Budućnost partnerstva Honda i Aston Martin zavisiće od konkurentnosti novog motora, odluka očekuje se nakon testiranja u Bahreinu.

Honda i Aston Martin suočavaju se sa neizvesnošću oko nastavka zajedničke saradnje u Formuli 1 posle 2027. godine. Prema informacijama koje prenosi BBC Sport, ključna odluka o nastavku partnerstva biće doneta tokom prvih testova sledeće sezone na stazi Sakhir u Bahreinu. Ova tema dobija sve više pažnje nakon što je vlasnik Aston Martina, Lawrence Stroll, ranije tokom godine razmatrao mogućnost prekida saradnje sa Hondom.

Budućnost partnerstva Honda i Aston Martin

Pre svega, Andy Benson, biograf Fernanda Alonsa, istakao je da su spekulacije o potencijalnom razlazu dva tima intenzivirane nakon što je Stroll posetio šefa Mercedesa Toto Wolffa na trci u Monci ovog leta. On navodi: „Nije tajna da je vlasnik Aston Martina istraživao mogućnost napuštanja Honde na početku ove godine, pre nego što su odlučili da nastave saradnju posle teškog starta sezone.“ Međutim, sve će zavisiti od toga da li će Honda uspeti da do početka 2027. ponudi dovoljno konkurentan pogonski sklop.

Test u Bahreinu kao prelomni trenutak

Kao rezultat toga, prvi i jedini test za novu sezonu zakazan je od 24. do 27. februara u Sakhiru. Tada će biti jasno da li Honda može isporučiti očekivani napredak — obećana je prednost od najmanje 50 konjskih snaga u odnosu na sadašnji motor. Ipak, tokom prethodnih meseci bilo je različitih procena — tokom leta na Zandvoortu govorilo se prvo o dobitku od 50 konjskih snaga, potom o 30 pa čak i samo o petnaestak.

Mogući scenariji za sezonu 2028.

Benson dodaje: „Iako ulazimo u domen spekulacija, nije teško zamisliti da bi Stroll mogao ponovo razmotriti tu opciju ukoliko Honda ne napravi veliki korak unapred po pitanju performansi i konkurentnosti preko zime.“ U tom slučaju potencijalni novi dobavljači motora mogli bi biti Red Bull ili Mercedes, pri čemu Mercedes planira smanjenje broja klijenata prema novim pravilima. Zato bi Red Bull bio logičan izbor za Aston Martin ako do raskida saradnje dođe.

Rokovi za razvoj i donošenje odluke

Homologacija prve specifikacije Hondinog motora za sezonu 2027. znači da će svaka sledeća veća nadogradnja biti moguća tek šest meseci kasnije. Ako razlika ostane značajna nakon tog perioda, plan Aston Martina da bude među najboljima do kraja 2028. mogao bi biti ozbiljno ugrožen. Odluka o mogućem raskidu saradnje očekuje se pre nego što krene dizajn novog bolida AMR28 narednog leta.

Srbija će igrati u grupi H sa domaćinom Kanadom na Svetskom prvenstvu 2027, a žreb se održava u Kaliforniji.

Ženska odbojkaška reprezentacija Srbije učestvovaće na Svetskom prvenstvu 2027. godine koje će se održati u Kanadi i Sjedinjenim Američkim Državama. Sastav grupa biće poznat nakon žreba koji je zakazan za ponedeljak, 26. oktobar, u Kaliforniji. Ključna informacija za ovaj turnir je da će Srbija igrati u grupi H zajedno sa domaćinom Kanadom, što dodatno otežava put do završnice.

Grupa H: Srbija protiv Kanade na šampionatu

S obzirom da je Srbija trenutno deveta na FIVB rang listi, svrstana je u grupu H zajedno sa Kanadom, koja zauzima osmu poziciju na svetu. Preostala dva mesta u ovoj grupi popuniće selekcije iz niže rangiranih grupa. Takođe, prema pravilima žreba, osam najbolje rangiranih reprezentacija biće nosioci grupa od A do H. Ekipe plasirane od devetog do šesnaestog mesta biće raspoređene obrnutim redosledom što može promeniti tok takmičenja.

Format takmičenja i izazovi za Srbiju

Sistem takmičenja predviđa ukupno 32 reprezentacije podeljene u osam grupa po četiri tima. Grupna faza i osmina finala igraće se u Montrealu, Kvebek sitiju, Omahi i Orlandu, dok je Anahajm domaćin završnice turnira uključujući četvrtfinale, polufinale i finale. Posle tri utakmice u grupi, dve najbolje ekipe iz svake grupe plasiraće se u osminu finala gde sledi eliminaciona faza.

Poteškoće zbog promene formata Svetskog prvenstva

Zbog novog formata turnira koji uvodi FIVB, put do završnice za srpsku selekciju može biti znatno težak. Ako Srbija završi među prve dve ekipe grupe H, u osmini finala ukrstiće se sa jednom od najboljih ekipa iz grupe A čiji su nosioci Italija i Belgija. Konačan raspored mečeva znaće se nakon žreba s obzirom da FIVB ostavlja mogućnost korekcije zbog geopolitičkih faktora kako bi se izbegli određeni dueli već u grupnoj fazi.

