Connect with us

Ostali sportovi

Stil vožnje F1 2026 donosi prednost Landu Norrisu i Kimi Antonelliju nad timskim kolegama

Promene u bolidima Formule 1 za sezonu 2026. ističu vozače poput Landa Norrisa, Kimija Antonellija i Maksa Verstappena, dok Carlos Sainz i Fernando Alonso ostaju dominantni u novim uslovima.

Objavljeno pre

,

Stil vožnje F1 2026 donosi prednost Landu Norrisu i Kimi Antonelliju nad timskim kolegama – Lando Norris F1 Belgija Foto Izvor: Tanjug / Omar Havana

Promene u bolidima Formule 1 za sezonu 2026. ističu vozače poput Landa Norrisa, Kimija Antonellija i Maksa Verstappena, dok Carlos Sainz i Fernando Alonso ostaju dominantni u novim uslovima.

Lando Norris i Kimi Antonelli su među vozačima koji najbolje koriste promene koje donosi stil vožnje F1 2026. Promene u bolidima zahtevaju proaktivniji pristup, manje aerodinamičkog prijanjanja i veću kontrolu zadnjeg kraja. Ova tranzicija stavlja fokus na prilagodljivost i agresivniji stil, što je mnogim vozačima promenilo unutartimske odnose.

Tokom deset kvalifikacionih rundi, Norris je bio konstantan ispred Oscara Piastrija, dok je George Russell pokazao napredak u odnosu na ranije sezone. U međuvremenu, Max Verstappen više nije apsolutno dominantan kao prethodnih godina. Isack Hadjar mu je tri puta bio brži subotom i još tri puta nedeljom, što do sada nije bio slučaj protiv Verstappena.

Nova pravila menjaju odnose među timskim kolegama

Prema rečima direktora McLarena, Andrea Stelle: „Ova generacija automobila zahteva specifičan stil vožnje. Ukoliko pokušate da vozite previše čisto, ne možete ostvariti dobro vreme po krugu. Morate napadati automobil, prihvatiti zanošenje i biti izuzetno aktivni.“ On naglašava da takav pristup više odgovara Norrisu nego Piastriju. Stella dodaje: „Radimo sa Oscarom kako bismo prilagodili njegov način vožnje ovim karakteristikama.“

Osim toga, Russell je uspeo da parira Antonelliju u Mercedesu (4-6), dok Leclerc vodi protiv Hamiltona (6-4), što pokazuje koliko su ove promene uticale na rezultate unutar ekipa. Norris ima skor 6-4 protiv Piastrija u McLarenu kada su kvalifikacije u pitanju.

Carlos Sainz i Fernando Alonso najbolje koriste promene

Kada se pogleda učinak nakon deset rundi kvalifikacija, Carlos Sainz dominira protiv Alexa Albona sa skorom 8-2 u Williamsu. Ova nadmoć potvrđuje njegovu sposobnost adaptacije na nove bolide bez efekta tla. Fernando Alonso, uprkos ograničenjima AMR26 bolida Aston Martina, ima skor 8-2 protiv Lancea Strolla u kvalifikacijama od početka sezone 2026.

Statistika takođe pokazuje da su pored Sainza i Alonsa najuspešniji Verstappen (7-3 protiv Hadjara), Bearman (7-3 protiv Ocona) i Gasly (7-3 protiv Colapinta) kada se uporede sa svojim timskim kolegama tokom kvalifikacija.

Kvalifikacije i trke – različiti izazovi za vozače

Kvalifikacije zahtevaju agresivnost zbog smanjene aerodinamike, ali trke uvode dodatne faktore poput strategije i pouzdanosti motora nove generacije. U nedeljnim okršajima Verstappen vodi sa 6-3 protiv Hadjara, dok Alonso ima skor 5-1 protiv Strolla (ne računajući odustajanja). Sainz je takođe uspešniji od Albona sa skorom 5-3 kada su trke u pitanju.

Zanimljivo je da bi Sainz i Alonso uz bolje bolide bili još izraženiji lideri svojih ekipa kako u kvalifikacijama tako i tokom trkačkih vikenda. Međutim, trenutna situacija ih primorava da maksimalno koriste svoje iskustvo kako bi izvukli maksimum iz ograničenih resursa svojih timova.

