Promene u bolidima Formule 1 za sezonu 2026. ističu vozače poput Landa Norrisa, Kimija Antonellija i Maksa Verstappena, dok Carlos Sainz i Fernando Alonso ostaju dominantni u novim uslovima.
Lando Norris i Kimi Antonelli su među vozačima koji najbolje koriste promene koje donosi stil vožnje F1 2026. Promene u bolidima zahtevaju proaktivniji pristup, manje aerodinamičkog prijanjanja i veću kontrolu zadnjeg kraja. Ova tranzicija stavlja fokus na prilagodljivost i agresivniji stil, što je mnogim vozačima promenilo unutartimske odnose.
Tokom deset kvalifikacionih rundi, Norris je bio konstantan ispred Oscara Piastrija, dok je George Russell pokazao napredak u odnosu na ranije sezone. U međuvremenu, Max Verstappen više nije apsolutno dominantan kao prethodnih godina. Isack Hadjar mu je tri puta bio brži subotom i još tri puta nedeljom, što do sada nije bio slučaj protiv Verstappena.
Nova pravila menjaju odnose među timskim kolegama
Prema rečima direktora McLarena, Andrea Stelle: „Ova generacija automobila zahteva specifičan stil vožnje. Ukoliko pokušate da vozite previše čisto, ne možete ostvariti dobro vreme po krugu. Morate napadati automobil, prihvatiti zanošenje i biti izuzetno aktivni.“ On naglašava da takav pristup više odgovara Norrisu nego Piastriju. Stella dodaje: „Radimo sa Oscarom kako bismo prilagodili njegov način vožnje ovim karakteristikama.“
Osim toga, Russell je uspeo da parira Antonelliju u Mercedesu (4-6), dok Leclerc vodi protiv Hamiltona (6-4), što pokazuje koliko su ove promene uticale na rezultate unutar ekipa. Norris ima skor 6-4 protiv Piastrija u McLarenu kada su kvalifikacije u pitanju.
Carlos Sainz i Fernando Alonso najbolje koriste promene
Kada se pogleda učinak nakon deset rundi kvalifikacija, Carlos Sainz dominira protiv Alexa Albona sa skorom 8-2 u Williamsu. Ova nadmoć potvrđuje njegovu sposobnost adaptacije na nove bolide bez efekta tla. Fernando Alonso, uprkos ograničenjima AMR26 bolida Aston Martina, ima skor 8-2 protiv Lancea Strolla u kvalifikacijama od početka sezone 2026.
Statistika takođe pokazuje da su pored Sainza i Alonsa najuspešniji Verstappen (7-3 protiv Hadjara), Bearman (7-3 protiv Ocona) i Gasly (7-3 protiv Colapinta) kada se uporede sa svojim timskim kolegama tokom kvalifikacija.
Kvalifikacije i trke – različiti izazovi za vozače
Kvalifikacije zahtevaju agresivnost zbog smanjene aerodinamike, ali trke uvode dodatne faktore poput strategije i pouzdanosti motora nove generacije. U nedeljnim okršajima Verstappen vodi sa 6-3 protiv Hadjara, dok Alonso ima skor 5-1 protiv Strolla (ne računajući odustajanja). Sainz je takođe uspešniji od Albona sa skorom 5-3 kada su trke u pitanju.
Zanimljivo je da bi Sainz i Alonso uz bolje bolide bili još izraženiji lideri svojih ekipa kako u kvalifikacijama tako i tokom trkačkih vikenda. Međutim, trenutna situacija ih primorava da maksimalno koriste svoje iskustvo kako bi izvukli maksimum iz ograničenih resursa svojih timova.
Pojedinačni rezultati pokazuju jasne trendove
Leclerc vodi protiv Hamiltona sa skorom 6-4 u Ferrariju kada su kvalifikacije u pitanju, ali to za Hamiltona predstavlja napredak s obzirom na prethodne godine gde nije uspevao da bude blizu monaškog asa. Lawson ima prednost nad Lindbladom (6-4), a Perez vodi ispred Bottasa (6-4) kada gledamo performanse Cadillaca.
Ovi rezultati potvrđuju koliko su nova pravila F1 promenila dinamiku između timskih kolega širom grida za sezonu 2026.
