veće učešće privatnih timova i više vozača na startu
Svetski reli šampionat (WRC) doživeće značajnu promenu od sezone 2027. godine, kada stupa na snagu nova era takmičenja kroz WRC27 regulativu. Ključna novina je uključivanje Rally2 automobila, koji će prvi put moći da se bore za pobede i titulu u elitnoj kategoriji zajedno sa vozilima klase Rally1. Ova odluka rezultat je zahteva ljubitelja sporta, proizvođača i samih vozača, a potvrđena je na Savetu Svetske automobilske federacije (FIA).
Prema novim pravilima, Rally2 automobili iz druge divizije biće dodatno unapređeni putem specijalnog “Kita” koji uključuje homologaciju novih blatobrana, branika i zadnje aerodinamike. Maksimalni trošak ovog kompleta ograničen je na 7.500 evra, dok još uvek ostaje otvoreno pitanje konačne snage vozila. FIA će omogućiti primenu ovih pravila tokom prve dve sezone — 2027. i 2028 — uz obavezu da proizvođači budu zvanično prijavljeni za ceo šampionat.
Cilj nove regulative jeste približavanje proizvođača privatnim timovima, ali i otvaranje vrata većem broju vozača širom sveta zahvaljujući dostupnijim automobilima Rally2 klase. Malcolm Wilson, potpredsednik FIA i čelni čovek M-Sport Ford tima, istakao je: “Ponudićemo veći spektakl tokom narednih godina. Pravilnik će otvoriti mogućnost nastupa za veći broj vozača”.
Na ovaj način startna lista Svetskog relija biće znatno proširena već od naredne ere takmičenja. Toyota intenzivno testira svoj novi WRC27 automobil, dok Španska federacija u saradnji sa RMC-om razvija sopstveni model Rally1. Istovremeno, Rally2 vozila postaju sve zastupljenija opcija — posebno istaknuta kroz Superšampionat Španije gde dominiraju brendovi poput Škode, Lancie ili Hyundaija i gde voze istaknuti reli asovi kao što su Cohete Suárez (trenutni lider Evropskog prvenstva), Diego Ruiloba ili Pepe López.
Očekuje se da ovakve promene doprinesu povećanju broja vrhunskih španskih vozača u najvišem rangu relija. U sezoni 2026., Dani Sordo nastupa samo povremeno za Hyundai u prvoj diviziji, dok mladi vozači poput Alejandra Cachóna i Jana Solansa stiču sve više poena i iskustva pred novu eru koja donosi veliku revoluciju u pravilima takmičenja.