Pojedinačni rezultati pokazuju jasne trendove

Leclerc vodi protiv Hamiltona sa skorom 6-4 u Ferrariju kada su kvalifikacije u pitanju, ali to za Hamiltona predstavlja napredak s obzirom na prethodne godine gde nije uspevao da bude blizu monaškog asa. Lawson ima prednost nad Lindbladom (6-4), a Perez vodi ispred Bottasa (6-4) kada gledamo performanse Cadillaca.

Ovi rezultati potvrđuju koliko su nova pravila F1 promenila dinamiku između timskih kolega širom grida za sezonu 2026.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Aleks Palou ostvario petu pobedu u sezoni na trci u Nešvilu i preuzeo vođstvo u IndyCar šampionatu

Španac je briljirao na ovalnoj stazi u Nešvilu, uprkos pritisku tima Penske i strategiji sa tvrdim gumama, i upisao treću ličnu pobedu na ovakvom tipu staze.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Aleks Palou ostvario petu pobedu u sezoni na trci u Nešvilu i preuzeo vođstvo u IndyCar šampionatu – Aleks Palou IndyCar Nešvil

Španac je briljirao na ovalnoj stazi u Nešvilu, uprkos pritisku tima Penske i strategiji sa tvrdim gumama, i upisao treću ličnu pobedu na ovakvom tipu staze.

Aleks Palou nastavio je sjajnu seriju uspeha za španski sport, ostvarivši petu pobedu u sezoni na trci IndyCar šampionata održanoj u Nešvilu. Trka je završena sinoć, a Palou je ovom pobedom učvrstio svoju lidersku poziciju u generalnom plasmanu. Njegova pobeda na Music City GP bila je treća lična na ovalnim stazama i donela mu prestižnu Gibson gitaru koju prima pobednik ove trke.

Ključni trenuci trke u Nešvilu

Od samog starta, Aleks Palou se nalazio među vodećih pet vozača. Tokom trke dva puta mu je pomogla srećna okolnost sa žutim zastavama — prvi put kada se našao jedini među liderima u boksu neposredno pre izlaska žute zastave, što mu je omogućilo da preuzme čelo bez gubitka vremena. Drugi ključni trenutak dogodio se kada su njegovi rivali Kirkwood i McLaughlin morali da svrate u boks dok je pista bila pod zelenom zastavom, pa su izgubili dragocene pozicije nakon što se formirao novi poredak tokom žutog perioda.

Borba sa timom Penske i odlučujući krugovi

Pored toga što ga je pratio faktor sreće, Palou je pokazao izuzetnu vožnju pod pritiskom tima Penske. U poslednjih 30 krugova morao je da odoleva napadima čak trojice vozača tima Penske: Newgardena, McLaughlina i Malukasa. Svi su koristili meke gume dok je Španac bio na tvrdoj komponenti. Ipak, nijedan od rivala nije uspeo ni da mu priđe ozbiljnije u završnici trke.

Izdvojeni pojedinci i povratak Malukasa

Kirkwood iz ekipe Andretti bio je jedan od najbržih tokom trke, ali ga je strategija koštala plasmana zbog promene guma pod zelenom zastavom. S druge strane, Malukas iz tima Penske napravio je impresivnu povratničku vožnju jer je startovao kao poslednji a završio među vodećima.

Izjava Aleksa Paloua posle istorijske pobede

Nakon što je prošao kroz cilj kao prvi, Aleks Palou nije skrivao zadovoljstvo: „Rad tima bio je ključan. Pripremili su sjajan bolid za današnju trku. Na početku nisam bio zadovoljan tempom, ali sam poslednja dva stinta imao pravi ritam. Neverovatan osećaj — prošle godine smo bili blizu ovde a sada smo uspeli“, izjavio je za američku televiziju.

