Marc Márquez zadovoljan prvim danom treninga za MotoGP u Kataru, ističe snagu rivala Bezzecchija i Di Giannantonija.

Marc Márquez je istakao značaj fluidnosti tokom prvog dana treninga na Gran Pri Katara u Lusailu. On je bio drugi najbrži u Praksi, odmah iza Di Giannantonija. Tokom današnjeg treninga pokazao je dobru formu, ali je naglasio da su njegovi rivali takođe veoma jaki.

U početku vikenda, Márquez je istakao koliko je važno imati kontinuitet i ritam čak i kada staza nije idealna. Prema njegovim rečima, “kada imaš fluidnost, čak i na stazi gde patiš, možeš biti brz”. Ovaj pristup mu je omogućio da pronađe pravi tempo pred sam kraj Prakse. Pored toga, napomenuo je da ga raduje kako je tim započeo vikend.

Tok treninga na Gran Priju Katara

Tokom popodnevnog dela treninga, ekipa MotoGP radila je na različitim strategijama kako bi što bolje razumela ponašanje motocikla. Ipak, Márquez smatra da su prethodna podešavanja bila bolja pa se vratio staroj postavci pred kraj sesije. Zbog toga se oseća zadovoljan onim što su postigli prvog dana.

Međutim, konkurencija nije izostala. “Biće ovo težak vikend jer su mnogi vozači veoma brzi”, ocenio je Márquez. Posebno se osvrnuo na Bezzecchija koji je bio izuzetno brz sa srednje tvrdim zadnjim pneumaticima. Takođe je pohvalio Di Giannantonija koji drži visok nivo forme tokom čitavog vikenda.

Kvarovi i procena rivala

Jedan od trenutaka tokom treninga obeležio je tehnički problem kada se Márquezu pokidala lanac na motociklu. “Pozitivno je što se to dogodilo tokom Prakse”, izjavio je on nakon incidenta. Dodao je: “Iskreno ne znam koliko kilometara lanac ima – nisam pitao, ali verujem svom timu i znam da će sve popraviti za ostatak vikenda”.

Osim toga, Márquez smatra da su Bezzecchi i Di Giannantonio trenutno najbrži vozači na stazi u Kataru. Takođe nije zanemario ni Jorge Martina i Pecca koji prema njegovim rečima takođe voze vrlo dobro ove nedelje.

Strategija za nastavak takmičenja

Márquez se osvrnuo i na značaj kvalifikacija u MotoGP-u: „Moramo ostati koncentrisani za kvalifikacije jer znamo koliko je važno startovati iz prvog ili drugog reda“. Pored glavnih konkurenata kao što su Bezzecchi i Di Giannantonio, spomenuo je još Oguru i Raúla Fernándeza kao potencijalne rivale tokom trke.

Na kraju prvog dana Gran Prija Katara jasno se vidi da će borba biti neizvesna uz više kandidata za pobedu. Marc Márquez ostaje fokusiran dok priprema strategiju za odlučujuće sesije koje slede ovog vikenda.

Jorge Martin izbegao repesaž, dok su vozači Yamahe propustili trening zbog bezbednosti. Di Đanantonio postavio rekord staze.

Fabio Di Đanantonio ostvario je najbolji rezultat na MotoGP praksi za Veliku nagradu Katara na stazi Lusail. U petak uveče, u uslovima koji su podrazumevali visoke temperature od čak 30 stepeni u vazduhu i 34 na asfaltu, Italijan je bio brži od glavnih kandidata za titulu. Marc Markes završio je drugi, ali trenutni poredak pokazuje da on ne bi mogao da osvoji šampionsku titulu.

TOK TRENINGA I KLJUČNI MOMENTI

Većina vozača odlučila se za srednje tvrde gume kako bi simulirali uslove slične onima koje ih očekuju tokom trkačkog vikenda. Tokom uvodnih krugova, Marco Bezecchi se istakao serijom odličnih vremena, ostavljajući konkurenciju šest desetinki iza sebe. Pecco Bagnaia i Fabio Di Đanantonio takođe su bili pri vrhu tabele zajedno sa Marcom Markesom i Jorgeom Martinom. Martin je potvrdio bolju formu nego u Maleziji jer sada manje pati pri promenama pravca, a bolovi u desnom ručnom zglobu su slabiji nego ranije. U drugoj polovini sesije Aprilia tim je postavio meke zadnje gume pa je Bezecchi dodatno poboljšao vreme, ali ga je iznenadio upravo Di Đanantonio koji tradicionalno vozi dobro na Lusailu koristeći isti izbor pneumatika.

PROBLEMI I REKORDI NA STAZI LUSAIL

U međuvremenu, Marc Markes je ostao na srednjim gumama i nije uspevao da parira najbržima kad je Bezecchi forsirao ritam. Uz to, doživeo je tehnički peh kada mu je spala lanac u krivini broj 16 pa se uz pomoć mehaničara vratio u boks koristeći rezervni motocikl za nastavak sesije. Uprkos tome, Markes se vratio na čelo kao prvi koji je spustio vreme ispod 1:51 minuta. Jorge Martin pokušao je da prati Bezecchija kako bi izvukao što bolje vreme dok se Marco držao iza Di Đanantonija tražeći zavetrinu za brzi krug. Pecco Bagnaia bio je prvi koji se vratio iz boksa za poslednji pokušaj i tada beleži odlične sektore, ali Fabio Di Đanantonio uspeva da obori rekord staze preuzimajući ga upravo od Marka Markesa sa razlikom od 93 hiljaditinke sekunde. Markes gubi svoju poslednju brzu vožnju zbog greške u trećem sektoru dok Martin samostalno popravlja svoje vreme dovoljno da izbegne repesaž.