Spisak učesnika i značaj Svetskog prvenstva

Na Svetskom kupu 2027. godine učestvovaće sledeće zemlje: Kanada, SAD, Srbija, Turska, Italija, Poljska, Kuba, Dominikanska Republika, Portoriko, Tajland, Kina, Japan, Egipat, Kenija, Kamerun, Brazil, Argentina, Kolumbija, Holandija, Rusija, Nemačka, Češka, Belgija, Francuska, Slovenija, Švedska, Meksiko, Ukrajina, Grčka, Koreja, Bugarska i Švajcarska. Zbog toga ovaj turnir ima poseban značaj jer okuplja najjače selekcije sveta.

Naredni koraci i važnost žreba za Srbiju

Žreb koji će biti održan krajem oktobra odrediće kompletan raspored mečeva za Srbiju na ovom istorijskom takmičenju. Takođe je važno napomenuti da će sve utakmice imati veliki uticaj na plasman naših odbojkašica i njihov potencijalni prolazak do završnih rundi. Zbog toga se od srpske reprezentacije očekuje maksimalna priprema i pažnja već od samog starta takmičenja.

Italijanski šampion smatra da bi Mark Markes mogao da se povuče iz MotoGP-a ukoliko osvoji desetu titulu, iako ima ugovor sa Dukatijem do 2028.

Marko Melandri, bivši MotoGP šampion, pokrenuo je zanimljivu temu uoči završnice sezone – šta će se dogoditi ako Mark Markes stigne do svog desetog naslova prvaka sveta. U borbi za ovogodišnji naslov, samo dva boda razdvajaju Jorge Martina i Marka Markesa kada šampionat ulazi u ključnu fazu. Pored njih, u konkurenciji je još Marco Bezzecchi, ali sa čak 46 bodova zaostatka.

Borba za titulu i istorijski domet Marka Markesa

Sledećih pet trka (ili četiri ako ne bude moguće voziti u Kataru) odlučiće da li će Martin po drugi put postati šampion kraljevske klase ili će Markes ostvariti još jedan neverovatan podvig. Ako uspe, Markes bi stigao do svog desetog naslova svetskog šampiona. To bi bila potvrda njegove izuzetne upornosti i sposobnosti da se vrati na vrh posle teških povreda koje su ga udaljile sa staze duže vreme. U februaru sledeće godine Markes puni 34 godine, a njegov novi ugovor sa Ducati-jem važi do 2028.

Melandrijeva analiza: mogućnost povlačenja nakon jubileja

Ipak, kako tvrdi Melandri u svom podkastu „Chiacchiere da Box“, postoji realna mogućnost da Markes odluči da završi karijeru ukoliko osvoji deseti naslov: „Za mene, ako Markes osvoji deseti Mundijal, mogao bi da se povuče“, rekao je Melandri. On ističe da niko ne može znati konačnu odluku, ali dodaje: „Ducati mora imati plan B koji trenutno ne postoji.“
Pored toga, Melandri analizira moguće razloge za takvu odluku. On smatra da je Pedro Acosta, budući timski kolega Marka Markesa, možda prvi koji može ozbiljno ugroziti njegov status u timu. Osim toga, značajne su i političke promene u sportu koje donosi Liberty Media – novi formati trka i događaja mogli bi uticati na motivaciju vozača poput Marka Markesa.

Poređenje sa Agostinijem i mišljenje Gidžija Dall’Igne

Melandri takođe poredi dostignuća Marka Markesa sa legendarnim Giacomom Agostinijem. Iako kaže da Agostini ima najimpresivniji sportski bilans („osvajao je dve titule u isto vreme“), Melandri naglašava posebnost onoga što sada radi Markes: „Markes je bio van sporta četiri godine i sada juri desetu titulu… Približava se Agostinijevim rekordima i to ga čini posebnim.“
Dodatno, Melandri prenosi reči poznatog inženjera Gidži Dall’Igna, direktora trkačkog odeljenja Ducati-ja: „On zna kako je raditi sa svima – Rosijem, Stonerom… ali kaže da samo Markes radi stvari koje niko drugi ne može. Kaže da je najkompletniji vozač.“

Kontekst MotoGP završnice i dalje dileme oko budućnosti Marka Markesa

Borba za titulu ove godine biće izuzetno napeta sve do poslednje trke. Situacija koju opisuje Melandri još nije viđena – vozač na pragu istorijske desetete titule suočen s velikim očekivanjima tima i miliona navijača širom sveta. Međutim, veliko pitanje ostaje otvoreno – hoće li eventualni jubilej značiti kraj karijere jednog od najuspešnijih motociklista svih vremena ili će ljubitelji MotoGP-a gledati Marka Markesa na stazi još nekoliko sezona.