Naredni izazovi i značaj rezultata za sezonu IndyCar šampionata

Pobjeda Aleksa Paloua dolazi dan nakon što su sportski navijači Španije slavili trijumf fudbalske reprezentacije nad Argentinom na Svetskom prvenstvu u Njujorku. Takođe, ovaj rezultat dodatno učvršćuje njegov plasman pred nastavak IndyCar šampionata koji ulazi u odlučujuću fazu avgusta sa pet uzastopnih trka vikend za vikendom. Sledeća stanica biće Portland gde se Aleks Palou već četiri puta našao na podijumu tokom svojih prethodnih pet nastupa uključujući dve pobede.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Jorge Lorenzo: Marc Márquez ima ključnu prednost u borbi za MotoGP titulu

Marc Márquez ostvario je dominantan dvostruki trijumf na Sachsenringu, približivši se vrhu generalnog plasmana MotoGP-a

Objavljeno pre

,

Objavio:

Jorge Lorenzo: Marc Márquez ima ključnu prednost u borbi za MotoGP titulu – Marc Márquez MotoGP Sachsenring

Marc Márquez ostvario je dominantan dvostruki trijumf na Sachsenringu, približivši se vrhu generalnog plasmana MotoGP-a

Jorge Lorenzo smatra da Marc Márquez ima dodatnu prednost u trci za šampionsku titulu MotoGP-a zahvaljujući svojoj izuzetnoj vožnji na stazama sa levim krivinama. Tokom vikenda na Sachsenringu, Marc Márquez je prikazao vrhunsku formu i zabeležio dvostruku pobedu, što mu je omogućilo da se popne na treće mesto ukupnog poretka. Trenutni lider ostaje Jorge Martín, koji ima 18 poena više od Márqueza, dok je Ai Ogura drugi sa četiri boda prednosti u odnosu na španskog asa.

Na trci u Nemačkoj Márquez je došao do svoje 13. pobede na ovoj stazi, od čega su čak 10 ostvarene u najjačoj klasi MotoGP-a. Zahvaljujući ovom uspehu, sada ponovo ima realne šanse da se uključi u borbu za desetu svetsku titulu. Ovaj rezultat posebno dobija na težini ako se uzme u obzir da je nakon Mugella bio čak 102 boda iza tadašnjeg lidera Marka Bezzecchija.

Márquezova dominacija na stazama sa levim krivinama

Gigi Dall’Igna, direktor Ducati Corse, oduševljen je načinom na koji je Márquez kontrolisao trku: „Bio je savršen. Još jedno remek-delo koje nam pruža Marc Márquez u punoj formi: pol pozicija, devetnaesta pobeda u Sprint trci i trijumf u glavnoj vožnji uz najbrži krug“, izjavio je Dall’Igna. On ističe da je Márquez vodio od starta do cilja oba dana i tako demonstrirao apsolutnu dominaciju.

Statistički gledano, ovaj nastup svrstava ga rame uz rame sa legendarnim Giacomo Agostinijem po broju pobeda na istoj stazi. Pored toga, Dall’Igna smatra da Márquez konstantno unapređuje svoju vožnju i prilagođava stil kako bi maksimalno iskoristio svoje prednosti bez preteranog rizika.

Lorenzo o specifičnoj prednosti Marca Márqueza

Jorge Lorenzo, petostruki svetski šampion, ocenjuje da Márquez i dalje nije fizički potpuno spreman posle povrede. Ipak, naglašava koliko su njegove performanse impresivne: „Ako postoji staza gde treba da dominira — to je Sachsenring“, rekao je Lorenzo i podsetio da je time izjednačio Agostinijev rekord iz Imatre.

„Ove godine mu nije bilo lako ni tokom kratke trke; morao je pažljivo da dozira snagu i dobro upravlja situacijom“, dodaje Lorenzo. On napominje i to što su konkurenti mlađi i stalno traže priliku za grešku.

Za nastavak prvenstva Lorenzo vidi ključnu taktičku prednost kod Marca: „On ima tri staze sa levim krivinama — Aragon, Phillip Island i poslednju Valensiju. Ako tamo dođe sa malom bodovnom razlikom, mogao bi imati značajnu konkurentsku prednost jer većina rivala nema tu specifičnu mogućnost.“ Prema njegovim rečima, kada dolazi na ovakve staze, Márquez ima između 80% i 90% šansi za pobedu.