BORBA ZA Q2 I SITUACIJA SA VOZAČIMA

Najviše problema imao je Pedro Acosta koji se tokom cele sesije nalazio daleko iza vodećih pa će morati treći put ove sezone kroz repesaž — isto kao što mu se dogodilo ranije u Herezu i Muđelu. Deset najbržih koji direktno ulaze u Q2 su: Fabio Di Đanantonio, Marc Markes, Marco Bezecchi, Pecco Bagnaia, Raul Fernandez, Enea Bastianini, Jorge Martin, Johann Zarco, Ai Ogura i Brad Binder. Vozači Aldeguer, Morbidelli, Marini, Acosta, Viñales, Lecuona (koji menja povređenog Alexa Markesa), Moreira i Dixon moraće prvo kroz Q1 kvalifikacije.

NEDOSTACI I POVREDE — IZOSTANCI KLJUČNIH VOZAČA

Veliki hendikep predstavlja odluka Yamahe koja nije dozvolila nastup svojim vozačima Fabiu Quartararu i Alexu Rinsu zbog bezbednosnih razloga na delu staze — uz njih nisu vozili ni Augusto Fernandez ni Jack Miller. Joan Mir takođe nije nastupao jer ga menja Jake Dixon kod Honde Gresini.

MOTO3 I MOTO2 — PREGLED DEŠAVANJA

U klasi Moto3 već šampion Angel Quiles pobedio je prvi duel protiv Davida Almansa dok se David Muñoz uprkos povredi kuka domogao trećeg mesta. Bertelle neće nastupiti zbog preloma palca leve ruke dok oba vozača Ajo KTM-a moraju kroz repesaž kako bi ostali u borbi za vicešampionsku titulu.
U Moto2 klasi Daniel Holgado postavio je rekord staze sa dve desetinke prednosti ispred najbližeg rivala dok Manu Gonzalez i Izan Guevara beleže dobra vremena uz žalbe na probleme sa prednjim krajem motocikla.
Pored toga što su rezultati uticali na raspored kvalifikacija za subotu veče jasno je da treninzi donose napetu borbu među vodećima dok izostanci pojedinih imena dodatno komplikuju situaciju pred nastavak vikenda.

Vozač Mercedesa Džordž Rasel prihvatio je kaznu zbog zamene motora, nadajući se boljim prilikama za preticanje na stazi Interlagos.

Džordž Rasel, vozač tima Mercedes, ovog vikenda će morati da startuje pet mesta niže na Velikoj nagradi Brazila. Ova odluka je posledica zamene unutrašnje jedinice sagorevanja (ICE), što je raspravljao još od trke u Singapuru. Zbog toga je fokus ključnih reči “kazna za Džordža Rasela” centralan deo ovog izveštaja. Rasel i njegov tim odlučili su da kaznu odsluže baš na ovoj stazi, jer veruju da Interlagos pruža više mogućnosti za preticanje u odnosu na druge trke do kraja sezone.

Kazna za Džordža Rasela i izbor Interlagosa

Rasel je objasnio razloge ove odluke rekavši: “Morao sam u nekom trenutku između Singapura i kraja sezone da pretrpim kaznu na startu.” Problem je nastao nakon kvara u Maleziji, zbog kojeg mu je nedostajala jedna ICE jedinica do kraja godine. Kao rezultat toga, Mercedes se odlučio za Brazil, podsećajući se slične situacije iz 2021. godine kada je Luis Hamilton takođe imao veliku kaznu upravo na Interlagosu. Tada je Hamilton uspeo da nadoknadi deset pozicija i pobedi, što daje dodatnu nadu ekipi ovog vikenda.

Poređenje sa Antonelijem i stanje tokom treninga

U međuvremenu, mnogo se diskutovalo o performansama Rasela tokom sezone. On ističe kako su problemi sa bolidom W17 bili prisutni skoro tokom svakog vikenda: “Pregledao sam sezonu sa svojim inženjerom i samo na šest od dvadeset trka nije bilo nekih problema tokom vikenda.” Ipak, ono što nije direktno komentarisao jeste činjenica da Kijan Antoneli vrlo često pokazuje odličan tempo već od početka svakog trkačkog vikenda. U kvalifikacijama Antoneli uglavnom ostvaruje bolje rezultate od Rasela, čime dodatno komplikuje njegov položaj unutar ekipe.

Performanse tokom prvog slobodnog treninga i očekivanja za nastavak vikenda

Iako je prvi slobodni trening rano za zaključke o konačnim ishodima trke, zanimljivo je napomenuti da se šampion pojavio u Sao Paulu kao drugi najbrži vozač sa vremenom 1:11.799. Zaostajao je svega 0.082 sekunde iza Landa Norisa, ali imao značajnih 0.304 sekunde prednosti ispred svog timskog kolege Rasela. S obzirom na to da staza Interlagos ima samo 4,2 kilometra dužine, ovakva razlika može biti presudna ili rezultat posebnih okolnosti tog dana.

Naredni koraci Mercedesa i borba kroz poredak

S obzirom na istoriju dobrih povrataka na ovoj stazi, Mercedes gaji određenu dozu optimizma uprkos kazni koja čeka Džordža Rasela. Očekuje se žestoka borba kroz poredak uz nadu da će strategija tima doneti što bolji plasman do kraja trke u Brazilu.