Borba za titulu MotoGP-a ulazi u neizvesnu završnicu

Zahvaljujući novim uspesima koje beleži posle teške povrede i operacije, Marc Márquez se vratio među glavne favorite za osvajanje titule MotoGP šampiona ove sezone. Njegov tim Ducati Corse ističe kako mu se posle povratka osmeh vratio na lice i optimizam zavladao boksom ekipe.

Šampionat ulazi u završnicu koja obećava veliku neizvesnost jer nekoliko vozača ima realne šanse za trofej. Sledeće trke biće odlučujuće upravo zbog karakteristika staza koje favorizuju različite stilove vožnje.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Luis Hamilton: „Verujem da je pobeda bila moguća u Belgiji“

Sedmostruki šampion Formule 1 istakao je da bi uz više sreće mogao do pobede na trci u Spa, uprkos incidentima i oštećenju bolida.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Luis Hamilton: „Verujem da je pobeda bila moguća u Belgiji“ – Luis Hamilton Spa Frankoršamp F1

Sedmostruki šampion Formule 1 istakao je da bi uz više sreće mogao do pobede na trci u Spa, uprkos incidentima i oštećenju bolida.

Luis Hamilton pokazao je novu energiju ove sezone, što se posebno videlo na trci za Veliku nagradu Belgije na stazi Spa Frankoršamp. Iako su ga pratili brojni problemi tokom vikenda, Hamilton je verovao da je pobeda bila moguća. Na kraju, završio je tik ispod podijuma, iza Maksa Ferštapena.

Problemi tokom trkačkog vikenda u Spa

Na samom početku vikenda Luis Hamilton je imao nezgodu tokom druge slobodne vožnje, što je dodatno otežalo pripreme njegovom timu Ferrari. U trci je situacija postala još komplikovanija nakon kontakta sa Džordžom Raselom u šikani Les Kombs. Ovaj incident mu je doneo kaznu i prouzrokovao značajna aerodinamička oštećenja na bolidu.

Odličan tempo i borba za podijum

I pored svih prepreka, Hamilton je vozio izuzetno dobro. Tempo koji je održavao omogućio mu je da ostane konkurentan do samog kraja. Završio je kao četvrti, odmah iza Maksa Ferštapena, koji je zauzeo treće mesto. Pobedu na ovoj trci odneo je Kimi Antoneli.

Hamiltonove reakcije posle trke

Nakon završetka trke, Luis Hamilton, vozač Ferrarija, bio je zadovoljan svojim nastupom i radom ekipe: „Mislim da je pobeda bila moguća. Da, bez sumnje“, rekao je Hamilton. Istakao je da se osećao snažno čak i sa oštećenim bolidom: „Imao sam vrlo dobar ritam danas čak i sa štetama koje sam imao na automobilu, koje su bile značajne.“ Sreća ga nije napustila ni prilikom sudara sa Raselom jer nije pretrpeo još veće posledice.

Dodatni pehovi tokom trke i pogled ka nastavku sezone

Pored navedenih problema, Hamilton se suočio i sa nesvakidašnjim incidentom u boksu kada je nehotice udario mehaničara pri poslednjem zaustavljanju. To mu je dodatno otežalo situaciju jer prednje krilo nije moglo biti zamenjeno kako su planirali zbog tog incidenta. „To mi nije bio najveći problem. Izgubio sam deo prednjeg poda i to mi je donelo najviše poteškoća jer sam izgubio mnogo prijanjanja“, objasnio je Britanac.

Sledeći izazov – Hungaroring

S obzirom na sve prepreke koje su ga zadesile u Belgiji, Luis Hamilton naglašava važnost sledeće trke na Hungaroringu: „Moramo imati dobar vikend tamo. Moramo biti maksimalno fokusirani i ne smemo dozvoliti greške kao ovog puta.“ Ova staza bi trebalo da više odgovara Ferrariju pa ekipa očekuje povoljniji rezultat.

Pročitaj još

U Trendu